Что такое найнер велосипед

Что такое найнер велосипед

Найнер – велосипед с диаметром колес 29 дюймов (twenty-ninth), маунтин-байк со всем набором характеристик 26-дюймового стандарта. Молодой, перспективный и привлекательный – три слова для описания этого велосипеда. С каждым годом количество счастливых обладателей неуклонно растет, а вместе с ними и количество положительных отзывов.

Велосипеды-МТБ с 26-дюймовыми колесами отходят на второй план, уступая место найнерам? Отнюдь. Во-первых, «двадцать девятые», хоть и внедряются на рынки, но не занимают лидирующих позиций по продажам. Во-вторых, они продолжают развиваться, независимо от найнеров, и являются классикой. И, наконец, новый представитель на 29-дюймовых колесах имеет ряд особенностей.

Рассмотрим, что представляет собой, какими плюсами и минусами обладает, и есть ли альтернативное решение, кроме «26 или 29»?

Как выглядит и устроен велосипед-найнер

Первые модели были разработаны и выпущены на дороги не так давно – в 2004 году. Идея принадлежала конструктору Гари Фишеру. Байк создавался как удобная и практичная машина для рослых велосипедистов.

Найнер – большой и видный хардтейл. Размеры определяются диаметрами колес, геометрией рамы и конструкцией амортизационной вилки: более вытянутая по сравнению с вилкой на велосипеде с 26-дюймовыми колесами.

Размеры колес определяются в укомплектованном состоянии, то есть с надетыми покрышками. Подбором высокопрофильной резины на стандартный горный велосипед можно увеличить размер колеса до 27.5 дюйма. Отмечается усиление сцепления с дорогой, мягкий ход, уменьшение качения колес. По характеристикам велосипед на 27.5” близок к 29”, что позволит «примерить» найн-байк, не садясь на него. Впрочем, производители с этим не согласны и считают свое детище уникальным произведением, не похожим на стандартные модели.

колёса на 26 и 29 дюймов

Велосипед на 29 колесах смотрится огромным рядом с 26-дюймовым малышом

Геометрическая особенность найнера – высокая рама со смещенным центром масс наверх. Несущая конструкция разработана специально под большие колеса:

  • увеличена длина перьев;
  • иногда зазор между дропаутами немного шире;
  • кареточный узел выше над дорогой, чем у 26-дюймовых моделей;
  • более длинная вилка (от 80 мм), устанавливаются и ригидные вилки.

Несмотря на повышение центра масс на 1.5 см вверх, положение велосипедиста будет более стабильным. В движении ключевой характеристикой колес на 29 дюймов является стабильный накат и увеличенный крутящий момент. За счет большого диаметра создается и дополнительная амортизация, что в сочетании со скоростью, накатом и низким качением* позволит легче преодолевать препятствия.

Качение колеса уменьшается с ростом диаметра: при маленьких размерах оно задевает препятствия полностью, а при больших «скачет по верхам» благодаря большей угловой скорости обода.

Геометрические особенности рамы вносят свой вклад в управляемость: от райдера требуется больше внимательности к габаритам своего велосипеда. Однако, данную проблему можно нивелировать, например, изменяя величину хода и геометрию вилки. Последнее воплощено на практике в виде уменьшения зазора. Таким образом, переднее колесо больше зажато между ногами вилки, что позволяет повысить точность его управления.

Стабильность хода найнера обусловлена уменьшением кривизны при движении по сравнению с 26-колесными моделями. Вкупе с увеличением точности управления этот велосипед намного превзойдет стандартный МТБ на каменистых и песчаных трассах, а также на асфальте.

Скоростные характеристики, стабильность и комфорт передвижения по неровностям вывели найнеры «в свет», и с 2010 года они уже активно стали применяться в гонках по кросс-кантри. Туристические сообщества также оценили этот подкласс маунтин-байков по достоинству.

Плюсы и минусы 29-дюймовых МТБ

Если еще раз посмотрим на картинку, то увидим, что рядом два колеса достаточно отличаются по размерам, чтобы сразу сказать, какое из них стандартное, а какое – «найнерское». Но смотреть – это одно, а как эта разница проявляется на практике, в чем ее плюсы, а где скрыты вездесущие недостатки?

Преимущества МТБ на больших колесах:

  • мягкое преодоление препятствий;
  • длительный накат, улучшены динамические показатели на асфальте;
  • высокая эффективность крутящего момента при педалировании: за один оборот найн-байк пройдет больше расстояния, чем простой горняк;
  • велопокрышки имеют большее сцепление с полотном дороги, что повышает устойчивость на скользких участках;
  • курсовая устойчивость на ровных участках выше в сравнении со стандартными МТБ и гибридами;
  • найнеры прекрасно подходят для высоких велосипедистов – выше 180 см.

Большое значение имеет так называемый «психологический комфорт», когда скорость передвижения точно балансирует с безопасностью прохождения сложных участков.

Касательно увеличенного контактного пятна ведутся споры. Оппоненты считают, что вес на шину распределяется равномерно, независимо от размера покрышки. На обоих велосипедах он будет распределяться одинаково, а сцепление с дорогой связано исключительно с типом шин и давлением в камерах.

Рама велосипеда Niner

Рама велосипеда Niner более высокая и длинная

Наряду с преимуществами, рассмотрим также слабые стороны этих лошадок:

  • увеличенный вес за счет размеров рамы и колес: на дорогих моделях эта проблема решается легкими материалами, бюджетные найнеры получат привеску в полкило;
  • худшая динамика разгона с места: чтобы сдвинуть такой большой велик, понадобится больше усилий (правда, все это компенсируется стабильной скоростью и накатом);
  • велосипед на 29 колесах менее поворотлив, требует более точного управления за счет размеров;
  • высокая травмоопасность при падении;
  • сложно подобрать некоторые компоненты: ободья, спицы, вилку, покрышки.

Найнеры будут не лучшим решением для велосипедистов низкого роста. Этот недостаток перечеркнет удобство управления: когда рама не по росту, ноги еле достают до педалей, а руки до руля, все внимание будет сконцентрировано на удержании себя на велосипеде, а не на полноценном использовании на горных трассах.

И еще один минус – найн-байк не умеет прыгать. Заскочить на высокую преграду, перелететь с одного трамплина на другой и просто исполнить простейший трюк на этом байке практически невозможно. К большим габаритам по сравнении с 26-колесным маунтин-байком добавляется та самая прибавка в весе. Иначе говоря, прыжки на найнерах получаются неуклюжими.

Вот такими плюсами и минусами цифра 9 в нашем контексте обладает перед цифрой 6. С учетом достоинств и недостатков можно окончательно принять решение, нужно ли покупать найнер, или же отказаться от него в пользу обычного МТБ или гибрида.

Колесный гибрид «байк 69» — характеристики и преимущества

Сиксти-найнер – гибрид классического МТБ и 29-дюймового байка, в обиходе этот велосипед называют «шестьдесят девятым». Конструкция предполагает установку спереди колеса на 29”, а сзади – обычное на 26”. Разность диаметров отклоняет раму назад и несколько выпрямляет посадку велосипедиста.

Реализация простой идеи сделать из найнера байк-69 достигается установкой назад колеса на 26”. Трансмиссия и тормозная система у обоих подклассов МТБ полностью идентична, расстояние между дропаутами также, зачастую, одинаково.

«байк 69»

Накручиваем другое колесо и получаем принципиально новый байк с улучшенными ходовыми характеристиками

Что дает нам этот компромисс:

  • улучшение динамики разгона ведущего колеса;
  • сохранение накатистости за счет большого переднего колеса;
  • сохраняется отличная проходимость и комфортность.

Наряду с этими достоинствами, есть и пара недостатков: изменение геометрии из-за наклона рамы и снижение общей скорости движения. Смогут ли такие велосипеды выйти в широкие массы, покажет время.

Заключение

Найнер, как горный велосипед, в чем-то превосходит, а где-то уступает классическому МТБ. Несмотря на ряд технических неудобств, он может на равных использоваться среди любителей экстремальной езды, в спортивных соревнованиях и велосипедном туризме.

Велосипед найнер: строение, преимущества, отзывы владельцев

Катание на велосипеде набирает популярность с каждым днем. Это не только полезное для здоровья занятие, но и модное увлечение. Всё больше людей садятся на велосипеды, стараясь подобрать для себя подходящую модель.

Найнер велосипед

Возможность выбора достаточно велика, поэтому стоит для начала разобраться, изучить все тонкости и иметь четкое представление о каждом нововведении. Одной из таких новинок можно назвать велосипед с экзотическим названием «найнер».

Найнер велосипед — что это?

Конструкция велосипеда

Модель образовалась благодаря расширению диаметра колес до 29 дюймов. В переводе с английского «твентинайнер» (twenty-niner) или просто «найнер» — это новоизобретённый тип велосипеда для катания вне дорог, появившийся в продаже в 2004 г.

Основное преимущество модели — хороший накат по бездорожью, ведь он менее восприимчив к неровностям грунта. Обычно, у горного велосипеда диаметр колёс равен 26″ (559 мм), но велосипеды с 29-ти дюймовыми колесами так же притягивают взгляды окружающих.

Большую симпатию к «найнерам» питают высокие мужчины и женщины. Считается, что чем больше колесо, тем сложнее его раскрутить. Во время работы, длинноногие велосипедисты оказываются выносливее и сильнее

Конструкция велосипеда

Внешний вид велосипеда имеет ряд отличий от классического варианта, т. к. большие колеса требуют совсем иного строения конструкции. Транспортное средство создавалось для пользователей, в первую очередь, как практичный вариант, приспособленный для езды вне дорог.

Размеры определяют:

  • диаметр колес,
  • геометрия рамы (способность велосипеда сохранять прямолинейное направление),
  • конструкция вытянутой амортизационной вилки.

Геометрическая особенность – это высокая рама со сдвинутым центром к верху. Конструкция создана намеренно под большие колеса:

  • увеличена длина перьев;
  • широкий зазор между концами пера вилки (дропаутами);
  • высокий кареточный узел;
  • длинная ригидная вилка.

Увеличение конструкции не могло положительно сказаться на массе аппарата и его объемности. Большой вес и внушительные размеры велосипеда отнимают у гонщика возможность совершать ловкие трюки.

В конечном итоге, такой вид двухколесного транспорта подойдет только высоким райдерам. Велосипедист, ростом ниже 180 см, будет чувствовать себя некомфортно во время езды, а вероятность травмирования при падении увеличится.

Читайте также  Как выбрать самокат по росту

Плюсы и минусы байка

Найнер имеет свои положительные стороны, являющиеся для многих велолюбителей немаловажными основаниями, влияющим на выбор модели.

Он превосходит велосипеды с меньшими колесами по очевидным причинам:

  • показатели скорости, управляемости и комфорта;
  • меньшее давление на почву;
  • улучшенные сцепные характеристики;
  • плавность езды;
  • преодоление ухабов и препятствий;
  • устойчивость при подъеме в гору;
  • более естественная геометрия в крупных ростовках;
  • увеличенная длительность наката;
  • хорошее сцепление с трассой за счет большей площади соприкосновения покрышки и дорожного полотна.

Список недостатков и существенных минусов тоже имеется:

  • большой вес рамы, шин и колес;
  • не подходит людям, с ростом меньше 165 см;
  • низкая прочность;
  • дефицит и дороговизна запчастей;
  • уменьшение динамики разгона с места;
  • неповоротливость;
  • травмоопасность;
  • не приспособленность для выполнения прыжков;
  • для управления байком требуются дополнительные усилия и концентрация;
  • проблемы с хранением из-за больших габаритов.

Стоит ли покупать найнер?

Стоит ли покупать найнер?

Принимать решение о покупке найнера необходимо взвешенно:

  • учитывать все его особенности:
  • проанализировать все плюсы и минусы:
  • не пренебрегать рекомендациями специалистов,
  • учитывать свой рост,
  • перед покупкой произвести тест-драйв.

Так же немаловажное значение имеет предназначение транспорта. Если планируется периодически сбегать от городской суеты на природу, использовать найнер для поездок на дальние расстояния с периодическим бездорожьем, то этот гибрид стоит приобрести.

Отзывы велосипедистов

Отзывы велосипедистов

Владимир, 26 лет, г. Магнитогорск

Александр, г. Москва

Снежана, г. Челябинск

Константин, 31 год, г. Курск

Владислав, 19 лет, г. Тула

Крупные производители велосипедов производят целые серии «найнеров». Сравнивая их с классическими горными велосипедами, можно отметить, что в чем-то они их превосходят, а где-то уступают.

VeloInsider.ru

Достаточно много езжу на велосипедах. Причём, диапазон размера колёс от 20″ до 29″. По комплекции я человек не мелкий. Когда знакомый увидел меня на велике с 24 колёсами потом позвонил мне и говорит, что угорал как велик терялся на моём фоне, казалось, что я перемещаюсь сам по себе. Это он не видел ещё меня на Stels 430, Там вообще колёса 20″. Все сторонние угорания мне как-то безразличны, поэтому рассмотрю с позиций моего восприятия. Например, в спокойном темпе доехать до магазина предпочту на Stels 430. Он особенно удобен тем, что не надо перебрасывать ногу. На его багажнике закрепил корзину. Всё кладу туда, никаких рюкзаков и т.д. Переключение передач на нём без всяких проблем подбора, предварительных переключений перед остановкой либо перед троганием. Когда хочется проехать с «ветерком», то сажусь на велосипед с 29 колесами. За счёт диаметра колёс и их объёма колёса лучше других скрадывают неровности дороги. Вел на 26 колёсах у меня уже достаточно давно стоит пылится. Как-то так получилось, что последнее время практически не сажусь на него. Периодически езжу на 27,5. Велосипеды на 26″, 27.5″ , 29″ колёсах не ашаны, приблизительно одного ценового диапазона, схожего «обвеса». Но как-то само собой получилось, что предпочтение отдаю 29″. Мне на нём удобнее.

Велосипед-найнер – что это, особенности, стоит ли приобретать

Велосипед-найнер – что это, особенности, стоит ли приобретать

Велосипед по праву можно считать одним из лучших изобретений человечества. Простая и надежная конструкция позволяет быстро и достаточно комфортно преодолевать расстояния, перевозить малогабаритный груз, а также поддерживать организм в тонусе. В настоящее время велосипедистов становится все больше, а это значит, что производителям современных байков приходится постоянно работать над усовершенствованием своей продукции, предлагая новые, более модернизированные и комфортабельные модели с улучшенными скоростными показателями.

В 2004 году широкой аудитории велосипедистов была представлена новая модель – найнер. Велосипед быстро завоевал симпатии у определенного круга велосипедистов, и уже в 2010 году его можно было увидеть на соревнованиях по кросс-кантри. Что такое найнер? Каковы главные его особенности? Узнаем подробней.

Что такое велосипед-найнер?

найнер

Это разновидность горного велосипеда, размер колес которого составляет 29 дюймов. Понятно, что колеса – основное, но не единственное отличие найнер велосипеда. Что это за модель и кому она точно понравится? Какое значение имеет размер колес при выборе велосипеда? Стоит отметить один нюанс: для колес 28” и 29” используется обод одного и того же размера. Просто размер 29 – это общий диаметр вместе с покрышкой.

Большую симпатию к найнерам проявляют рослые велосипедисты. Почему-то появился стереотип, будто найнеры предназначены исключительно для высоких людей. И действительно, такие колеса лучше проезжают неровности, развивают приличную скорость и т.д. Но здесь возникает вполне резонный вопрос: подойдет ли найнер обычным велосипедистам среднего роста? Давайте разбираться вместе.

Особенности конструкции

Первая и главная особенность – это колеса. Увеличение их диаметра не могло не отразиться на конструкции байка: вместе с колесами пропорционально увеличилась рама, стали более длинными перья, кареточная система поднялась на несколько см, увеличился клиренс и сместился центр тяжести на 1,5см вверх. Соответственно, это сказалось на динамике и управляемости велосипедом. За счет увеличенного размера колес байк гораздо мягче преодолевает неровности на дороге. Доказано опытным путем, что найнер значительно превосходит обычный 26-дюймовый МТБ при езде по пересеченной местности.

Тем не менее, очевидные проблемы с управляемостью были и, к сожалению, еще есть. Инженеры и разработчики смогли немного уменьшить этот недостаток путем сильного прижима колеса – оно намертво зажато между сторонами вилки. Относительно новая модель вызывает определенный интерес. Однако следует детальней разобрать особенности найнера. Что это за велосипед, мы уже поняли. Дело осталось за малым.

Преимущества и недостатки

преимущества и недостатки найнеров

Большие колеса заметно улучшили скоростные показатели, управляемость и комфорт, а именно:

  • увеличилась продолжительность наката;
  • улучшились скоростные показатели;
  • мягкое и плавное преодоление препятствий;
  • лучшее сцепление с дорожным покрытием.

Велосипед подходит для езды по ровной дороге, пересеченной местности, горной трассе и скользкому покрытию. Благодаря колесам найнер превосходит многие горные модели.

А теперь о том, что касается недостатков найнеров, которые не позволяют модели завоевать всеобщую популярность:

  • увеличение габаритов велосипеда и его массы;
  • неповоротливость байка;
  • сложности в поиске деталей и запчастей;
  • снижение динамики разгона.

Кроме того, из-за своей неповоротливости найнеры считают опасными велосипедами – с них действительно проще упасть, чем с обычного МТБ. Для управления нужно прикладывать недюжинные усилия, что красноречиво свидетельствует: найнеры не подходят хрупким женщинам и велосипедистам с незначительной мышечной массой. И еще один минус в копилку: данная модель не предназначена для прыжков и других трюков.

Стоит ли покупать найнер?

Покупать или не покупать – личное дело каждого велосипедиста. В любом случае, ваше решение не должно быть спонтанным: мол, друг купил, и я себе куплю. Нужно детально изучить особенности данного байка, его преимущества и недостатки, подумать о том, где его хранить (помните об увеличенных габаритах велосипеда) и как его поднимать (не забываем про большую массу модели), где искать нужные запчасти и расходники. Последний фактор нужно учитывать обязательно: подумайте о том, где вы будете ремонтировать свой велосипед и есть ли в ближайшем веломагазине необходимые запчасти для найнеров.

Оптимальный вариант: устроить тест-драйв модели. Хорошо, если у кого-то из ваших знакомых есть подобный велосипед – так вы сможете прочувствовать на себе все нюансы езды на нем. И, пожалуй, определяющий фактор, который должен повлиять на ваше решение, – цель покупки. Если вам нужен велосипед, чтобы кататься по городу из пункта А в пункт В, то найнер – не самый удачный вариант. А если вы время от времени сбегаете от городской суеты и устремляетесь к горизонту по бездорожью, то данная модель обладает неоспоримыми преимуществами перед другими велосипедами.

Найнер и невысокий рост велосипедиста

велосипед-найнер и невысокий рост велосипедиста

На этом моменте стоит заострить внимание и разобраться, оправдан ли сложившийся стереотип. Поводом для него стала негармоничная геометрия таких велосипедов. Первоначально это были примитивные модели с более широкими колесами. В мире велосипедов существует такое понятие, как «слоппинг», которым обозначается наклон верхней трубы велосипедной рамы. Если взглянуть на старые модели (в том числе и горные), то можно заметить, что у них была абсолютно горизонтальная труба без малейшего наклона.

Установка амортизационных вилок обусловила незначительный подъем верхней части трубы. Самый неприятный момент в этой истории – при соскакивании можно было удариться промежностью. По этой причине инженеры и конструкторы начали размышлять над усовершенствованием конструкции: ее превратили в «слоппинговую», то есть искусственно опустили верхнюю трубу, создав тем самым свободное пространство.

Здесь следует дать очень важный совет невысоким велосипедистам, кто хочет приобрести найнер: обращайте внимание на такой параметр, как ETT, обозначающий длину рамы. Также нужно обращать внимание на степень удобства по высоте (этот параметр касается всех моделей).

Изучая таблицу геометрии, можно наткнуться на такой показатель, как «standover height». Под ним подразумевается высота велосипеда от поверхности до середины верхней трубы. Выбирая найнер, следует измерить длину своей ноги с внутренней стороны до промежности, а затем сравнить результат с данными таблицы. Оптимальный запас: 8-10 см. Но проще «примерять» велик вживую: для этого нужно расположить его между ног, встав над серединой верхней трубы. Если в запасе есть расстояние примерно с ладонь, то все в порядке.

Современные модели найнеров заметно отличаются от тех, которые появились в далеком 2004 году. Заметно улучшилась геометрия и управляемость моделей, они стали немного легче и маневренней. Исходя из этого, можно сделать вывод: рост велосипедиста для современных найнеров не имеет принципиального значения.

Есть один момент, который может смутить при покупке: у данных моделей не очень гармоничный внешний вид. Велосипедистам, которые раньше ездили на стандартных, а затем пересели на 29-дюймовые модели, может показаться, что найнер неуклюжий и плохо разгоняется. Но здесь причина не в росте человека, а в привычке. Бояться этого не стоит: данная модель позволяет заметно улучшить навыки управления велосипедом.

Читайте также  Правила перевозки велосипеда в поезде

Заключение

Покупать найнер или нет – решение сугубо индивидуальное. Подытожив все вышесказанное, можно лишь сказать, что модель действительно отличается высокой проходимостью и спецификой езды. Если вам нужен байк для катания по пересеченной местности, то стоит обратить внимание на стильные найнеры, которые мягко и плавно преодолевают неровности.

Юлия Салтрукович

Автор статей. Серьезно увлекаюсь велосипедами и мотоциклами. Интересуюсь всем, что связано с активным образом жизни.

Что из себя представляет велосипед найнер?

Чтобы езда на велосипеде доставляла удовольствие, важно подобрать правильную, подходящую именно под свой рост и вкус модель. А для этого нужно внимательно следить за появляющимися на рынке новинками. Одним из таких новшеств является найнер.

Так что же такое этот найнер, какими преимуществами и недостатками отличается модель, и кому она подходит? Велосипед найнер — это горный байк с диаметром колес 29 дюймов. Подробнее о данной модели рассмотрим в этой статье.

Что это такое?

В переводе с английского «twenty nine» означает двадцать девять. Велосипед найнер — это новый вид горного байка с 29-дюймовыми колесами, удлиненной амортизационной вилкой и шириной покрышек от 2.0 до 2.4 дюймов.

Найнер

Не так давно стандартом для горного велосипеда считалось 26-дюймовое колесо. По сравнению с ними найнеры выглядят более высокими и громоздкими.

Первый найнер был создан еще в 2004 году Гари Фишером. С тех пор этот хардтейл стал очень популярным в американских гонках, поскольку отличается лучшим накатом, хотя и обладает худшей динамикой.

[attention type=green]Интересно знать! Главное отличие найнера — способность преодолевать значительные расстояния на высокой скорости. При этом ему не страшны ни выбоины, ни бордюры, ни другие преграды, характерные для пересеченных местностей.[/attention]

Особенности

К основным особенностям Ninerа относят:

  1. Благодаря большему радиусу колеса велосипедист меньше ощущает неровности дороги. А хорошую проходимость обеспечивает меньший угол между препятствием и колесом. Аналогичные преимущества есть и у автомобилей-внедорожников: чем больше колеса, тем проще заезжать на высокие бордюры и преодолевать внезапные неровности.
  2. Конструкция рамы предусматривает возможность установки компьютеров, туристических багажников, крыльев и прочего навесного оборудования.
  3. От МТВ (обычного горного маунтибайка) найнер отличается 29-дюймовыми ободами, покрышками и специальной вилкой амортизации с ходом от 80 мм. При выборе Ninerа у многих неопытных велосипедистов вызывает сомнение отсутствие амортизатора на вилке. На самом деле большой диаметр колес способствует сглаживанию мелких неровностей на дороге, поэтому наличие амортизатора на таких моделях не имеет принципиального значения.
  4. Особенность такого велосипеда также заключается в его отличной устойчивости и стабильном движении по сравнению с горными велосипедами с 26-дюймовыми ободами. Это объясняется тем, что Niner имеет удлиненную заднюю часть и широкую колесную базу.
  5. Благодаря большей площади контакта покрышки с поверхностью улучшается управляемость на скользкой дороге и крутых поворотах.

Достоинства и недостатки

Любителям активного образа жизни, которые заинтересовались новым видом внедорожника, следует внимательно изучить не только его положительные стороны, но и недостатки. Это позволит взвешенно подойти к выбору и покупке велосипеда, и во время велопрогулок получать только положительные эмоции.

К достоинствам найнера относятся:

  • высокая устойчивость и накат;
  • отличное сцепление широких колес с грунтом, преодоление ухабов и ям;
  • плавная езда;
  • комфорт для велосипедистов, которые имеют рост выше среднего;
  • устойчивость во время подъёма в гору.
  • сравнительно большой вес, обусловленный более тяжелыми колесами, резиной и рамой;
  • громоздкость за счет больших габаритных размеров;
  • отсутствие бюджетных моделей на отечественном рынке;
  • отсутствие ассортимента шин и вилок в веломагазинах.

Кому подойдет?

Вопреки распространенному мнению о том, что найнеры предназначены только для людей очень высокого роста, комфортно чувствовать себя на таком велотранспорте сможет любой желающий. Как и все велосипеды, этот внедорожник производится в нескольких ростовках. Верхняя труба рамы находится на той же высоте, как и у обычного велосипеда. Поэтому, если вы не отличаетесь высоким ростом, но очень хотите приобрести Niner, можете смело его покупать. Главное — подбирайте велотранспорт походящий вам по росту.

Любителям выполнять всевозможные трюки нужно учесть, что найнер рассчитан исключительно на быстрое и комфортное перемещение по неровным грунтовым дорогам. Найнер не умеет прыгать, перелет с одного трамплина на другой. Исполнение простейшего трюка на этом велосипеде практически невозможно. Поэтому выбирать данный вид транспорта рекомендуется тем людям, которые планируют совершать прогулки именно по тропам или грунтовым трассам с ямками и ухабами.

Многих смущает слишком тяжелый вес таких велосипедов. На самом деле разница по сравнению с обычными моделями незначительная, и заключается только в весе колес за счет их большого размера и ширины. Но, если велотранспорт покупается для подростка или представительницы женского пола, то лучше предварительно проверить, не окажется ли он слишком тяжелым и некомфортным для будущего владельца.

Особенности выбора

Так, если вело-транспорт нужен вам для ежедневной езды от дома до работы, то лучше остановить выбор на легком и быстром дорожном или шоссейном велосипеде. Если на транспорт планируется устанавливать корзинку, багажник или другие дополнительные компоненты, то рекомендуется купить гибридную или круизную модель.

Чтобы чувствовать себя комфортно «в седле» нового велосипеда, при его покупке учитывайте такие критерии:

  1. Высота сидения — если оно расположено очень высоко, и отсутствует возможность отрегулировать нужную вам высоту, то лучше подобрать модель другого размера.
  2. Расстояние между сидением и ручками руля — вы должны легко доставать до них руками. При выборе байка следите, чтобы локти находились в слегка согнутом положении.
  3. При покупке найнера также учитывайте, что его стоимость существенно превышает цены на обычные велосипеды. По этой причине сегодня он не пользуется особенным спросом среди покупателей. Ориентировочная стоимость составляет от 25 тыс. руб.

Обзор популярных моделей

Самые известные бренды, специализирующиеся на выпуске найнеров — Merida, Gary Fisher, Scott, Cube. Если вы планируете приобрести такой велосипед, то предварительно стоит ознакомиться с краткими обзорами на популярные модели.

Merida Big.Nine 70

Даная модель выпущенная тайваньской компанией, которая предоставляет широкий выбор как универсальных бюджетных, так и высокотехнологичных шоссейных и горных байков.

Merida Big.Nine 70 отличается стильным дизайном, который придется по вкусу настоящим любителям активного отдыха. Этот Niner станет отличным выбором для начинающих, поскольку хорошо ездит как по лесным тропам или холмам, так и по городским дорогам. Модель предусматривает возможность регулировки жесткости пружины, что позволяет устранять тряску и вибрации при езде по кочкам.

Ширина грунтовых шин составляет 2,2 дюйма, что обеспечивает превосходное сцепление с любой дорогой. Модель имеет систему гидротормозов Tektro Auriga, переключатели SRAM X5 с 30 скоростями и комфортное седло Merida Pro SI-E.

Scott Aspect 950

Модель от швейцарского бренда предназначена для езды по паркам, неровным местностям, а также городским догам. Велосипед оснащен амортизационной вилкой с ходом 100 мм, за счет чего отлично сглаживаются все неровности, встречающиеся на пути. 24-скоростная трансмиссия обеспечивает комфортное преодоление подъемов, а благодаря отличному накату, создаваемому за счет большого диаметра колес, этот 29-дюймовый байк позволит без проблем проходить большие расстояния.

Cube Attention 29

Найнер от немецкой компании имеет надежную дисковую гидравлику Shimano BR-M395, которая позволяет уверенно тормозить даже на мокрых дорожных покрытиях.

Эргономичная рама RFR (Ready for race) и спортивное удобное седло Scape Active 8 обеспечивают комфорт даже во время длительной поездки. А прочный и широкий руль Easton EA30 Lowriser Oversized способствует очень удобной посадке и максимально точному управлению.

Найнер. Что это такое и стоит ли брать?

найнер

Велосипед признан одним из величайших изобретений человечества. Однако его постоянно пытаются модернизировать, улучшая скоростные показатели, комфорт и безопасность. В 2004 году в свет вышел новый тип горных велосипедов – найнер. Это название он получил от увеличенного диаметра колес, который равнялся 29 дюймам (Twenty-nine).

Несмотря на достаточно молодой «возраст», найнер завоевал популярность и уже в 2010 году стал использоваться на соревнованиях по кросс-кантри. Что такое найнер и чем отличается новая модель от стандартных 26-дюймовых МТБ? Об этом и пойдет речь в данной статье.
Особенности конструкции

Главная и первая бросающаяся в глаза особенность данного велосипеда – 29 колеса. Примечательно, что диаметр колеса определяется не только размером обода, но и характеристиками всего колеса, включая профиль шины. Поэтому увеличить диаметр можно путем установки на стандартные 26-дюймовые колеса покрышки с более высоким профилем. Это позволит увеличить диаметр до 27,5”. Специфика езды на найнере весьма схожа с 27,5 дюймовыми велосипедами.

Увеличение диаметра колес повлекло за собой изменение всей конструкции байка. Пропорционально увеличилась рама, стали длиннее перья. Кареточная система стала выше. Изменение конструкции повлекло за собой увеличение клиренса и смещение центра тяжести на 1,5 см вверх.

найнер

Все это наложило серьезный отпечаток на динамику и управляемость. Сцепление с трассой стало лучше. За счет увеличенного размера 29” колеса велосипеда мягче преодолевают препятствия. Это уменьшило качение колеса, и увеличило накат. Найнер превосходит стандартный 26-дюймовый МТБ на горной дороге. За счет увеличенного шасси преодоление неровностей происходит мягче с меньшими потерями скорости.

Читайте также  Клещевые тормоза для велосипеда

Чем больше колеса, тем сложнее ими управлять. Отзывчивость руля и маневренность улучшили за счет большого прижима колеса – оно сильно зажато между сторонами вилки. Хотя новая конструкция многих заинтересовала, прежде, чем принимать решение о покупке, стоит детальнее разобрать плюсы и минусы найнеров.

Преимущества найнеров

Увеличение диаметра шасси улучшило показатели скорости, управляемости и комфорта, а именно:

  1. Увеличило длительность наката;
  2. Повысило показатели максимальной скорости – за счет лучшего крутящего момента высокую скорость легче удержать;
  3. Придало мягкости и плавности при преодолении препятствий;
  4. Улучшило сцепление с трассой за счет большей площади соприкосновения покрышки и дорожного полотна.

Поскольку за один оборот педали, 29” колесо преодолевает большее расстояние, чем 26”, найнер обладает более высокими скоростными характеристиками. Он отлично подходит для езды, как на асфальте, так и на горной трассе, а сцепление с дорогой позволяет комфортно ехать по скользкому полотну. Найнер существенно превосходит стандартный горный байк в показателях курсовой устойчивости и крутящего момента.

найнер

Недостатки байка

Но завоевать всеобщую любовь найнеру не дает список недостатков. Улучшая одно, зачастую приходится жертвовать чем-то другим. Так новая конструкция приобрела ряд существенных минусов:

  • Увеличение габаритов;
  • Больший вес;
  • Снижение точности управления;
  • Дефицит запчастей;
  • Уменьшение динамики разгона.

Увеличение конструкции пропорционально размеру колес отразилось на весе и габаритах. Это создает дополнительные трудности при разгоне – массивный байк с 29” колесами «раскочегарить» сложнее, чем стандартный горный велосипед.

Вес и габариты лишают райдера возможности выполнять трюки. Найнер не приспособлен для выполнения прыжков. Кроме того, большие массивные колеса менее отзывчивы на усилия велосипедиста, поэтому для их управления требуется больше сил и концентрации.

В конечном счете, данный тип велосипеда подойдет только для высоких райдеров. Велосипедисту ниже 180 см будет крайне некомфортно ездить на найнере. А за счет увеличения высоты посадки риск получить травму при падении более высок. Найнер смогут оценить по достоинству только высокие водители, и это существенный недостаток, снижающий уровень продаж данного байка.

Малоизвестная альтернатива

Недавно инженеры взвесили плюсы и минусы 26 и 29-дюймовых байков и предложили райдерам альтернативу – сиксти-найнер (69). Это гибрид, в котором переднее колесо имеет размер 29”, а заднее – 26”. Довольно противоречивое решение позволило увеличить разгон найнера и адаптировать велосипед под невысоких велосипедистов. При этом накат и мягкость подвески, обеспечиваемые передним колесом, сохранились.

Однако данный велосипед потерял должную максимальную скорость и нарушил геометрию общей рамы. Пока неизвестно, как приживется новый гибрид, хотя задумка однозначно вызывает интерес. Разумеется, для профессионального спорта сиксти-найнер не приспособлен.

найнер

Стоит ли брать найнер?

Взвесив все плюсы и минусы, пора принять решение, стоит ли покупать найнер. Если ваш рост составляет менее 180-190 см, ответ очевиден – лучше не стоит. Если вы будете сосредоточены не на дороге, а на том, как дотянуться до руля и педалей, поездка вряд ли принесет вам удовлетворения. Но для высоких людей это уже повод подумать.

Помните, что запчасти на данные велосипеды – покрышки, обода, камеры – достать нелегко, а стоят они достаточно дорого. Это обусловлено не только размером, но и дефицитом деталей. Эксклюзивные запчасти, не пользующиеся широким спросом, всегда стоят дороже.

Перед покупкой лучше прокатиться на найнере. Посмотрите, насколько удобно для вас управление большими колесами. Достаточно ли у вас сил, чтобы постоянно держать концентрацию и контролировать большие и менее поворотливые колеса. Если вас все устраивает, смело берите. Комфорт, цепкость на любой трассе и высокая скорость вам обеспечены!

Покупаем велосипед на больших колесах: самые популярные найнеры в Каталоге Onliner

Найнер — это сокращение от Twenty-niner. Так называют маунтинбайки с наибольшей окружностью колес, которую можно встретить на рынке, — 29 дюймов с учетом покрышки. Зачем же так много? Пробуем разобраться, а также изучаем, какие найнеры в Каталоге Onliner пользуются наибольшей популярностью.

О чем пойдет речь

Двадцать девять — хорошо это или плохо?

Несмотря на то что найнеры как тип появились по велосипедным меркам достаточно давно, отношение к ним по-прежнему неоднозначное. Одни признают качества велосипедов на больших колесах: в первую очередь это лучшие накат и проходимость. Даже городские бордюры на них преодолевать проще.

Другие не без основания считают «двадцать девятки» изобретением маркетологов: мол, покупайте, не скупитесь.

Недостатки у найнеров действительно есть: это специфическая геометрия рамы (вытянутая и приподнятая — она подойдет не каждому), длинная колесная база, больший вес (равный по классу маунтинбайк на 26 или 27,5-дюймовых колесах будет легче найнера), худшая маневренность.

Но то, что на дорожках и тропах становится все больше найнеров, это факт. В конечном счете, последнее слово всегда остается за покупателем. Посмотрим, какие модели пользуются наибольшей популярностью в Каталоге Onliner.

LTD: Gravity и Rocco

Что бы ни говорили о велосипедах LTD, свою часть белорусского рынка бренд завоевал. Относительно невысокая стоимость и широкий выбор моделей — этим производитель и подкупает.

В сегменте найнеров представлены две модели: Gravity и Rocco. На более бюджетный Rocco устанавливают амортизационные вилки производства SR Suntour и навесное оборудование класса не выше Shimano Acera — с этого вполне можно начинать знакомство с 29-м.

Вот что пишет покупатель о LTD Rocco 950 29: «Поменял свой старый Rocco на модель посвежее. Со старым у меня проблем не было, поэтому решил брать из этого семейства. Самое первое впечатление — 29-е колеса после 26-х едут отлично. Дисковые тормоза работают гораздо лучше v-brake, хотел гидравлику, но, может быть, в будущем. Отличная вилка и беспроблемная ходовая часть».

Более продвинутым велолюбителям LTD предлагает модель Gravity: к примеру, Gravity 990 укомплектована вилкой RockShox Recon, дисковыми гидравлическими тормозами, навесным оборудованием вплоть до Shimano Deore XT. Стоит такой велосипед дороже, хотя он все равно выдерживает конкуренцию с другими марками аналогичного класса.

Fuji Nevada

Еще один хорошо знакомый белорусам велосипедный бренд, имеющий японские корни. Модель Nevada заслуженно пользуется на рынке большой популярностью: год от года производитель совершенствует свои велосипеды, стремясь конкурировать как с именитыми фирмами, так и с менее известными компаниями, которые берут свое за счет низкой цены на продукцию.

У Fuji классификация обозначается индексами от большего к меньшему. Цены самой бюджетной модели (1.9) и самой дорогой (1.1) отличаются более чем в два раза. В этом диапазоне покупателю и предлагают выбирать: от Tourney до Deore XT, от механики до гидравлики, от 7-скоростной кассеты до 10-скоростной — все зависит от потребностей и кошелька.

Format

Российский производитель Format представлен на рынке велосипедами всех популярных типов. Количество моделей в сегменте найнеров может запутать: слишком много индексов, кроме того, в продаже все еще доступны велосипеды из модельных рядов предыдущих лет.

Что удивительно, российские велосипеды не выглядят такими уж привлекательными по цене. Топовые модели сопоставимы по стоимости с велосипедами схожего класса у именитых брендов, а в бюджетном сегменте есть предложения по куда более низким ценам.

Тем не менее, некоторые отдают предпочтение велосипедам Format, рассчитывая на их прочность и надежность.

«Довольно неплохой велосипед. Особенно учитывая тот факт, что он с запасом прочности по раме. Рассчитан на большой вес. Из-за этого могу предположить причину жесткости вилки. Хотя бордюры и ямы отрабатывает отлично. Думал, седло будет не очень. Нет, оказалось вполне удобным. Сильно не разгонял еще, но едет бодро. Куда лучше, чем на 26 колесах», — поделился своим мнением покупатель модели Format 9912.

Merida Big.Nine

Модель Big.Nine представлена большим количеством вариантов, есть даже топовые спортивные снаряды на карбоновых рамах, хотя это скорее выбор очень увлеченных любителей и спортсменов — стоит такая технологичность немало.

Как и большинство велопроизводителей, Merida использует от 1 до 3 звезд спереди и от 8 до 11 сзади. Количество передач не должно быть решающим фактором при покупке велосипеда, хотя число звезд в кассете может косвенно указывать на уровень навесного оборудования. Вместе с тем часто бывает, что после покупки велосипеда значительное количество передаточных соотношений остается невостребованным: к примеру, не всегда просто найти рельеф, где бы понадобилась самая маленькая передняя звезда (24 зуба) при наибольших звездах сзади (чаще всего это 32 или 34 зуба). В то же время модели с двумя и тем более с одной звездой спереди могут быть специфичны, рассчитаны на определенный тип местности. Поэтому при выборе велосипеда крайне важно учитывать не только его характеристики, но и свои собственные потребности: физическую готовность, предполагаемый рельеф, по которому предстоит ездить, и т. д.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: