Езда на велосипеде по дорогам общего пользования - Pk-shturm.ru

Езда на велосипеде по дорогам общего пользования

Езда на велосипеде по дорогам общего пользования

    >> [FREE] >>> —> >> [FREE] >>> —>

Что нужно знать велосипедисту для езды по дорогам общего пользования?

1) Фары/светоотражатели — по правилам, велосипедист должен обозначить свое присутствие красным задним фонарем и желтым(белым) передним;
2) Светоотражательные элементы на вашей одежде — вас, без велосипеда, тоже должно быть видно;
3) Зеркало(а) заднего вида — в потоке это облегчит жизнь, без лишних движений и рисков, однако это решение на любителя. Мы еще напишем об этом;
4) Необсуждаемо — наличие шлема;

Помимо этих условий обязательно выполнение Правил Дорожного Движения(ПДД). Почему это обязательно? Велосипедист — самый уязвимый участник движения.

Основные знаки всем известны — «главная дорога», «конец главной дороги», «примыкание», «круговое движение». Они везде, важно помнить, что мы, велосипедисты рискуем своим здоровьем даже если правы. Так что важно смотреть не только на знаки, но и на дорогу.
О горном велосипеде: Безопасность дорожного движения для велосипедиста

С этим мы сталкиваемся постоянно: будь то езда на автомобиле или передвижение пешком. Сейчас мы обсуждаем езду на велосипеде, и в нынешнем году, в связи с популяризацей велосипеда, в ПДД появились новые знаки, для велосипедистов. А именно:
1) Велопешеходная дорожка;
О горном велосипеде: Безопасность дорожного движения для велосипедиста О горном велосипеде: Безопасность дорожного движения для велосипедиста

2) Появилась полоса для движения велосипедистов. По ней другой транспорт ехать не может (в реалиях нашей страны — не должен ехать, но едет/паркуется);
О горном велосипеде: Безопасность дорожного движения для велосипедиста О горном велосипеде: Безопасность дорожного движения для велосипедиста

3) Выделенная полоса для велосипедистов;
О горном велосипеде: Безопасность дорожного движения для велосипедиста
4) Полоса для МТС (маршрутные транспортные средства) — велосипедистам разрешено двигаться по полосам для маршрутных транспортных средств (далее МТС), если полоса расположена справа;
5) При движении в колонне, велосипедисты должны разделиться на группы по 10 человек. Для облегчения обгона, расстояние между группами должно составлять 80-100 м;
6) При движении велосипедистов по правому краю проезжей части, велосипедисты должны двигаться только в один ряд. Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м;
7) При движении по тротуарам, обочинам и пешеходным зонам, велосипедист не должен создавать помех другим лицам. В противном случае, он должен спешиться и продолжить движение пешком. При движении по тротуару, велосипедист может двигаться со скоростью пешехода;

Велосипедистам запрещено:
— управлять велосипедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;
— перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз мешающий управлению;
— перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
— перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;
— поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
— запрещается буксировка велосипедов, а также буксировка велосипедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом;

Теперь стоит обсудить основные аспекты езды по дорогам общего пользования.

Правила поведения велосипедиста на дороге:
1) Велосипедист должен двигаться по дороге возможно правее (в старой версии ПДД — в метре от обочины), по ходу движения, заблаговременно перестраиваясь в соответствующий ряд для выполнения поворота (в соответствии со знаками, разметкой и сигналами светофора);
2) При этом нужно двигаться как можно правее на выбранной полосе движения. После выполнения маневра (поворота), занять крайнее правое положение на дороге, чтобы не создавать помех другим участникам движения;
3) При левом повороте на регулируемом перекрестке, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся навстречу, так как у него возникает «помеха справа»;
4) При левом повороте на нерегулируемом перекрестке, при наличии знаков приоритета, преимущество имеет транспортное средство, находящееся на главной дороге. При выполнении правого поворота сложностей возникнуть не должно;
5) На дороге с круговым движением, транспортные средства, движущиеся по кругу, имеют преимущество перед теми, кто въезжает на круг, о чем информирует знак «Направление главной дороги».
Но бывает и наоборот: главной дорогой считаются въезды на круг (в любом случае, надо смотреть на знаки);
6) Бывают случаи, когда пересечь проезжую часть приходится по пешеходному переходу. Правила предписывают перевезти велосипед через него в руках, так как не всегда движущийся автомобиль может вовремя остановиться (за движение на велосипеде по пешеходному переходу – штраф 800 рублей);
7) При выезде с дворовых территорий на дорогу, водитель транспортного средства обязан уступить всем транспортным средствам, движущимся по ней;
При движении по дорогам общего пользования нужно быть всегда внимательным и осторожным, так как другие участники движения могут не всегда соблюдать правила дорожного движения и вас могут не пропустить, подрезать и т. д. и т. п. Если водители будут видеть, что вы знаете ПДД, к вам будут более уважительно относиться на дороге, что придаст вам больше уверенности в своих силах. А уверенность придет к вам с опытом – нужно некоторое время, чтобы научиться применять знания на практике. Дорожная ситуация изменяется ежесекундно и нужно быть всегда готовым к тому, что даже если вы будете ездить по правилам, но кто-то из участников движения, находящихся рядом с вами на дороге, их нарушит, или вынужден будет совершить непредсказуемое действие – вы будете готовы ко всему, а так же осторожными и внимательными на дороге.

Теперь, хотелось бы осветить еще один важный момент: СВЕТОФОРНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ.

Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:
При красном – движение запрещено!
Зеленый сигнал – разрешает движение.
Зеленый мигающий разрешает движение и информирует, что время действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал.
Желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, когда водители не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, и предупреждает о предстоящей смене сигналов.
Желтый мигающий сигнал – разрешает движение и предупреждает о наличии нерегулируемого перекрестка, предупреждает об опасности.

Если светофор оборудован дополнительной секцией со стрелками, то при включении ее движение разрешено в направлениях, указанных на стрелках.

Круглый бело-лунный сигнал на ЖД переездах разрешает движение.

Для регулирования движения велосипедистов может использоваться светофор с круглыми сигналами уменьшенного размера, дополненный прямоугольной табличкой белого цвета размером 200 х 200 мм с изображением велосипеда черного цвета.

Светофор указывает нам, как двигаться. Но как мы укажем, что хотим сделать?
Для этого существуют сигналы, подаваемые велосипедистами:
Поворот налево: Левая рука вытянута в сторону или правая поднята вверх, согнутая в локте.
Поворот направо: Левая рука согнута в локте, или правая рука, вытянутая в сторону.
Стоп (при движении в колонне): Поднятая вверх прямая рука.

Знак о предстоящем маневре (повороте, объезде препятствия, перестроении) велосипедист должен подавать по-возможности заблаговременно, чтобы это не было неожиданным для других участников движения.
Но бывают случаи, когда препятствие появляется внезапно (резко остановился впереди едущий автомобиль, открылась дверь в стоящем автомобиле и т. д.) и его необходимо объехать — подавайте сигнал рукой о маневре.
О горном велосипеде: Безопасность дорожного движения для велосипедиста

Вы все соблюдали, ехали аккуратно, но (не дай Бог. ) случилось ДТП. Что делать, куда бежать? Об этом — ниже!

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВСЕ-ТАКИ ПОПАЛИ В ДТП.
1) Ничего не трогайте на месте ДТП;
2) Сфотографируйте место ДТП и дорожные знаки;
3) Вызовите ДПС;
4) Найдите свидетелей ДТП и запишите их координаты.
Теперь, немного подытожим:
0) Безопасность — превыше всего.

Выезжая на дорогу на велосипеде – будьте осторожны и внимательны!
1) Проезжая мимо стоящего автомобиля — помните, что в любой момент может открыться дверь, или он может тронуться без включенного сиг-нала поворота;
2) Никогда не опережайте длинномерные составы (грузовые автомобили с прицепами и полуприцепами или автобусы), не будучи уверенными, что водитель вас видит;
3) При движении в темное время суток – помните, что расстояние до предметов кажется бОльшим, чем есть на самом деле;
4) Совершайте только хорошо обдуманные маневры на дороге, чтобы это не стало неожиданным для других.
И вообще, лучше 3 минуты подождать и потом безопасно совершить маневр, чем спеша куда-то наделать глупостей на дороге. А дорога, как известно, ошибок не прощает.

Водители автомобилей очень не любят велосипедистов и мотоциклистов за их непредсказуемость на дороге. Соблюдение Правил Дорожного Движения при езде на велосипеде по дорогам общего пользования прекратит эти дорожные войны. Вы перестанете мешать прохожим на тротуаре, сможете быстрее доехать в нужное место, минуя пробки. Главное — помните золотое правило пилотов самолетов-истребителей времен Второй Мировой войны: «Крути головой на 360 градусов!» Ваша внимательность, знание правил и анализ ситуации — вот основные козыри велосипедиста на дороге. Не забывайте об этом, и хорошего вам катания на велосипеде!

Особенно актуальной темой в несезон является езда в темное время суток. На этот случай необходимо обзавестись фонарем или фарой. Как подобрать нужную именно вам — ищите в нашей статье: Как выбрать фару и фонарь на велосипед

Основные обязанности велосипедиста на дороге

Основные обязанности велосипедиста на дороге

Любой участник движения, будь то велосипедист, пешеход или водитель автомобиля, должен соблюдать правила дорожного движения.

Незнание законов не освобождает от ответственности. Поэтому перед выездом на дорогу на байке,

необходимо ознакомиться с основными обязанностями велосипедиста. Именно о них мы поговорим в нашей статье.

Основные обязанности велосипедиста на дороге

Статистика дорог

К сожалению, мало кто из велосипедистов всерьез задумывается об изучении ПДД перед выходом на дорогу. Но статистика неумолима: в ДТП гораздо реже попадают водители велосипедов, имеющие права на управление каким-либо транспортным средством, а, значит, хорошо знающие правила дорожного движения. Даже если вы катаетесь только эпизодически, не поленитесь изучить основные обязанности байкера. Знание простых правила повысит уровень безопасности вашего катания и поможет предотвратить неприятный инцидент.

Основные обязанности велосипедиста

  1. Велосипедист должен содержать свое транспортное средство в безопасном для окружающих, исправном состоянии. Каждый байк должен быть оснащен исправными тормозами. Правилами предписано также иметь звонок или другой вид звукового сигнального устройства. Звонок используется при приближении к пешеходам, для их безопасного объезда или при просьбе уступить велосипедисту дорогу. При нахождении на автомобильной дороге звонок не используется. Вряд ли кто-то из водителей сможет распознать его сигнал. Для сигналов на дороге используются специальные знаки, подаваемые руками. О них мы поговорим далее.
  2. Велосипед должен обладать габаритными огнями. Ездить без фар в условиях плохой видимости запрещено. При дожде, тумане или снеге, при задымленности дороги, необходимо включать габаритное освещение. Правила предписывают иметь спереди велосипеда фару или два устройства: фару вместе с белым светоотражателем. Сзади велосипед должен быть оборудован фонариком и красным светоотражателем. Боковые габаритные огни тоже предусмотрены. Они представляют собой фонарики или светоотражатели оранжевого цвета. Задние боковые огни могут также быть красного цвета.
Читайте также  Как регулировать скорости на велосипеде

Не ставьте спереди велосипеда красный фонарик. Это может ввести в заблуждение водителей машин: им будет неясно направление вашего движения.

может ввести в заблуждение водителей машин

  1. Правилами предусмотрено движение байкера у правого края дороги. Если едут сразу несколько велосипедистов, предписано движение в одну линию, строго в пределах одного метра от правого края дороги. Несмотря на то, что новая редакция правил не имеет указания об этом ограничении, мы считаем его разумным, поэтому приводим в настоящей статье. Водители машин привыкли именно к такому поведению байкеров на дороге, да и самому водителю велосипеда ясно, что именно движение с края дороги самое безопасное.
  2. При объезде стоящего транспорта или обгоне другого байкера или гужевого транспорта, необходимо временно отдалиться от правого края дороги. При объезде припаркованного автомобиля оставьте дополнительное место для открытой двери авто. Совершайте объезд или обгон только с левой стороны от препятствия. Объезд справа может быть более травмоопасным. Вас могут не заменить и придавить к бордюру.
  3. ПДД предусматривают подачу сигналов руками при смене траектории движения велосипеда. Велосипедист должен подавать предупредительный сигнал даже при отсутствии в видимости других участников движения. Во-первых, вы можете просто их не заметить, во-вторых, навык должен быть доведен до автоматизма. При любом повороте или торможении велосипедист заблаговременно должен предупредить об этом.

ПДД предусматривают следующие виды сигналов рукой:

  • При повороте направо или перестройке из одной полосы в другую в правую сторону необходимо вытянуть в направлении поворота выпрямленную правую руку или левую руку, согнутую в локте под прямым углом.
  • Сигнал для поворота налево — вытянутая несогнутая левая рука или согнутая в локте под прямым углом правая рука.
  • При осуществлении торможения необходимо поднять вверх прямую левую или прямую правую руку.

Хотя ПДД предполагают, что водители будут понимать ваши сигналы, всегда прежде чем начать движение убеждайтесь в том, что вас поняли. Осматривайтесь, не начал ли водитель авто обгон. Помните, что сигнал рукой не дает никакого преимущества велосипедисту. Вы должны руководствоваться правилами и уступать дорогу там, где это предписано.

  1. Если рядом с автомобильной дорогой имеется отдельная дорога, предусмотренная для движения велосипедистов, правила обязывают байкеров двигаться только по ней. Наличие велодорожки обозначается круглым знаком, имеющим велосипед белого цвета на синем заднем фоне.

Если такая велодорожка частично повреждена, находится в ремонте или занята припаркованными (не по правилам) автомобилями, правила предписывают возможности объезда этих участков по обычной автомобильной дороге с последующим возвращением велосипеда на велосипедную дорожку.

  1. При движении по дороге большого количества велосипедистов, они обязаны разделиться и двигаться по дороге только группами, не превышающими 10 человек. Расстояние между группами при этом должно составлять около 80-100 метров. Это предусмотрено для более легкого обгона велосипедистов владельцами автомобилей. Велосипедисты должны двигаться в одну линию.
  2. Езда в группах предусматривает подачу велосипедистами сигналов друг другу. Такие знаки посылаются не автомобилистам, а товарищам, для облегчения движения в колонной.

Препятствие справа на дороге (выбоина, яма, трещина и так далее) показывается правой рукой, направленной вниз.

Препятствие слева на дороге показывается левой рукой, указывающей вниз.

Первым сигнал подается ведущим группы. Каждый член колонны должен при этом повторить сигнал и «передать его дальше». Нет необходимости дожидаться приближения человека к препятствию. Не оглядываясь и не производя торможения, необходимо спокойно подать сигнал и объехать препятствие.

Что запрещено

  1. Несмотря на то, что в парке или лесу почти каждый байкер едет, иногда держась за руль лишь одной рукой, правила запрещают проделывать подобное на автомобильной дороге. Только безответственные водители катаются, разговаривая по телефону или вовсе не держа руль. Помните, что вы отвечаете не только за свое здоровье, но и за здоровье других участников движения.
  2. Правилами запрещено катание на велосипеде по тротуарам, обочинам и дорожкам, предназначенным для пешеходов. Иногда допустимо движение по обочине, но при этом оговаривается, что байкер не должен мешать движению пешеходов. Уступайте дорогу, не мешайте им садиться в общественный транспорт. Не заезжайте на велосипеде на пешеходные дорожки или тротуары. Уважайте права пешеходов на безопасную среду для прогулки.
  3. Правила предусматривают запрет на катание на велосипеде по автомагистрали. Такая трасса предназначена для скоростного движения на автомобилях. Кататься на ней на велосипеде неразумно и крайне опасно. Запрет прежде всего имеет в основе заботу о жизни и здоровье водителя велосипеда.
  4. Запрещено разворачиваться или поворачивать налево, если при этом предстоит пересечь трамвайные пути или вторую полосу движения, то есть если дорога не однополосная. При необходимости произвести поворот, требуется доехать до пешеходного перехода, спешиться, и только после перехода на другую сторону дороги продолжить движение на велосипеде.
  5. Запрещен проезд через сплошную линию или, тем более, двойную сплошную.
  6. Запрещено движение по улице с односторонним движением навстречу транспорту.
  7. Запрещена буксировка велосипеда. При этом сам велосипед может перевозить на буксире другой транспорт, но только с помощью жесткой сцепки. Все велосипедные прицепы должны иметь именно такой тип крепления.
  8. Категорически запрещено движение на велосипеде, ухватившись за борт другого транспортного средства. Водитель авто просто может не заменить вас. Любой автомобиль развивает большую скорость, управление велосипедом на которой не представляется возможным. Наезд на препятствие дороги или резкое торможение могут привести к опасным последствиям. Правило необходимо соблюдать всем здравомыслящим и ответственным владельцам велосипедов.
  9. Перевозить крупногабаритный груз, мешающий управлению транспортным средством. Под таким грузом правила понимают багаж, превышающий габариты велосипеда более чем на 50 см. Длинные трубы, палки, сельскохозяйственные инструменты и другие предметы, могут нарушить управляемость велосипедом и привести к падению байкера. Также такой багаж может быть зацеплен проезжающими мимо автомобилями, особенно в темное врем суток.
  10. Правила запрещают перевозить на велосипеде взрослых пассажиров. Детей от 2 до 7 лет перевозить можно, но только в специальном велосипедном сиденье, имеющем надежные подножки для фиксации положения ног. При перевозке взрослого пассажира на багажнике или раме устойчивость и маневренность байка резко понижаются, что может привести к аварийной ситуации. Сажать ребенка на раму или руль велосипеда строго запрещается.
  11. Запрещено вождение велосипеда в нетрезвом состоянии.
  12. Запрещено разговаривать по мобильному телефону во время движения.
  13. Запрещено переезжать дорогу по пешеходному переходу (зебре).

Ответственность за нарушение правил

Наказание за невыполнение ПДД велосипедистами предусмотрено различными статьями об административной ответственности. При нарушении ПДД предусматриваются штрафы, доходящие до размера 1 или 2 МРОТ. Это прописано 122-й статьей, нарушение которой наиболее часто оформляют сотрудники дорожной полиции.

Штрафы для байкеров выписываются при нарушении правил

Штрафы для байкеров выписываются при нарушении правил пересечения железнодорожных переходов, пешеходных переходов, при несоблюдении правил, предписываемых дорожными знаками, при движении на красный свет светофора, при игнорировании сигналов регулировщика. Как видите, лучше один раз изучить ПДД и чувствовать себя уверенно, чем попасть в неприятную ситуацию.

  • Байкер может передвигаться по специально выделенной для велосипедистов полосе или дороге.
  • Кататься по велодороге или дороге смешанного типа.
  • В случае отсутствия вышеперечисленных дорог, требуется перемещаться по обочине или правой стороне асфальтового полотна.
  • Дети на велосипеде могут до 14 лет свободно пользоваться пешеходными дорожками и тротуарами для катания на велосипеде.

Итоги

Любой уважающий себя и других байкер стремится к безаварийному катанию на дороге. Знание правил дорожного движения необходимо каждому велосипедисту. Изучив их, вы не только будете чувствовать себя более уверенно на дороге, но и поможете повысить общий уровень безопасности движения. Освоение ПДД должно стать нормой современной велосипедной культуры.

Велосипедист и его велосипед как транспортное средство по ПДД

Водитель или пешеход? Такой вопрос задавали себе и те и другие, особенно в конфликтных ситуациях. Для того чтобы ответить на вопрос, нужно разобраться, кто же велосипедисты с юридической точки зрения. К тому же скоро сезон отдыха и активного спорта, а соответственно, количество велосипедистов существенно вырастет.

Велосипедист на дороге

О том, что нужно читать законы заранее, знают все, но, как показывает практика, лишь единицы более или менее ознакомлены с законами поведения на проезжей части.

Каждый участник дорожного движения должен следовать нормам вместе со всеми, так как он является полноправным участником передвижения на дорогах общего пользования.

Кто такой велосипед на дороге?

Согласно своду правил дорожного движения велосипедист классифицируется как «водитель велосипеда».
Нужно сказать, к этой категории относятся также водители скейтбордов, самокатов, беговелов и прочих транспортных средств. Эту информацию важно донести до детей, постоянно повторяя им, что они такие же участники движения, как и все остальные. По правилам им разрешается ездить по дорогам общего пользования с 14 лет.

Что касается вопроса, является ли велосипед транспортным средством по ПДД, то, конечно, это транспортное средство, управляемое мускульной силой человека, воздействующей на него. И также в канонах дорожного движения есть чёткий ответ на вопрос, к какому виду транспорта относится велосипед. Это вид транспорта не механического типа. То есть если в какой-то из статей правил написано «транспортное средство», то это относится к любому виду транспорта, включая скейтборд. Если в правилах будет написано «механическое транспортное средство», то соответственно, и относиться это будет к автомобилям, мотоциклам, скутерам, транспорту с электродвигателями. Теперь, благодаря изменениям в законодательстве, на не механические виды средств передвижения можно монтировать электродвигатели малой мощности, не больше 0,25 кВт.

Читайте также  Можно ли смазать цепь велосипеда подсолнечным маслом

ПДД на дороге для велосипедистов

А также интересно будет знать, что пеший велосипедист — не велосипедист, а пешеход, то есть если человек не едет на велотранспорте, а ведёт его рядом, то он уже не «водитель велосипеда», а пешеход.

И также в ПДД чётко прописывается, что велолюбители обязуются самостоятельно контролировать техническое состояние транспортного средства. Запрещается выезжать на дорогу с поломками рулевой системы, неисправными тормозами или на некачественной резине. Ваше транспортное средство должно быть оснащено катафотами и светоотражателями, а также рекомендуют установить на него звонок.

Ну, про состояние алкогольного опьянения, думается, понятно. Нельзя садиться на велосипед выпивши, и это касается всех водителей не механического транспорта, включая скейтборды.

Сигналы на дороге

Каждый любитель велосипедных прогулок должен знать о предусмотренных ПДД знаках-оповещениях. Их несколько, но обязательно пользоваться и знать — поворотами. Как показывает практика, очень маленький процент водителей знают специальные знаки для не механического транспорта. Но вытянутую в сторону поворота руку заметят и поймут все. Заблаговременно предупредите водителей и пешеходов о своих действиях. По правилам знак рукой при повороте должен осуществляться до начала поворота. А также следует извещать окружающих о смене ряда, остановках. Если подать знак заранее, вернув руку на руль до начала поворота, то технически это выполнить не сложно. Конечно, лучше заранее потренироваться на ровных поверхностях.

Сигналы поворота

Где ездить и кому уступать?

В пределах пешеходных зон велосипедист теряет преимущество движения. Другими словами, если его передвижение мешает другим, то он из водителя велосипеда обязан превратиться в пешехода и вести своего двухколёсного помощника рядом.
Поскольку велосипед приводится в действие мускульными усилиями человека, то он не является ни специальным, ни пассажирским видом транспорта, а значит, имеет преимущество перед автомобилем на дорожках и в пешеходных зонах и теряет его на проезжей части.

Ещё информация из правил: за городом движение пешеходов должно происходить против движения транспорта, а лица, ведущие велосипед, должны следовать в одном с ним направлении.

Велосипед — отдельный вид транспорта или нет? Законом чётко предусмотрено, что велосипедист, а также виды транспорта, приравненные к нему, обязаны двигаться по велосипедным дорожкам, а если они отсутствуют, то как можно ближе к правому краю дороги.

В ситуациях, когда движение по дорожкам невозможно, а по дороге затруднено, сам велосипедист моложе 14 лет или если перевозит ребёнка до 7 лет — ему разрешено двигаться по тротуарам.

Правила поворота на велосипеде

Передвижение на велосипеде по городу

Правила-запреты для водителей не механических средств

  • Велосипедисты должны поворачивать направо. На улицах городов на проезжей части, имеющей более 2 полос для движения, на автомагистралях и других крупных дорогах водителю велосипеда запрещено поворачивать налево. В таких ситуациях он обязан пешком осуществить поворот, транспортируя своё средство передвижения рядом или в руках.
  • На не механическом транспорте запрещена любая буксировка, сотрудники ГИБДД регулярно сталкиваются с попытками водителей мопедов и велотранспорта отбуксировать себе подобных.
  • Настоятельная рекомендация всем любителям велопрогулок: носите шлем. В ПДД такого требования для не механического транспорта — нет. Но хороший велошлем при столкновении в ДТП с автомобилем поможет сохранить вам жизнь и здоровье.
  • Запрещается возить детей на рамах и багажниках, не оборудованных для перевозок специальным местом. Под «специальным местом» подразумеваются кресла со спинкой и заводским креплением, которые устанавливаются на багажник или раму.

Советы от профи

Если вы новичок в мире велосипедного спорта, но уже плотно полюбили катание, воспользуйтесь несколькими советами от профи.

  • Уделите особое внимание выбору резины. Если вы катаетесь в основном по асфальтным покрытиям и по утоптанным грунтовым дорогам, то выберите «полуслики» — это лёгкая резина с гладким покрытием по центру и зубцами-грунтозацепами по краям. Вы удивитесь, насколько изменится ход вашего транспорта.
  • Не гоните! Новички зачастую на первых этапах любят «погонять». Это заканчивается падениями и физическими перегрузками. Профи рекомендуют ездить размеренно, уделяя внимание дистанциям. Если вы ездите меньше 50 км в день, то ездите размеренно, не гоняйтесь за скоростью, уделите внимание технике езды.
  • Хорошие педали — хорошее дело! Обеспечьте надёжную сцепку педали со стопой. Раньше профессиональные гонщики закрепляли стопу ремнями. Сейчас есть множество решений приобрести профессиональную обувь, которая будет пристёгиваться к педали или воспользоваться ремешками.
  • Выбор седла! Позаботьтесь об этом заранее и купите удобное седло. Профи не рекомендуют сразу вестись на большие мягкие сёдла. Приобретите среднее по твёрдости и величине седло. Конечно, неприятных ощущений не избежать, но вы обязательно привыкнете после нескольких катаний.

Вывод

Уважаемые велосипедисты и другие лица, пилотирующие транспорт! Будьте внимательны и толерантны! Относитесь с уважением и пониманием к ситуациям других людей, предлагайте помощь! Это может сохранить вашу жизнь или жизнь близкого кому-то человека.

Помните о правилах дорожного движения и знайте свои права.

Велосипед с карданным приводом

Мы настолько привыкли к цепным велосипедам, что существование других разновидностей даже не рассматривается. А зря! Ведь существует ещё велосипед с карданом, который начал выпускаться гораздо раньше цепных моделей.

Содержание: Занятия фитнесом дома Стена – многофункциональный спортивный тренажёр для занятий гимнастикой Упражнение стенка для ног – эффективное

Тибетская гормональная гимнастика как доступное средство оздоровления. Доступный и простой комплекс упражнений, чтобы улучшить здоровья, победить старость и повысить качество жизни.

  • на сайте
  • ВКонтакте
  • facebook

обязаны двигаться по велосипедным дорожкам, а если они отсутствуют, то как можно ближе к правому краю дороги. !
Помните о правилах дорожного движения и знайте свои права. !
О каких правах речь?
В ситуациях, когда движение по дорожкам невозможно, а по дороге затруднено, сам велосипедист моложе 14 лет или если перевозит ребёнка до 7 лет — ему разрешено двигаться по тротуарам. .
Где тут МОИ ПРАВА.

Почему все забывают про нерегулируемый пешеходный переход!?
Сколько велосипедистов сбито на таких пешеходных переходах!?

Техника безопасности на велосипеде

В теплое время года в разы увеличивается количество велосипедистов. Велосипед – это тоже транспорт, к управлению им применяются основные правила дорожного движения. Безопасность на велосипеде важна как и для самого велосипедиста так и для других участников движения. Если езда по велодорожкам регулируется указателями на самой дорожке, то по трассе водитель велосипеда должен неукоснительно подчиняться ПДД. Чтобы не произошла внештатная ситуация, велотранспорт и сам велосипедист должны быть экипированы соответствующим образом.

Безопасность на велосипеде: экипировка и техническое состояние

Самое главное правило для водителя – эксплуатировать только исправный велосипед. Для этого перед каждым выездом следует проверить транспорт. Также во время следования контролировать состояние средств безопасности.

В любое время суток должны быть в рабочем состоянии световые приборы. То есть у велосипеда имеются светоотражатель и фонарь (белая фара) спереди, красный либо оранжевый светоотражатель сзади и по бокам. Перед выездом необходимо провести ревизию технического состояния транспорта.

  • исправности фар и руля;
  • оптимальном состоянии колес;
  • исправной работе сигналов предупреждения;
  • надежности тормозной системы;
  • целостности спиц и цепи;
  • наличии исправного зеркала заднего вида;
  • правильной регулировке сидения.

По экипировке велосипедиста. Для безопасного движения лучше всего подходит спортивная одежда. На ней желательны световозвращающие полосы. Шлем и защитные очки это минимум какие средства безопасности надо иметь велотуристу.

Рекомендации по правилам безопасности при езде на велосипеде

На велотранспорте вполне можно нарваться на неприятности. Неровности дорожного покрытия или атмосферные явления могут стать причиной падения. Поэтому для безопасности на дорогах важно:

  1. Надевать защитный шлем, идеально подогнанный по размеру, без дефектов.
  2. От слепящего солнца наличие козырька.
  3. Выбрать шлем яркой расцветки.
  4. Приветствуется наличие светоотражающей полоски.

Используя велосипед как средство передвижения, нужно всегда помнить, правила существуют для каждого водителя. В том числе и велосипедист участник дорожного движения.

Вот эти правила дорожного движения для велосипедистов:

  1. До начала движения следует удостовериться в надежности транспорта. То есть должны быть в рабочем состоянии руль, тормоза, колеса, цепь. Должны гореть все фонари, быть в наличии светоотражатели.
  2. Надеть удобную одежду с светоотражающими деталями.
  3. Держаться крайней правой полосы либо ехать по обочине, тротуару.
  4. За руль держаться обеими руками. Никакая безопасность на велосипеде невозможна без этого правила.
  5. Не перевозить на велосипеде пассажиров старше 7 лет. Для ребенка требуется дополнительное детское сиденье.
  6. Нельзя перевозить крупногабаритные грузы.
  7. Запрещены повороты и развороты, когда дорожное полотно двух и более полосная по ходу движения.
  8. Нельзя буксировать велосипед.
  9. Нельзя обучать кататься на велотранспорте на улице, трассе.
  10. Нужно уступать дорогу транспорту, движущемуся по главной дороге.
  11. При массовом выезде, колонна велотуристов должна делиться на группы и ехать друг за другом по одной линии.
  12. Нельзя разговаривать по телефону или слушать плеер.

Важно быть внимательным ко всему, что происходит вокруг, уметь быстро тормозить, если понадобится. Нужно понимать, что на безопасность движения могут оказать влияние такие факторы:

  • скорость движения и опыт вождения всех участников движения;
  • состояние дороги;
  • влияние дождя на качество езды.

При езде в сырую погоду трасса имеет такие особенности:

  • удлиняется тормозной путь;
  • велосипед плохо слушается руля, скользит;
  • видимость ухудшается;
  • транспорт на поворотах заносит.

В темноте требуется включить передние и задние фары. Светоотражатели следует содержать в целости.

Действия при аварии с участием велосипедиста

Водитель велосипеда участвует в дорожном движении, как и водители авто и мототранспорта. В большинстве случаев им приходится передвигаться по общей трассе, а не на выделенной велодорожке. Поэтому возникновение аварийной ситуации с участием велотранспорта не редкость.

По состоянию здоровья при столкновении с автотранспортом могут быть разные варианты событий.

Небольшое столкновение

К примеру, оба участника движения успели притормозить. В этом случае безопасность состояние своего здоровья оценивает сам велосипедист. Возможно придется попросить у водителя средства для обработки порезов, ран.

Читайте также  Украли велосипед что делать

Если после столкновения последовало падение, следует оставаться в том же положении до полного выяснения целостности конечностей, отсутствия головокружения, тошноты. Это время нужно еще потому, что сразу после испытанного стресса ощущение боли подавляется огромной порцией адреналина. Через некоторое время защита отступит и выяснится степень нанесенного ущерба здоровью.

Если все нормально со здоровьем, можно разойтись. Но сначала в ближайшей автомастерской придется оценить ущерб, чтобы возместить стоимость ремонта.

Нужно знать! Возмещение ущерба предусмотрено при любых авариях с участием велосипеда и автомобиля.

Если виновник аварии свою вину не признает, нужно найти свидетелей происшествия и решать вопрос при участии сотрудников ГИБДД. До приезда инспектора поврежденную технику нельзя трогать с места. Итогом взаимодействия с представителем силовых структур будет протокол и справка о ДТП. Их заверенные копии выдаются пострадавшему.

Столкновение средней степени

Если падение произошло на ощутимой скорости, ни в коем случае нельзя вставать. Следует сразу вызвать неотложку. Желательно, чтобы это сделали свидетели.

В холодное время года велосипедиста нужно укрыть чем-то теплым.

Сильный удар

Столкновение на скорости 30-40 км/ч может привести к опасным последствиям. Наличие шлема может спасти от черепных травм, но тело может покалечиться. Главное в этом положении не подниматься на ноги. По технике безопасности рекомендуют вообще пока не двигаться и дать провести осмотр. При обильном кровотечении участник аварии или свидетели должны принять меры по остановке крови подручными средствами и вызвать скорую помощь.

Безопасность на велосипеде для детей

Ребенок начинает осваивать велосипед почти одновременно с наукой хождения на ногах. Сначала это трехколесный транспорт, затем малыш пересаживается на более взрослый, двухколесный транспорт. Обычно проблем не бывает. Задача взрослых научить молодого водителя правилам дорожного движения еще со времен трехколесного велосипеда. Основы техники безопасности закладываются тут, если упустить этот важный этап, недалеко до беды.

Для детей до 14 лет имеются отдельные ограничения. Они могут передвигаться только по велодорожкам, и во дворах, закрытых для другого транспорта. До того момента, когда ребенок созреет для самостоятельных прогулок, его умения и познания в правилах дорожного движения должны использоваться на интуитивном уровне.

Для детей от 2 до 14 лет написаны такие правила:

  • не приближаться к движущимся объектам (к людям, животным, машинам);
  • на поворотах, при объезде преград следует ехать медленнее;
  • не выезжать на проезжую часть;
  • объезжать люки, ямы, лужи, детей, собак;
  • дорогу переходить пешком, а верхом только в сопровождении старших.

Для детей старше 14 лет другие правила. Подросток считается полноправным участником дорожного движения. Для него соблюдение правил уже необходимость. То есть от него требуется:

  • следовать дорожным знакам;
  • соблюдать дистанцию;
  • при наличии велосипедной зоны, следовать по ней;
  • в группе двигаться цепочкой;
  • следить за транспортными средствами;
  • следить за движением пешеходов;
  • по пешеходной дороге везти велотранспорт рядом.

Все эти несложные правила движения велосипедистов продиктованы жизнью. Каждому велосипедисту следует довести до автоматизма их выполнение. Только тогда катание на велотранспорте будет в радость.

Какие ПДД распространяются на велосипедистов

Велосипед является популярным средством для передвижения, а также поддержания здоровья. В связи с ростом популярности такого транспорта,увеличивается и количество взаимодействия между велосипедистами и другими участниками движения. Поэтому регулярно вносятся поправки в ПДД.

Маневрирование на велосипеде

Согласно правилам во время движения по дорогам общего пользования велосипедист должен перед совершением маневра подавать сигналы. За счет того, что конструктивно велосипед не имеет светосигнализации, подавать подобные сигналы необходимо жестами.

Для этого могут использоваться такие варианты:

  • При необходимости совершить поворот или разворот, велосипедист должен вытянуть руку в ту сторону, куда он собирается поворачивать;
  • В случае торможения либо остановки он должен поднять любую руку вверх.

Подавать сигнал поворота важно заблаговременно, перед его совершением. Это необходимо, чтобы водители, едущие рядом либо сзади, успели на него среагировать.

Световые приборы

Главным отличием велосипеда от автомобиля или мотоцикла является то, что владелец сам будет решать, что ему необходимо установить на его транспортное средство.

Это могут быть не штатные фары, габариты, а также любые иные устройства, не противоречащие ПДД. Установить подобные элементы также может и сам владелец.

Полный свод правил дорожного движения для велосипедистов в этом видео:

Однако, дабы не нарушать правила, рекомендуется для движения по городским дорогам установить на велосипед:

  • Переднюю фары. Использовать вместо неё налобный фонарь нельзя;
  • Красный габарит. Он крепится на багажник.

Питание всех световых приборов осуществляется от небольшого аккумулятора или же от специального малогабаритного электрогенератора.

Лучше отдавать предпочтение моделям на аккумуляторах, по причине отсутствия работы генератора при остановке.

Максимальная скорость

Ограничения скорости движения по дорогам общего пользования для всех видов транспорта одинаково.

Так, в городской черте нельзя превышать отметку 60 км/ч, а во время езды по дворам нельзя двигаться быстрее 20 км/ч.

Правила подачи сигналов для велосипедистов.

Все участники движения и велосипедисты здесь не исключение, должны соблюдать указанные на дорожных знаках требования, касаемо лимитов скорости.

Где можно ехать

По действующим правилам велотранспорт должен передвигаться по специальной выделенной дорожке, оборудованной для данного вида транспорта.

Хотя подобных дорожек в нашей стране пока очень мало и они встречаются только в крупных городах.

В местах, где выделенные полосы отсутствуют, водитель такого транспорта должен отталкиваться от таких правил:

  • При отсутствии велодорожки он должен ехать по правой части дороги;
  • В случае отсутствия возможности ехать по дороге, он может передвигаться по обочине;
  • Только когда нет иных вариантов, возможно движение по тротуару.

Все указанные пункты являются исключающими. Так, доехав до места, где присутствует дорожная разметка с отдельной полосой, велосипедист должен сразу перестроиться, съехав при этом с обочины либо тротуара.

В противном случае это будет являться нарушение ПДД, с возможностью получения соответствующего штрафа.

Как оплатить штраф без комиссии? Читайте по ссылке.

При этом во всех правилах существуют исключения.

Но даже в этом случае ехать необходимо по пешеходной дорожке справа.

Возрастные ограничения

Существуют определенные ограничения для движения различных возрастных категорий на велосипедах.

Так, лица возрастом более 14 лет имеют право передвигаться по:

  • Выделенной велосипедной полосе;
  • Дороге (справа);
  • Обочине;
  • Тротуар.

Важно заметить, что каждый указанный последующий пункт из данного списка подразумевает, отсутствие любого предыдущего.

К тому же есть определенные исключения:

  • Двигаться по дороге общего пользования можно при перевозке габаритных грузов, шириной более 1 метра либо в составе колонны;
  • Ехать по тротуару разрешается,когда осуществляется перевозка ребенка возрастом менее 7 лет.

Что касается самостоятельного передвижение велосипедиста младше 14 лет, то оно разрешается по тротуарам и во всех пешеходных зонах.

Передвижение детей, чей возраст составляет не более 7 лет, на велотранспорте возможно исключительно в сопровождении пеших родителей по тротуарам либо любым пешеходным зонам.

Стоит знать! При этом движение велотранспорта не должно создавать никаких помех другим лицам. Когда этого сделать невозможно, необходимо слезть с велосипеда, после чего двигаться как пешеход.

Что запрещено велосипедистам

У данной категории водителей существуют множество запретов, которые они должны соблюдать.

Так, им запрещается:

  • Управлять велосипедом и при этом ни одной рукой не держать руль;
  • Осуществлять транспортировку грузов, выступающих на полметра или более по ширине либо груз, создающий помехи в управлении ТС;
  • Перевозить пассажиров в тех случаях, когда конструкция велосипеда этого не предусматривает;
  • Осуществлять перевозку детей, младше 7 лет, когда отсутствует оборудованное для подобных целей место;
  • Проводить левый поворот на тех дорогах, где существует несколько полос движения в одном направлении, а также при наличии трамвайных путей;
  • Ездить без использования мотошлема/велошлема;
  • Пересекать дорогу по оборудованному для пешеходов переходу. В данном случае, велосипедист не будет иметь преимущества над автомобилями;
  • Проводить буксировку других велосипедов;
  • Двигаться по любым автомагистралям.

О каких основных моментах должен помнить каждый велосипедист? Смотрите видео:

Преимущества велосипедистов

С весны 2016 года Госдумой были внесены изменения в ПДД, которые разрешают велосипедистам осуществлять движение по специально выделенной полосе, предназначенной для автобусов и другого маршрутного транспорта.

Использовать её можно лишь тогда, когда разметка не предполагает наличие велосипедных дорожек.

Движение пьяным на велосипеде

Большинство велосипедистов полагает, что их движение не может повлечь какой-либо ответственности. Однако в реальности все не так.

Несмотря на то что подобная статья подходит также и для велосипедистов, а сотрудники вправе привлечь таких водителей к ответственности, на практике ситуация несколько иная.

Так, для управления велосипедом не требуется наличия специальных водительских прав, за счет чего лишить их также невозможно.

Поэтому применяется статья в КоАП РФ, которая определяет уровень ответственности водителей.

Важно! Вождение скутера либо мопеда в пьяном виде полностью подпадает под применение статьи для водителей ТС и штрафные санкции по ней также правомерны..

Штрафы

Велосипед, как и другие участники движения, двигаясь по дорогам общего пользования, является транспортным средством. Однако, административный кодекс вычеркивает их из списка классических ТС.

Поэтому для них применяется другая статья КоАП 12.29, регламентирующая ответственность и штрафы за нарушение действующих ПДД.

Так, санкция за несоблюдение любых правил движения влечет за собой штраф — 800 рублей. При этом сумма штрафа за движения в пьяном состоянии составляет уже порядка 1500 рублей.

Сегодня практика регулирования соблюдения ПДД данным видом транспорта еще не отлажена.

Поэтому зачастую многие велосипедисты ездят, как им этого захочется.

Единственное, что сегодня контролируется — это их движение по автомагистралям, где всегда находятся сотрудники ДПС и при необходимости могут остановить транспортное средство в случае нарушения и выписать штраф.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: