Документы на велосипед где взять

Нужны ли документы на велосипед: как сделать, образец

Нужны ли документы на велосипед: как сделать, образец

Нужны ли документы на велосипед? Почему-то большинство владельцев считает, что это – абсолютно бесполезные бумажки, которые нужны чисто для соблюдения формальности. А теперь представьте несколько ситуаций: у вас украли велосипед или у кого-то украли байк, а ваш железный конь полностью соответствует описанию пропавшей модели. И что вы будете делать? Без документов вы даже не сможете написать заявление о пропаже и доказать свою невиновность. На самом деле ситуаций, когда нужны документы на велосипед, достаточно много. И сейчас мы разберемся, где и как можно их получить.

Что представляют собой документы на велосипед

как выглядят документы на велосипед

Формально велосипедист не обязан постоянно иметь при себе документы на байк. Но в случае непредвиденных ситуаций (когда вас остановит сотрудник ДПС) они существенно сэкономят время и нервы. Кроме того, не стоит забывать и о том, что в последнее время велосипеды стали распространенным транспортным средством, а это значит, что риск оказаться жертвой злоумышленников достаточно велик. Чтобы вы могли обратиться в полицию и написать заявление о краже, нужно иметь при себе соответствующие документы. Что это такое? Как правило, это технический паспорт транспортного средства, а также чек об уплате. Паспорт велосипеда может заменить гарантийный талон. Документы должны содержать в себе следующую информацию:

  • название велосипеда и его модель;
  • цвет и краткое описание;
  • размер и номер рамы (последний проштампован на кареточном узле между педалями снизу и указан в виде двух строк, на верхней – номер партии, а нижняя представляет собой код из 6-7 цифр).

Также в техническом паспорте должна быть указана информация о продавце (название и адрес магазина), дата и время покупки, стоимость байка и, конечно же, печать или штамп. Документ может выглядеть по-разному: это может быть обычный лист формата А4 или полноценная книжка, в которой помимо вышеуказанной информации, содержатся рекомендации по эксплуатации ТС. Чек в данном случае просто крепится к официальным документам.

Какие документы нужны велосипедисту

техпаспорт на велосипед

Разумеется, приобретать байк лучше всего в проверенном магазине, имеющем солидную репутацию. Там и документы соответствующие выдадут, и технический паспорт грамотно заполнят, и расскажут обязательно, что перекрашивать раму и заклеивать серийный номер точно нельзя. Также продавец аккуратно прикрепит чек о покупке и предупредит покупателя о том, что терять эти бумаги ни в коем случае нельзя.

Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод, что у каждого владельца велосипеда должны быть документы, содержащие информацию о времени и месте приобретения байка, а также основные его характеристики, включая серийный номер, указанный на раме.

Когда нужны документы на велосипед

велосипед на улице

Наиболее распространенный случай – кража. Пострадавший должен обратиться в милицию, указав в заявлении название велосипеда и его модель, цвет и регистрационный номер. Без этой информации заявление о пропаже никто не примет. Второй случай – когда сотрудники милиции заподозрили вас в краже, то есть ваш байк соответствует описанию пропавшего у другого человека. Показав документы, вы подтверждаете, что являетесь владельцем транспортного средства, тем самым снимая с себя подозрения.

Когда вы планируете продать свой байк, вопрос о том, какие документы нужны на велосипед, могут возникнуть у потенциального покупателя. Большинство людей, покупая транспортное средство, защищают свои вложения и беспокоятся о собственной безопасности. Им не нужны проблемы, поэтому покупать велосипед они, скорее всего, будут у человека, который сможет предоставить нужные бумаги.

Рекомендации при покупке

покупка велосипеда

Чтобы в будущем не задумываться над тем, где взять документы на велосипед, приобретайте транспортное средство в проверенном магазине, где продавец четко знает, как должен быть заполнен технический паспорт и гарантийный талон. Имея документы на байк, вы не будете беспокоиться о сохранности транспортного средства. Если же вы решили приобретать железного коня с рук, то продавец также должен отдать вам соответствующие бумаги. При покупке велосипеда в интернет-магазине или в другом сомнительном месте, пристально изучайте заманчивые предложения. За низкой стоимостью может скрываться желание побыстрее избавиться от краденного. В этом случае вы еще можете стать жертвой злоумышленника, то есть, факт кражи будет на вашей совести.

Совершая покупку, проверьте наличие необходимых документов для выезда на велосипеде. Обязательно сверьте регистрационный номер на кареточном узле с тем, который указан в техническом паспорте, а также проверьте описание байка и достоверность представленной информации, касающейся стоимости, места и времени покупки. Лучше потратить чуть больше времени, чем потом внезапно выяснить, что имеющиеся документы не соответствуют проданному товару.

А если покупать с рук

образец договора на велосипед

Редко когда продавец велосипеда может отдать покупателю имеющиеся документы. Как правило, бумажки теряются или вовсе выбрасываются за ненадобностью. В этом случае вам может пригодится образец документов на велосипед, скачать который можно по этой ссылке. Покупать с рук велосипед можно, если продавец сможет предоставить вам необходимые документы. И здесь также не забудьте проверить, совпадает ли регистрационный номер на раме с цифрами, указанными в техническом паспорте. Если же уникальную комбинацию чисел не удалось найти, то лучше отказаться от покупки и поискать добросовестного продавца.

Можно ли проверить велосипед по базе

Некоторые покупатели, наталкиваясь на заманчивое предложение, соглашаются на покупку велосипеда с рук без документов, но, опасаясь проблем, пытаются «пробить» транспорт, то есть, узнать, не числится ли он в списке пропавших. Здесь, к сожалению, ничего не получится сделать. Доступ к базе украденных вещей есть только у сотрудником милиции. Если, конечно, у вас есть полезные знакомства, то получить информацию можно. В противном случае вы можете узнать об этом только в крайне неприятной ситуации.

Заключение

Подводя итоги, можно сказать следующее: храните документы на велосипед и требуйте их от продавца, чтобы избежать неприятностей. В конце концов, сегодня магазины предоставляют вполне приемлемые условия для покупки байка: кредиты и рассрочки, например, для тех, кто не может накопить нужную сумму, а кататься очень хочет. В этом случае у вас будет новый хороший велосипед, технический паспорт и гарантийный талон. А это гораздо лучше, чем покупать поддержанный байк с рук без документов.

Юлия Салтрукович

Автор статей. Серьезно увлекаюсь велосипедами и мотоциклами. Интересуюсь всем, что связано с активным образом жизни.

Нужны ли документы на велосипед

Удостоверение на велотехнику

Одним из самых популярных транспортных средств, особенно в теплое время года является велосипед. Он удобен в эксплуатации, не требует топлива, ему нестрашны никакие пробки на дорогах, и значительно сокращается время в пути. Нужны ли документы на велосипед, если движение велосипедиста происходит на улицах города или шоссе – рассмотрим подробно далее.

Документы на велосипед

Сертификат на велотехнику

По статистике большая часть велосипедистов не носят при себе документы на велобайк. И по закону это делать не обязательно, так как в правилах дорожного движения четко прописано, что права, паспорт при себе обязан иметь водитель механического транспорта. У классического велосипеда мотора нет, значит, он не относится к данной категории.

Но ввиду того, что в последнее время по стране очень сильно увеличилось количество угона велосипедов, полицейские могут потребовать предъявить паспорт и на велобайк. Это полицейскому нужно для того чтобы убедиться, что велосипедист действительно имеет право собственности на данное средство передвижения.

Наличие прав значительно сэкономит время и нервы, при их отсутствии ездока могу задержать для уточнения данных байка с картотекой угнанных и находящихся в розыске моделей.

Документы, подтверждающие право собственности на велотраспорт следующие:

  1. Паспорт транспортного средства, где указываются размеры, номера, модель, а также дата покупки. Он может выглядеть в виде небольшой брошюры или представлять собой стандартный лист формата А4;
  2. Гарантийный талон (заполненный) с датами, печатями и подписями продающей организации;
  3. Кассовый и товарный чеки – обычно скрепляются степлером, накладные на выдачу товара со склада с печатями и подписями.

Полицейский будет сверять серийные номера на раме с универсальным идентификационным номером в паспорте велосипедиста – они должны совпадать. А это значит, что действительно данное лицо является владельцем велотранспорта.

В каких случаях могут понадобиться документы

ДПС остановила велорайдеров

Итак, документы, подтверждающие право собственности на велотехнику не занимают много места и лучше их постоянно иметь при себе. Тогда встреча с полицейскими на дорогах будет недолгой – в течение нескольких минут, которые потребуются для сверки данных в паспорте, кассовом чеке или гарантийном талоне и на байке.

Читайте также  Что худеет при езде на велосипеде

Если же прав у велосипедиста не окажется, его задерживают и следуют с ним в ближайший полицейский участок. Там выясняют личность гражданина, описывают транспорт, его основные характеристики и номера, фотографируют. Сверяют с картотекой угнанных моделей. Если этого велобайка в угоне нет, то данные все равно остаются в базе на случай получения заявлений об угоне идентичного байка. Все это занимает массу времени.

Часто бывает так, что покупку велосипеда делают у частного лица, а не в магазине, возможно уже и подержанного. В этом случае обязательно стоит потребовать паспорт на данное транспортное средство. Если же по каким-либо причинам паспорта, чеков нет, то нужно составить гражданский договор купли-продажи. В этом документе подробно описывают данные продавца и покупателя, номера и характеристики велосипеда. Также указывают стоимость байка и дату совершения купли-продажи. Покупатель с продавцом расписываются на договоре и расшифровывают Ф.И.О.

Но на практике бывает часто так, что велосипедист сам собирает байк из запчастей, и в этом случае тоже стоит подготовиться к встрече с полицейскими. Для этого необходимо в качестве документов иметь при себе чеки кассовые и товарные на покупку новых деталей к велосипеду.

Если велотранспортное средство досталось по наследству, было подарено, рекомендуется письменное свидетельство от дарящих, родственников или близких. Чаще всего никто таких подтверждений с собой не возит, тогда надо просто быть готовым к тому, что полицейские предложат проследовать до опорного пункта, чтобы сверить номера велосипеда с данными в базе (числящимися в угоне).

Некоторые велосипедисты не могут найти не только документы, но и номера на самой раме (он выглядит из 2-х строчек – первая это партия моделей, вторая это уникальный номер из семи цифр) и не знают где они располагаются. Производители могут использовать несколько мест:

  • на трубке рулевой колонки велосипеда спереди;
  • на кареточном узле – между педалями ;
  • на перекладине, соединяющей части задних перьев;
  • на трубе под седлом транспортного средства;
  • на правом пере сзади.

Если же хозяин велосипеда не находит ни документов, ни номеров на раме, то это не самый лучший вариант. Случиться это может при покупке дешевых китайских моделей, надо обязательно об этом помнить. От такого приобретения лучше отказаться, так как помимо хлопот с полицией, велосипедист рискует здоровьем – часто сама конструкция не является качественной и надежной для катания.

Также отсутствие номеров на раме может быть, если велобайк куплен с рук, а ранее он был украден. У таких моделей специально спиливают номера, грунтуют до ровности поверхность и густо закрашивают. Это самый опасный вариант, если полиция остановит велосипедиста на данном транспортном средстве, то у него будут большие неприятности с законом.

Когда велотуристы передвигаются из одного города в другой, то им обязательно стоит иметь при себе документы еще и потому, что есть вероятность угона велосипеда. Часто большая группа из пяти и более велотуристов просто манит к себе угонщиков. Это же касается и тех, кто пересекает границу России и других стран.

Многие российские велотуристы любят путешествовать, например, в Финляндию. Для этого на границе, кроме паспорта и визы, турист предоставляет заполненный документ – таможенную декларацию, где указывает:

  • вид транспортного средства – велосипед;
  • год выпуска и его модель;
  • в графе № шасси, указывает номер на раме велосипеда.

После этого можно спокойно путешествовать, не боясь нелепых ситуаций на дороге. Заграницу из России свой байк можно провести на самолете или в поезде, в разобранном состоянии. Это будет учитываться, как одно бесплатное багажное место, правильным будет его застраховать на случай утери. За границей, можно смело путешествовать на байке, паспорт же на него взять нужно.

В любом случае надо помнить, что в каждой стране могут быть свои конкретные нюансы, касающиеся требований к документам на велосипед и ознакомиться с ними стоит заранее.

Советы

Чтобы поездки на велосипеде не омрачались разными неприятными ситуациями, связанными со встречами полицейских на дорогах, следует соблюдать следующие советы:

  1. Совершать покупку байка надо в специализированных магазинах с хорошей репутацией, которые работают уже не первый год на рынке продаж;
  2. При покупке обязательно следует требовать все сопутствующие документы на велотранспорт: паспорт, чеки, гарантийный талон (на случай поломки). На всех документах должны стоять печати и подписи продающей организации и день продажи;
  3. Если покупка велобайка совершается у частного лица, необходимо составить договор купли-продажи и заверить его подписями и датой;
  4. При покупке модели в интернет-магазине стоит обязательно сверять номера на раме с номерами байка в документации;
  5. Когда вы видите рекламное предложение купить, велик по сомнительно низким ценам, лучше от такой покупки воздержаться. Наверняка предлагается краденый товар.

Итоги

Таким образом, покупая велотранспортное средство, стоит уделить особое внимание оформлению документов. В дальнейшем, имея их на руках, велосипедист будет огражден от возможных неприятных стычек с дорожной полицией.

Руль, рама и цепь – вот мои документы

Отлов велосипедистов в Сургуте порядком утомил и полицию, и горожан. Первые завалены заявлениями о кражах велосипедов и вынуждены вовлечь в процесс патрулирования весь личный состав, включая кабинетных работников от сержанта до подполковника. Вторые, то есть добропорядочные велосипедисты (а недобропорядочные и подавно), не в восторге от того, что их останавливают, бывает, и по нескольку раз в день для проверки документов и личности.

Это ваш велосипед?

— Предъявите документы на велотранспорт.

— Нет у меня на него документов.

— Проедемте в участок.

Неожиданно, прямо скажем. Не нарушал, не угонял, не привлекался – и в участок. За что? Подозрение полиции вызывают в первую очередь перекрашенные и модифицированные велосипеды, управляемые не внушающими доверия личностями. Если вы именно такой, но велосипед свой не крали, а купили (получили в подарок, взяли у брата покататься или собрали из запчастей), то будьте готовы к тому, что для выяснения законности ваших с велосипедом взаимоотношений сотрудники полиции отвезут вас в участок. Приятного мало, но:

— во-первых, после внесения в общий реестр данных о вас и вашем двухколесном в следующий раз просто пробьют по базе и отпустят с миром;

— во-вторых, такие проверки реально помогают выявлять угонщиков и возвращать велосипеды их владельцам.

Отмечу, что в нашей редакции везти в участок можно даже не каждого второго, а каждого первого – документов на свои велосипеды у них нет, и лица доверия не внушают.

Кого-то непредвиденная задержка раздражает, а кому-то даже интересно пообщаться с сотрудниками полиции

Справок о порядочности не даем

Мы поинтересовались в полиции, можно ли выкинуть белый флаг и сдаться добровольно, то есть прийти в свое отделение полиции и заявить о том, что, мол, я, такой-то, владелец такого-то велосипеда, документы на транспорт безвозвратно утрачены, посему прошу выдать справку с печатью, делающую меня априори невиновным в глазах закона. Нельзя. Велосипед – транспортное средство, неподлежащее государственной регистрации, и поэтому статус у него мутный: вроде бы им можно владеть безо всяких формальностей, а вроде и нет.

Ситуация тупиковая и нелепая. Гражданин с обостренным чувством справедливости имеет полное право быть недовольным безосновательным задержанием. В то же время полиция тоже как-то должна выполнять свою работу.

Прочесали мелкой гребенкой. Кого поймали?

Подсчитаем эффективность метода поголовных проверок. С начала сезона число сообщений о кражах и угонах велосипедов в УМВД Сургута перевалило за сотню. При этом возбуждено семь «велосипедных» уголовных дел по 158 статье (кража), одно – по 161 (грабеж) и еще одно по 167 относительно умышленного повреждения чужого имущества.

С 1 по 13 мая полиция проверила 1700 велосипедистов, обошла 3580 подъездов, раскрыв при этом шесть преступлений (плюс обнаружение оперативно значимой информации). Как по-вашему, это много или мало? С точки зрения счастливчика, которому вернули угнанный велик, — это более чем достаточно. Остальные скажут: маловато будет, учитывая масштаб и трудозатраты.

Об амстердамских велокрадах

Что делать? Если мыслить глобально: городу нужны организованные велопарковки и более мощная система видеонаблюдения. И то, и другое стоит денег и требует системного подхода в формировании комфортной городской среды, то есть для Сургута скорее мечта, чем реальность.

К слову, решить проблему раз и навсегда не могут даже в массово «велосипедированной» Европе. Например, в Нидерландах, где каждый житель владеет несколькими двухколесными, крали, крадут и будут красть. Там с угонщиками борются на государственном уровне, и, кстати, народ к массовым проверкам относятся терпимо – дело житейское.

Читайте также  Как определить ростовку велосипеда

В Амстердаме и полицейские на велосипедах, в теме, так сказать

Даже при обеспеченности охраняемыми парковками (например, в Амстердаме есть многоэтажная парковка на 6000 велосипедов) люди все равно оставляют велосипеды на улице без присмотра с велозамками или без, и лишаются их время от времени. Популярные методы защиты – велоприложения для смартфонов, позволяющие отслеживать местонахождение транспортного средства, и до боли знакомая практика использования нескольких велозамков одновременно. Полиция в свою очередь использует хитрую методику «подсадных» велосипедов с датчиками слежения, которые помогают ловить велокрадов, попавшихся на приманку.

. но с раскрываемостью велопреступлений у них беда-беда. Разве уследишь за этой хаотичной массой?

Хотя некоторые находят выход: такую «ракушку» можно встретить на амстердамской улице. Интересно, а у нас бы разрешили так защищать свое имущество?

Правила для тех, кто хочет избежать неприятностей

Вернемся к сургутским реалиям. Как действовать здесь и сейчас, что может предпринять сургутский велосипедист в сложившейся ситуации?

Очевидные вещи для начала:

— Не оставлять велосипед без присмотра даже в собственном подъезде или под гипотетическим присмотром охраны магазина или некого офиса.

— Не доверять одному замку, даже если он кажется вам надежным (болторезом можно перекусить любой трос). А на YouTube полно роликов о том, как вскрыть велозамок чем угодно, даже обычным колпачком от ручки.

— Ясное дело, не покупать велосипед с рук без каких-либо бумажек, где указан его серийный номер.

Теперь предложения спорные, но, безусловно, полезные:

Возите с собой любые имеющиеся документы на транспортное средство (гарантийный талон с серийным номером купленного изделия, чек из магазина, техпаспорт). Думаю, полицией зачтутся не только оригиналы этих бумажек, но и их фотографии в вашем мобильном (плюс фото рамы с номером). Сфотографировал один раз – и обеспечил себе иммунитет. Кстати, чек может оказаться весьма полезен, если ваш велосипед угонят. Чем быстрее вы подтвердите его стоимость, тем оперативнее будут происходить все процессы, касающиеся его поиска.

Если документы утеряны, попробуйте восстановить их через магазин, например, по дисконтной карте, в которой отражается история покупок. Если это невозможно, отнеситесь философски к первому задержанию и дайте максимум информации полицейским о себе и велосипеде (марка, цвет, серийный номер и т.д.), чтобы вас внесли в общую базу и в следующий раз не везли в отделение.

Сделайте только вам известные метки на узлах и агрегатах, по которым велосипед будет легче искать в случае угона и легче доказать полиции законность своего владения им. Скажем, инициалы, рисунок, некий символ. Вряд ли вор знает о потайных царапинках и тайных знаках.

Детей и подростков в участок, конечно, никто не повезет, но остановить и расспросить могут. Поэтому родителям нужно заранее их предупредить о возможной полицейской проверке, а лучше обеспечить детей фотографиями документов на велик в мобильном.

Мнение

Представитель Федерации велосипедного спорта Югры в Сургуте Павел Колыхалов:

«Я думаю, к проверкам нужно относиться с пониманием. Если у полиции есть ориентировка и сведения о том, что велосипед был в угоне, почему бы и нет? Но чтобы ехать в участок для выяснения, нужно чтобы мне сначала доказали мою виновность в чем-либо, предоставить доказательства, что велосипед, которым я управляю, в угоне. За необоснованное задержание можно и жалобу написать в ответ. Не занимался этим вопросом, но вряд ли это законно – останавливать всех велосипедистов и сверять номера.

Хотя надо понимать, что полиция выполняет свою работу, делает план. Отмечу, что в нашей практике есть случаи, когда украденные велосипеды действительно возвращали при помощи полиции.

У велосипедистов, имеющих очень ценные, дорогие велосипеды, крадут нечасто – они просто не оставляют их без присмотра. Ведь стоимость велосипеда сегодня может быть равна цене автомобиля. Да и вор вряд ли позарится на такой велосипед, ведь ему потом нужно будет его еще и продать. Воруют обычно самые ходовые модели, которые потом можно толкнуть по-дешевке.

Мы обдумываем создание сервиса, позволяющего сформировать общую базу о владельцах велосипедов, которая будет полезна для установления их принадлежности. Купив велосипед, владелец фотографирует внешний вид велосипеда, его ключевые узлы, чтобы в случае чего их можно было бы предъявить в полиции».

Сертификация велосипедов

Сертификация велосипедов

Наши специалисты подробно расскажут все тонкости получения разрешительных документов на выпуск различных велосипедов в обращение.

Требования безопасности к велосипедам

Требования безопасности к велосипедам приведены в технических регламентах Таможенного союза:

    , который утвержден решением Комиссии Таможенного союза № 797 от 23 сентября 2011 г. который утвержден решением Комиссии Таможенного союза № 798 от 23 сентября 2011 г. который утвержден решением Комиссии Таможенного союза № 823 от 18 октября 2011 г.

Велосипеды, подлежащие сертификации

Обязательный сертификат необходимо получить только на детские велосипеды, а именно предназначенные для детей дошкольного возраста, младших школьников и подростков. При этом именно от возраста пользователя зависит под действие какого из технических регламентов Таможенного союза попадают велосипеды.

Обязательная сертификация осуществляется в рамках требований техрегламента на детскую продукцию для двух групп велосипедов:

  • велосипеды с высотой седла от 435 до 635 мм;
  • транспортные велосипеды с регулировкой седла на высоту 635 мм и более.

Такие группы велосипедов сформированы в соответствии с решением Коллегии Евразийской экономической комиссии № 28 от 5 марта 2013 г., где утвержден подробный перечень детской продукции, с указанием кодов ТН ВЭД ТС, подлежащей обязательной оценке соответствия.

Трехколесные велосипеды подлежат обязательной сертификации по требованиям техрегламента на игрушки. Что установлено в другом решении Коллегии Евразийской экономической комиссии № 11 от 31 января 2013 г.

Основные понятия установлены ГОСТ 7371-89 «Велосипеды для детей. Общие технические условия», ГОСТ 28765-90 (ИСО 8098-90) «Велосипеды для детей младшего возраста. Требования безопасности», ГОСТ Р 52111-2003 «Велосипеды. Общие технические условия», ГОСТ 29235-91 (ИСО 6742-2-85) «Велосипеды. Световозвращающие устройства, фотометрические и физические требования».

Велосипеды, подлежащие декларированию соответствия

Декларацию соответствия ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования» публикуют на велосипеды, седло которых может быть отрегулировано на высоту 635 мм и более, предназначенные для использования в качестве транспортного средства, а также для тренировок и соревнований. Действие технического регламента «О безопасности машин и оборудования» не распространяется на велосипеды для детей младшего возраста и специальные велосипеды: грузовые, тандемы. Основные понятия установлены ГОСТ 31741-2012 «Велосипеды. Общие технические условия.»

Детские велосипеды должны соответствовать требованиям безопасности

Детские велосипеды должны отвечать требованиям безопасности, установленным в статье 7 технического регламента Таможенного союза «О безопасности продукции, предназначенной для детей и подростков» или статье 4 технического регламента Таможенного союза «О безопасности игрушек».

Степень соблюдения обязательных норм проверяется в процессе сертификации. При этом в ходе испытаний контролируются следующие параметры:

  • узел рулевого управления (испытания на прочность);
  • узел «рама-передняя вилка» (испытания на удар);
  • узел «рама-вилка» (испытания падающим грузом и свободным падением);
  • узел «педаль-шатун» (испытания на динамику) и т. д.

Велосипеды для взрослых должны быть изготовлены в соответствии с требованиями, прописанными в приложении № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования». Степень соблюдения этих норм проверяется в процессе декларирования.

Декларирование в отличие от сертификации осуществляется самим заявителем с привлечением испытательных лабораторий. Орган по сертификации анализирует конструкторско-технологическую документацию на велосипеды, протоколы испытаний и прочие материалы, свидетельствующие о безопасности оборудования, и при положительном результате проверки регистрирует декларацию в госреестре.

При этом у заявителя, как при сертификации, так и при декларировании есть несколько вариантов оформления документов, выбор которого зависит от наличия доказательных материалов, характера производства товаров и т. д.

Возможные схемы сертификации велосипедов

Схемы сертификации детских велосипедов приведены в пункте 4 статьи 12 технического регламента Таможенного союза «О безопасности продукции, предназначенной для детей и подростков» или в пункте 2 статьи 6 технического регламента Таможенного союза «О безопасности игрушек».

Выбор схемы, прежде всего, зависит от выпуска продукции: серия, партия или единичное изделие.

Для сертификации серийно выпускаемых детских велосипедов можно выбрать одну из двух схем: 1с или 2с. Среди обязательных элементов таких схем можно выделить:

  • проведение испытаний типовых образцов в аккредитованной испытательной лаборатории;
  • оценка производства;
  • инспекционный контроль над сертифицированной продукцией.
Читайте также  Как упаковать велосипед для перевозки самолетом

Оценка производства по схеме 1с осуществляется в виде анализа его состояния, а по схеме 2с – сертификации системы менеджмента качества.

В тех случаях, когда производство велосипедов носит разовый характер, сертификация проводится по схемам 3с (партия) или 4с (единичное изделие). Сертификат выдается по результатам проведенных в аккредитованной лаборатории испытаний.

Для трехколесных велосипедов, выпускаемыми партиями, определена только одна схема сертификации – 3с. Получить сертификат на единичное изделие (схема 4с) невозможно, согласно требованиям регламента на игрушки.

Возможные схемы декларирования велосипедов

Декларирование соответствия велосипедов для взрослых осуществляется по одной из шести схем: 1д, 3д или 6д – для серийно поставляемых товаров; 2д или 4д – для партии/единичного изделия.

Схемы декларирования 1д и 2д позволяют зарегистрировать декларацию на доказательствах безопасности, представленных только самим заявителем. Для остальных схем обязательно участие независимой стороны – аккредитованного испытательного центра.

В основе декларирования лежит проверка:

  1. Конструкторско-технологической документации на велосипеды.
  2. Протоколов испытаний (проведенных самим заявителем – для схем 1д и 2д; проведенных аккредитованной лабораторией – для схем 3д, 4д и 6д).
  3. Акта производственного контроля со стороны изготовителя (для схем 1д, 3д и 6д).
  4. Производства (для схемы 6д).

По схеме 6д невозможно зарегистрировать декларацию о соответствии без наличия сертификата на систему менеджмента качества. Сертификат на велосипед – документ, который официально подтверждает качество и безопасность данного транспортного средства.

Как оформить сертификат или декларацию на велосипед узнайте у наших специалистов, позвонив по телефону 8 (495) 989-29-25 или написав нам на почту info@novotest.ru.

У нас вы можете получить консультацию на высоком уровне, помощь в оформлении пакета документов и получить необходимую разрешительную документацию в максимально сжатые сроки и выгодной цене.

Правила проката спортивного инвентаря: права и обязанности во время проката

Покупать велосипед ради нескольких поездок невыгодно. А может, вам просто негде его хранить? В этом случае аренда спортивного инвентаря становится оптимальным решением. Но велосипеды, самокаты, скутеры, коньки можно сломать во время поездки. Если инвентарь потерял товарный вид, на ком лежит ответственность – на клиенте или прокатчике? На что имеет право потребитель? Разбираемся по пунктам.

Как взять напрокат спортивный инвентарь?

Если мы говорим о неэкстремальных видах спорта, то проблем с прокатом нет: в крупных парках, например, работают пункты проката, где можно взять велосипеды, самокаты, роликовые коньки.

Прокат спортивного инвентаря – это бытовой прокат. Заниматься им могут как специализированные предприятия проката, так и парки отдыха, гостиницы, спортивные клубы, медицинские, торговые и другие организации, оказывающие услуги проката в качестве сопутствующих услуг.

Клиент и прокатчик заключают договор в письменном виде. В юридической практике в это понятие включаются также квитанции, чеки, документы, которые содержат реквизиты и данные прокатчика или клиента.

Важно! Договором проката велосипеда может быть квитанция, которую обязательно подписывает клиент перед тем, как забрать инвентарь.

Правила аренды, пользования и возврата спортинвентаря

В специально организованном прокате посетителям должна предоставляться следующая информация:

  • перечень оказываемых услуг и форм их предоставления;
  • перечень имущества, предоставляемого в прокат;
  • стоимость оказываемых услуг проката;
  • сведения о порядке и форме оплаты;
  • правила использования сданного внаем движимого имущества;
  • Закон Российской Федерации «О защите прав потребителей» в актуальной редакции;
  • Правила бытового обслуживания населения.

Правила бытового проката регламентированы национальным стандартом «Услуги бытовые. Услуги проката» (ГОСТ Р 57616-2017). В нем содержатся общие требования к организациям, которые оказывают услуги по прокату различных вещей, в том числе спортивного оборудования. Кроме того, должны соблюдаться требования Гражданского кодекса.

Каковы обязанности прокатчика?

Прокатчик обязан предоставлять спортивный инвентарь в исправном, полностью рабочем состоянии.

Проверка инвентаря проводится перед заключением договора в присутствии клиента.

Важно! Не игнорируйте этот этап. С первого взгляда непросто понять, насколько исправен тот или иной спортивный инвентарь. Попросите прокатчика продемонстрировать работоспособность выбранного предмета. При нем проверьте все болты; гайки; комплектность; состояние материала, который может изнашиваться; надежность деталей, которые могут отвалиться.

Прокатчик обязан объяснить клиенту, как пользоваться спортивным оборудованием; если это требуется, предоставить необходимую документацию (инструкцию по применению).

Прокатчик не несет ответственности:

  1. За вред, причиненный третьим лицам во время использования инвентаря! Если клиент собьет кого-то, поранит во время катания, он и будет отвечать за это.
  2. За ситуации, возникшие при использовании инвентаря третьим лицом. Если велосипед берется на одного человека, а пользуется им другой, и в процессе что-то происходит, ответственности прокатчик опять же не несет. Это важно в тех случаях, когда спортивным инвентарем позволяют пользоваться, например, маленьким детям, которые еще не могут нормально с ним управляться. Если вы возьмете напрокат взрослый велосипед и посадите на него маленького ребенка, за любые потенциальные травмы ребенка будете отвечать только вы.

Каковы обязанности того, кто берет спортивный инвентарь напрокат?

  • Клиент несет ответственность за порчу, утерю, нарушение комплектации предметов проката.
  • Клиент обязан вернуть взятые в аренду предметы в означенный срок. Если этого не происходит, придется заплатить оговоренную заранее сумму (либо оплатить следующий период проката, либо заплатить штраф).
  • Пользоваться спортивным инвентарем можно только в строгом соответствии с его назначением:
  • Возвращать спортивный инвентарь нужно строго в том виде, в каком его брали.
  • Если клиент испортил спортивный инвентарь, но его можно починить, то клиент оплачивает ремонт.
  • Если клиент испортил спортивный инвентарь так, что починить его нельзя, он должен предоставить равноценный, схожий по качеству и марке, или оплатить стоимость арендованного оборудования (с учетом износа).

Могут ли давать спортинвентарь под залог?

Да, могут давать под денежный залог или документ, если оплата за пользование арендованным имуществом производится после его возврата. Но не паспорт! Паспорт гражданина РФ не может быть предметом залога.

Если вам предлагают оставить в залог паспорт, это нарушение ваших прав и закона!

Заранее узнайте, каковы правила проката в том пункте, который вы выбрали. Нередко просят оставить другие документы – загранпаспорт, права, пенсионное удостоверение и т. д.

Условия аренды велосипедов

Для катания на велосипеде права не нужны, поэтому прокаты этого спортивного инвентаря часто организуют рядом с местами, оборудованными и подходящими для катания. Чтобы взять велосипед, вам нужно будет в большинстве случаев оставить залог – деньги или документ. Правила проката велосипеда, как мы уже упоминали, должны быть вывешены в месте проката так, чтобы клиенты имели к ним доступ.

Важно! Если вы катаетесь в парках, придерживайтесь велодорожек (во всех крупных они предусмотрены). Если катаетесь в городе, выбирайте велодорожки, в крайнем случае – крайний правый ряд на проезжей части.

Условия аренды самокатов и роликов

Для самокатов и роликов не нужны права, поэтому для того, чтобы взять напрокат это оборудование, вам нужно будет оплатить оговоренное время катания и в большинстве случаев оставить залог – деньги или документ.

Правила проката электросамокатов аналогичны прокату обычных.

Скорость движения на арендованных самокатах могут ограничить до 15 км/ч. Читайте ЗДЕСЬ.

Условия аренды скутеров

Взять в аренду скутер можно только в специализированном прокате. Так как для управления этим транспортным средством нужны права, у вас должен быть соответствующий документ (действующий, оформленный на ваше имя или на имя того, кто будет управлять транспортным средством, но за руль, конечно, можно будет только владельцу прав). Конкретные условия аренды скутера (временной промежуток, стоимость) определяет конкретный прокатчик.

Действия пользователей при неисправности транспортного средства

Как мы уже упоминали выше, самостоятельно чинить спортивный инвентарь нельзя. Если поломка произошла в результате действий клиента, он оплачивает ремонт. Если поломка была изначально, придется каким-то образом это доказать. Например, можно отдать спортивный инвентарь на экспертизу. Если вы не согласны с тем, что по вашей вине сломался спортивный инвентарь, вы можете провести независимую экспертизу и обратиться в суд.

Следите за новостями, подписывайтесь на рассылку.

При цитировании данного материала активная ссылка на источник обязательна.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: