Как настроить задний переключатель скоростей на велосипеде

Настройка заднего переключателя скоростей

как настроить задний переключатель скоростей

Опытному байкеру настраивать переключатель на велосипеде не представляет какой-либо сложности. Настройка заднего переключателя скоростей не занимает много времени: мелкие неисправности можно починить во время езды, а нулевая настройка занимает около пять минут. Но начинающие велолюбители могут чередой неточностей организовать ряд проблем: постоянный сбой манетки; треск при езде и тд.

Как работает механизм

Основная деталь для управления переключением – это металлический трос переключения передач велосипеда. Натяжение тросика приводит в движение пружинный механизм: пружина сдвигает лапку в направление к колесу и перемещает цепь на соседние звездочки кассеты, при ослаблении натяга устанавливается исходная позиция лапки и цепь смещается на нижестоящие звездочки в кассете.

Регулировка крайнего расположения работы заднего переключателя осуществляется закручиванием винтов на правую сторону. Дополнительный элемент настройки – винт натяга пружинки (чем плотнее завинчен, тем комфортнее работа).

как настроить задний переключатель скоростей

Регулировочные болты

В независимости от модели переключателя болты натяжения тросика имеют одинаковое устройство и принцип работы. Для каждого механизма многоскоростного велосипеда существует 6 регулировок:

  1. Закрепление переключателей (не является регулировкой).
  2. Закрепление управляющего тросика.
  3. Полый болт фиксации уровня растяжения управляющего троса.
  4. Ограничительный болт низких передач (L).
  5. Ограничительный болт высоких передач (H).
  6. Болт регулирования расположения верхнего ролика в отношении трансмиссионных звезд.

На некоторых моделях велосипеда есть дополнительная функция растяжения троса переключателя на манетке.

как настроить задний переключатель скоростей

Инструменты для работы

Для произведения настроечных работ понадобятся следующие инструменты:

  • Шестигранники 5 и 3 мм.
  • Рожково-торцевой гаечный ключ 9 мм.
  • Отвертки.

Настроить переключатель скоростей можно и далеко от дома, для этого необходимо всегда возить с собой велоаптечку.

Съём тросика

  • Закрутить до стыка болты натяжения на заднем переключателе и манетке;
  • Вытянуть трос из зажимного винта.

Полностью снимать трос не обязательно, достаточно просмотреть его степень деформации и смазать.

Замена троса переключения передач на велосипеде понадобится при сильном износе.

как настроить задний переключатель скоростей

Настройка переключателя

  1. Чтобы с нуля правильную настроить работу переключателя надо после ослабления тросика и завинчивания винта выставить самое крайнее растяжение.

Оптимальная настройка крайнего нижнего отдела должна быть сделана таким образом, чтобы перекос цепи ушел в минимум.

При перемещении необходимо убедиться, что в процессе не требуется дополнительных пережатий манетки, и цепь встает на положенное место без сбоя.

Если на верхней звездочке появляется зазор – необходимо прокрутить второй регулировочный болт до полного исчезновения холостых движений манетки вверх. При этом нельзя перекручивать винты, может повредиться способ фиксации перехода цепи на самую большую звезду.

как настроить задний переключатель скоростей

Этап проведения регулировки:

  • Перевести цепь на самую мелкую переднюю звезду и на самую большую заднюю;
  • Если при кручении цепи ролик задевает соседние звезды в кассете, то закрутить винт натяжения необходимо до зазора 5 мм;
  • Переставить цепь на самую высокую звезду переднего ряда, и на самую мелкую заднего и проверить степень натяжения в данной позиции.

Возможные сложности

Иногда в процессе настройки могут возникнуть проблемы и при этом переключение будет работать не с абсолютной точностью, в таких случаях необходимо производить дополнительное прижатие манетки при переключении.

  1. Деформирован держатель заднего переключателя;
  2. Несоответствие количества звезд и шагов на манетке;
  3. Несовпадение марки производителя деталей также может спровоцировать некоторые сложности.

В данном случае необходимо заменить детали велосипеда на новые или более подходящие.

Настройка переключателя во время езды

В процессе поездки при неровных поверхностях, тряске или постепенном разбалтывании тросика часто сбивается настройка скорости. Если для остановки и тщательного ремонта времени нет, а держатель регулировки троса находится рядом с манеткой, то можно отрегулировать переключатель в процессе езды.

  1. Чтобы поднять торс наверх надо раскрутить регулировочный болт против хода часов и натянуть растянувшийся трос.
  2. Спустить трос на маленькие звезды можно проворачивая детали по ходу часов.

как настроить задний переключатель скоростей

Возможные причины сбоя работы заднего переключателя

Распространенные причины неправильной работы могут заключаться в следующем:

  • Деформированный или плохо смазанный трос или его оболочка;
  • Погнутый велопетух – элемент крепления к раме заднего переключателя;
  • Износ цепи и кассеты трансмиссионных звезд заднего колес;
  • Физические помехи (клин) у роликов натяжения цепи;
  • Испорченная манетка заднего переключателя.

В таких ситуациях необходимо заменить детали велосипеда или очистить, смазать связующие поверхности. Для качественной настройки заднего переключателя скоростей велосипеда видео обзор будет хорошим дополнением к основной инструкции.

Подробное видео по настройке заднего переключателя скоростей:

Советуем почитать:

Вступай в нашу группу ВК!

Куча статей о том, как выставить рамку переднего переключателя по высоте над большей звездой и в плоскости большей звезды, о том, как следует настроить ограничения рамки на малой и на большой звезде. Но ни одной более или менее подробной информации о том, как регулировать переключения с меньших на большие звезды и наоборот регулируя натяжение троса. Нет информации о том, в каком первоначальном положении (вывернуты или завернуты) должны быть винты H и L. Более трех часов бился я повторяя в разных последовательностях операции по настройке переднего переключателя и считаю, что настройка рамки (высотное положение и взаимное расположение относительно большей звезды) влияет только на возможность сброса цепи на втулку каретки и на шатун, соответственно. А плавное переключение на повышающую и понижающую передачу регулируется исключительно натяжением троса, ход которого ограничен. Иными словами, я дважды настроил плавное переключение передач (передний переключатель), но регулировочный винт манетки при этом практически вываливался из последней, держась буквально на двух витках резьбы. Кто реально может объяснить, что следует делать после того, как рамка сдвинута винтом L на малой звезде и винтом H на большой звезде (положения ограничения, предотвращающие сброс цепи)? Дальше что? Когда работает перекидка с малой на большую, но плохо работает сброс цепи с большой на малую, например?

Лучше посмотреть наглядную настройку в видео. Из текста не всегда понятно.

Настройка заднего переключателя в велосипеде: все тонкости работы

Как правильно отрегулировать задний переключатель велосипеда?

Во время частой эксплуатации велика могут возникать разные неполадки или поломки. Дополнительно необходимо регулярно обслуживать оборудование, что положительно сказывается на сроке работы основных узлов. Если появляются трудности с использованием заднего переключателя передач, то можно устранить неисправность своими силами. Для этого важно разобраться, как разобрать задний переключатель, а также из каких частей он состоит.

Задний переключатель

Устройство и принцип работы

Для ремонта или регулировки заднего переключателя важно разобраться в его конструкции. Устройство является идентичным на оборудовании, выпущенным разными производителями. Данный механизм считается не особо сложным и технологичным, поэтому в него входят следующие детали:

  • Крепление. Оно позволяет присоединить переключатель к петуху. По внешнему виду оно представлено небольшим отверстием, предназначенным для болтов. С помощью этой части велосипеда обеспечивается правильный монтаж переключателя.
  • Упор рубашки. Он располагается на тросе переключения, а также в него часто вкручивается специальный механизм для корректировки натяжения. С помощью данного элемента обеспечивается ослабление или подтягивание троса. После этой детали трос переходит на направляющую.
  • Болт-фиксатор. Он необходим для надежного закрепления троса.
  • Винт регулировки. С его помощью изменяется натяжение цепи. Он позволяет правильно отрегулировать расположение направляющего ролика. При этом важно помнить об оптимальном расстоянии между роликом и большой звездочкой кассеты.
  • Параллелограмм. Он представлен значимой конструкцией, которая всегда остается в подвижном состоянии. При смещении она передвигает лапку, оснащенную роликами, в необходимом направлении. Именно за счет этого механизма переключаются скорости.
  • Регулировочные винты. Они требуются для фиксации цепи, поскольку иначе она бы просто слетала с кассеты во время переключения скорости.
  • Лапка. Она является прочным и стойким перед разными воздействиями каркасом с роликами, по которым передвигается велосипедная цепочки.
  • Направляющий ролик. По нему проходит цепь до самой звезды кассеты.
  • Ролик натяжителя. На него движется цепь от передней звездочки. Благодаря наличию в данном механизме пружины, устранятся провисание цепи.

Задний переключатель

Если разобраться в основных узлах оборудования, то любой велосипедист сможет выполнить разборку заднего переключателя.

Как работает оборудование?

Любой велосипедист может разобраться, как работает задний переключатель. Достаточно изучить инструкцию:

  • если во время движения повышается или понижается скорость на манетке, которая находится на велосипедном руле, то трос переключателя натягивается или ослабляется;
  • поскольку данный элемент прочно зафиксирован болтом к параллелограмму, то последний смещается по направлению к большой звездочке, если скорость снижается, а трос натягивается;
  • если скорость увеличивается, что приводит к ослаблению тросика, то параллелограмм движется по направлению к маленькой звездочке;
  • для передвижения данного элемента используется пружина;
  • в результате таких действий перемещается лапка, оснащенная роликами;
  • ролик натяжителя передвигается назад, поэтому предотвращается провисание цепочки, а также повышается точность переключения;
  • направляющий ролик направляет цепь к необходимой звездочке;
  • цепь за счет своей конструкции цепляется за выступы, имеющиеся на звезде, поэтому легко перескакивает на этот элемент.

Внимание! Особенностью заднего переключателя скоростей на велосипеде является то, что параллелограмм движется сразу в нескольких плоскостях, поэтому приходится компенсировать различия в диаметрах звезд.

По данному принципу функционируют практически все переключатели, выпущенные разными производителями. Они могут иметь различное количество скоростей. Исключением выступает только планетарная система.

Этапы установки

Процесс монтажа задних переключателей скоростей для велосипеда считается не очень сложным процессом. Поэтому если требуется замена данного изделия, то с этим вопросом сможет справиться любой велосипедист. Для этих целей реализуются этапы:

  • снимается велосипедная цепь;
  • откидывается тросик, входящий в комплект переключателя;
  • удаляется перекидка, для чего ее нужно только открутить от петуха;
  • после этого монтируется новый механизм;
  • цепь ставится на место, причем важно проследить за тем, чтобы она правильно проходила между роликами;
  • настраивается новое оборудование.

Если правильно выполнить процесс и грамотно отрегулировать механизм, то не возникает проблем с использованием скоростей велосипеда через задний переключатель.

Читайте также  Как выбрать трюковой самокат ребенку

Предварительные этапы перед настройкой

Перед тем, как правильно отрегулировать задний переключатель, важно выполнить специальные предварительные работы. К ним относится:

  • Оценивается состояние петуха и рамки. Данные детали легко деформируются, если во время езды возникает боковой удар. Определить наличие дефекта несложно, поскольку достаточно впереди выставить большую звездочку, а сзади – маленькую. Далее велосипедист становится возле заднего колеса и оценивает состояние роликов. Они должны находиться на одной линии, а также под прямым углом к земле. Если имеются перекосы, то это говорит о серьезных повреждениях рамы, справиться с которыми в домашних условиях довольно сложно. Если же проблема заключается в петухе, то его можно легко выровнять. Для этого снимается переключатель, а согнутая деталь выгибается в необходимую сторону. Но время работы нельзя давить на переключатель, поскольку это может привести к нарушению целостности рамки перекидки.
  • У параллелограмма имеются люфты. Такая ситуация встречается, если на байке установлен устаревший переключатель, на который в течение длительной эксплуатации воздействовало много отрицательных факторов. Поэтому важно изучить переключатель, чтобы определить наличие или отсутствие люфтов. Они располагаются в подвижных частях детали. Если велосипедист обнаруживает данные элементы, то придется покупать новый переключатель.

Задний переключатель

  • Состояние роликов. Если переключатель уже долго использовался по назначению, но пользователь не уделял внимание качественному обслуживанию, отказываясь от очистки и смазки основных узлов, то целесообразно заменить ролики. Только в этом случае обеспечивается четкое и быстрое переключение скоростей. Для замены роликов нужно снять цепь и открутить болты, после чего достаются данные элементы. Во время покупки важно учитывать, что ролики обладают существенными отличиями, поэтому их нельзя перепутать во время монтажа.
  • Оценивается состояние цепи. Если она растянута в связи с долгим эксплуатационным сроком, то ее нужно заменить. Нередко она вырабатывается по бокам, поэтому во время езды сильно перекашивается.
  • Очищаются от грязи все части трансмиссии. Перед тем, как разобрать задний переключатель, важно обслуживать компоненты трансмиссии. Для этого можно пользоваться водой или специальными чистящими средствами. Обслужить надо пружины параллелограмма и ролики, а также тросик. Важнейшим процессом считается очистка тросика, поскольку если он будет грязным или поврежденным, то это станет причиной плохого переключения скоростей. Это обусловлено лишним трением, возникающим в рубашке. Далее очищается цепь и кассета, после чего данные изделия покрываются качественным смазочным материалом.

Только после выполнения данных подготовительных этапов начинается непосредственная настройка. Для этого желательно изучить, как разбирается задняя передача, из каких компонентов она состоит, а также как правильно ее регулировать.

Этапы настройки

Любой велосипед может разобраться, как собрать задний переключатель. Но после установки приходится дополнительно его настраивать. Для этого реализуются действия:

  • спереди система переключается на крупную звезду, а сзади – на маленькую
  • демонтируется болт-фиксатор тросика;
  • трос откидывается назад;
  • закручиваются регулировки натяжения, которые располагаются на манетке и перекидке;
  • настраивается крайнее место расположения переключателя Н;
  • руками натягивается трос, который далее вставляется в паз, после чего закручивается болт;
  • настраивается переключение передач, для чего на манетке переключаются скорости;
  • выбирается оптимальное место расположения заднего переключателя L;
  • настраивается натяжитель цепи;
  • проверяется работоспособность конструкции.

После выполнения работы можно выехать на парковку и проверить оборудование. Если появляются сложности, то перекидка подстраивается, для чего применяется регулятор, располагающийся на руле. Дополнительно можно изменить натяжение троса.

Заключение

Задний переключатель байка является важной деталью, от которой зависит легкость изменения скорости передвижения. При необходимости его можно поставить и отрегулировать своими руками. Как и другое оборудование, данная деталь нуждается в периодическом обслуживании, очищении от загрязнений и смазке.

Как выполняется регулировка заднего переключателя скоростей велосипеда с Shimano Alivio?

Механизм селектора передач маунтинбайка только на первый взгляд кажется сложным, на самом деле его наладка выполнима даже без помощи специалиста. Оборудование среднего уровня Alivio имеет оптимальное соотношение качества и цены, поэтому меньше подвержено износу, что облегчает юстировку его узлов. Сломать агрегат переключения в процессе работы у вас вряд ли получится – конструкция системы проста и надежна, а вот моральное удовольствие от самостоятельно проделанной операции гарантировано.

Устройство перебрасывателя и причины его функциональных сбоев

как настроить на горном велосипеде задний переключатель скоростей

Перед тем, как настроить задний переключатель скоростей на велосипеде, нелишним будет узнать причины сбоев в работе механизма. Суть неполадок заключается в следующих пунктах:

  • Повреждения троса или отсутствие на нем смазывающего вещества.
  • Нарушение целостности рубашки троса.
  • Изогнутый петух – крепление механизма к раме веломашины.
  • Износ цепи или кассеты со звездочками.
  • Заклинивание роликов цепного натяжителя.
  • Неполадки манетки смены передач на руле.

Винты для регулировки заднего переключателя скоростей Shimano на горном велосипеде: технический минимум

Несмотря на многообразие перебрасывателей параллелограммного типа от японского производителя, их конструкция и принцип работы похожи. В процессе юстировки устройства принимают участие пять элементов:

  • 1 – крепление троса в виде закладного болта с гайкой.
  • 2 – винт для натяжения троса с барабаном.
  • 3 – винт для корректировки натяжения цепи.
  • L – ограничительный винт для юстировки низких передач.
  • H – ограничительный винт для корректировки высоких передач.

регулировка заднего переключателя скоростей велосипеда shimano

Специальные винты L и H, с помощью которых выполняется регулировка заднего переключателя скоростей велосипеда с Shimano Alivio, физически ограничивают перемещение механизма, чем предотвращают соскакивание цепи. На практике ими пользуются в основном только при отладке нового перебрасывателя, впоследствии процедура не нужна.

В случае, когда погнут петух или сам механизм, то корректировка ограничительными винтами может на короткое время решить проблему. Их чувствительность не очень высока, поэтому 1-2 оборота за один раз вполне оправданны.

Методика: как правильно настроить на велосипеде задний переключатель скоростей Шимано?

Процедура ремонта и отладки узлов цепной передачи должна проводиться на чистой веломашине. Обязательно следует поднять заднее колесо, для чего подвешивают раму на крючке или же готовят специальную подставку.

Подготовительный процесс

Как сказано выше, грамотную настройку предваряет тщательная очистка. Иногда даже такая процедура способна благотворно повлиять на работоспособность механизмов. Технологические моменты подготовительных работ заключаются в следующем:

  1. Почистить переключатель и кассету звездочек.
  2. Очистить от старой смазки ролики натяжителя.
  3. Вымыть и смазать цепь.

Далее нужно освободить торос, для чего винты натяжения у манетки и на заднем перебрасывателе вкручивают до упора. Тросик из зажимного винта следует вытянуть, но снимать его вовсе не обязательно. Не помешает осмотреть его с целью обнаружения повреждений и при необходимости обработать смазкой.

Как наладить ограничитель высоких передач?

как настроить задний переключатель скоростей на велосипеде

Для юстировки цепь устанавливают в положение высокой передачи, когда задействованы самая малая звезда сзади и большая спереди. Для тех, кто интересуется, как на горном велосипеде настроить задний переключатель скоростей, важно запомнить – суть юстировки заключается в установке задней маленькой звезды в одну линию с роликами натяжителя. Реализация этой задачи осуществляется за счет вращения регулировочного винта H:

  • по часовой стрелке – рамка отклоняется в сторону большой звездочки;
  • против часовой стрелки – рамка смещается к внешней стороне.

Как отрегулировать ограничитель низких передач?

регулировка заднего переключателя низких скоростей велосипеда shimano

Функционал ограничительного винта L состоит в предотвращении переброса цепи за пределы большой звезды. Неправильная наладка может привести к заклиниванию цепи в промежутке между звездой и спицами или невозможности включения низкой передачи.

Перед процедурой наладки нужно установить цепь так, чтобы она находилась сзади на большой звездочке, а спереди – на маленькой. Винт L максимально выкручивается, чтобы переключатель двигался без ограничений. Цель настройки – выставить ролики натяжителя и большую заднюю звезду в одну плоскость. Задача выполняется при помощи вращения винта L:

  • по часовой стрелке – узел перебрасывателя смещается в сторону малой звездочки;
  • против часовой стрелки – узел перемещается в сторону колеса.

Как отладить натяжение троса?

Технологический процесс прост – достаточно отладить переход между двумя соседними звездами, индексная система смены передач устроена так, что переключение будет отрегулировано на всех звездах кассеты:

  • натянуть трос рукой и зафиксировать его крепежным болтом;
  • окончательная наладка осуществляется вращением пустотелого винта с барабаном (позиция 2 на рисунке), цепь должна легко переходить с одной звезды на другую и обратно при одном нажатии на манетку.

По завершении регулировки заднего переключателя скоростей Shimano на горном велосипеде следует надежно натянуть и закрепить тросик. Важно, чтобы он лег в направляющую канавку. Если работы выполнены правильно, то при вращении педалей цепь работает бесшумно и не соскакивает в сторону.

Настройка натяжителя цепи

Натяжитель представляет собой узел перебрасывателя, который обеспечивает оптимальную жесткость цепной передачи. Чрезмерное натяжение не только затрудняет передвижение цепи, но и изнашивает систему переключения передач. Ослабленное же состояние препятствует четкому переходу.

Отладка узла натяжителя выполняется по схеме:

  • Установить цепь сзади на самую большую звездочку, а спереди – на самую малую.
  • Если при передвижении цепи ролик натяжителя задевает кассету, то нужно закрутить винт натяжения (позиция 3 на рисунке) так, чтобы зазор между ними составлял около 5 мм.
  • Установить цепь сзади на самую маленькую звездочку, а спереди – на самую большую, и повторить операцию, описанную в пункте 2.

Возможные нюансы

Иногда поразительные результаты дает обычная промывка и смазка тросов и их рубашек. Практика показывает, что после этой операции делать переходы становится значительно легче. При обнаружении порванного тросика с частью расплетенных проволочек его следует немедленно заменить. Такая же ситуация с рубашкой, у которой наблюдаются повреждения.

Причиной неожиданных сбоев при перебросе передач могут быть две причины:

  • Вырвало трос из фиксирующего болта механизма.
  • На одном из концов рубашки продавилась заглушка.

Перед тем, как настроить на горном велосипеде задний переключатель скоростей, нужно проверить состояние петуха. Он может погнуться в результате падения или при езде по неровной поверхности. Выпрямлять деталь непосредственно на веломашине категорически нельзя, потому что рамка узла хрупкая, лучше демонтировать погнутый петух и выровнять его на металлической плите.

Читайте также  Тренажер велосипед какие мышцы тренирует

Также следует обратить внимание на степень изношенности цепной передачи, которая возникает по причине долгой езды на нестандартных комбинациях передач. Ролики натяжителя цепи нуждаются в периодическом обслуживании – их необходимо минимум раз в год очищать и смазывать.

Регулировка переключателя скоростей на велосипеде

Велосипеды очень крепко влились в нашу жизнь. При их помощи мы отдыхаем, передвигаемся до магазина и обратно, а некоторые даже путешествуют. И это не удивительно, так как такой вид транспорта, как велосипед, обходится намного дешевле, нежели любой средний автомобиль. К тому же он не вредит экосистеме, да и вообще полезен для здоровья. И конечно, как и любая другая техника, он имеет свойство ломаться.

Регулировка переключателя скоростей на велосипеде

Это может быть как банальный прокол шины, так и вполне серьезная поломка, например перелом передней вилки и т. п. Но все таки лидирующий вид поломки велосипедов после прокола шины — переключатель скоростей. Чаще всего такая проблема возникает со спортивными велосипедами, так как на городских или прогулочных велосипедах зачастую такая система отсутствует.

Как настроить задний переключатель на велосипеде

Настройка переключателя скоростей — дело не хитрое, и его сможет осуществить любой, кто хоть немного разбирается в механизмах.

Чтобы самостоятельно настроить все механизмы и привести их в действие, нужно сделать следующее:

  • нужно проверить, не погнут ли сам переключатель. Это можно определить, посмотрев на натяжитель — он должен быть параллелен звездам на заднем колесе. Если все дело в нем — то его нужно постараться выпрямить при помощи плоскогубцев или иных инструментов.
  • если с переключателем все нормально, то скорее всего во всем виноват петушок (это крепление, на которое ставиться переключатель). Чаще всего он также загибается, и его приходится периодически выпрямлять, так что при первой поломке его нужно заменить.

Если все описанное выше выполнено или в порядке, то можно приступать к непосредственно самой настройке переключателя.

Выполнять это следует следующим образом:

  • ставим переключатель на самую высокую скорость (то есть на самую маленькую звезду)
  • находим два винта — H и L. Вращаем винт H, чтобы ролик на переключателе сдвинулся на одну отметку с меньшей звездой
  • ставим на самую низкую скорость (большая звезда), и вращаем винт L до выравнивания ролика с большой звездой
  • снова ставим на самую большую скорость, и натягиваем тросик. При этом нужно убедиться, что он попал в специальный прем. Натягивать следует по — туже!
  • проверить переключение! Если переключается очень туго, или вовсе не переключаются, то нужно немного ослабить тросик, или наоборот натянуть его.
  • если все работает хорошо, то можно считать что дело сделано.

Причины сбоя в работе заднего перебрасывателя

Причины могут быть разнообразными — это и загнутый петух или переключатель, плохая натяжка тросика, коррозия на деталях и т. п. Обычно такие проблемы случаются в том случае, если произвелась неправильная настройка переключателя или велосипедом давно никто не пользовался, что вызвало коррозию на деталях перебрасывателя , и его движение затруднено.

Регулировочные винты на переключателе

CRW_4699_800_strelki_vls

Регулировочные винты — это те самые H и L винты, которые используются при настройке заднего переключателя. Их действие основано на фиксации переключателя скоростей, что позволяет ему не болтаться. Обычно к ним обращаются всего один раз, при первой настройке, и больше их не трогают. Но в случае поломки петушка или переключателя без них просто не обойтись. Они не лишком чувствительны, поэтому их можно смело крутить и настраивать как нужно.

Тросики и рубашки

Особое внимание так же следует уделить и тросикам с рубашками. Рубашка — это оплетка тросика. А особое внимание следует им уделить по той простой причине, что если тросик или рубашка будут повреждены, то в самый ответственный момент он может порваться, и в последствии переключение скоростей будет невозможно.

y60098019_main

Петух заднего переключателя

IMG_9388

Петух (или петушок) — это деталь, при помощи которой переключатель крепится к раме. К тому же он обеспечивает более надежную защиту рамы от всестороннего воздействия, таких как например падение с большой высоты или большого перегруза велосипеда. В первую очередь из строя выходит петух, и это спасает саму раму. Ведь петуха всегда можно поменять, а вот рама при повреждении может и не подлежать ремонту.

Поэтому эта деталь является так же очень необходимой, и если возникает потребность в его приобретении, то выбирая его, следует обратить внимание на следующие характеристики: его состав сплава (какие металлы использованы при изготовлении), качество (отсутствие сколов и трещин) и конечно же цена.

Он не должен стоить больше 500-600 рублей, конечно все зависит от желания покупателя. Можно приобрести и такие, которые стоят намного дороже, но это излишне.

Цепи и звездочки

_________________53370183eb5a5

Эти две детали являются основными частями велосипеда, так как при помощи их осуществляется непосредственно движение. Чаще всего звездочки представляют из себя касету , которая состоит из 6-7 звездочек. Все зависит от количества скоростей на велосипеде.

5016-388_NOC02_view1_1000x1000

Ролики натяжителя цепи

mtb-11t-y0031

Ролики натяжителя входят в механизм, который обеспечивает качественное натяжение цепи во время переключения скорости или во время движения самого велосипеда. Без него цепь не будет держаться на одном уровне, что не позволит ни крутить педали, ни производить переключение скоростей.

Переключатели на руле

Shimano Altus SL-M310 Trigger-1000x1000

Переключатели на руле бывают двух видов — рычажные и цилиндрические. Рычажные представляют собой небольшой рычажок, расположенный слева или справа на руле, при помощи которого происходит натяжение тросика.

0a141f

Цилиндрические — это переключатели, которые монтируются вместе с резиновой или пластиковой ручкой на край руля. Переключение здесь происходит при повороте ручке вниз или вверх с последующем натяжении тросика и перемещении цепи на нужную звезду, расположенную сзади. Они гарантируют качественное и быстрое переключение не слезая с велосипеда и прямо во время движения.

Точная настройка заднего переключателя как сделать

0_a0a8d_138800de_orig

Самым важным фактором при регулировке переключателя является точность. Произвести точную настройку можно так, как описано в начале статьи, но при осуществлении нужно уделить особое внимание не только регулировочным винтам, но и всему механизму в целом.

Как настроить передний переключатель на велосипеде

Регулировка переднего переключателя происходит немного проще, ежели заднего. Здесь важным фактором является его правильная и надежная установка на раму, а все остальное делается в течении 15 минут .

Правильное положение переднего переключателя — это когда цепь находится на самой большой звезде, и от звезды до рамки сохраняется расстояние 1-3 мм. Тогда можно считать, что переключатель установлен правильно.

Советы по точной настройке

  • нужно выставить минимальную скорость-то есть сзади цепь стоит на самой большой звезде,а спереди на самой маленькой.
  • немного ослабте натяжение тросика и крутите винт L, пока между цепью и рамой не останется зазор в 1мм
  • прочно закрепляем тросик, перед этим вставив его в специальную канавку.
  • выставляем самую высокую скорость
  • регулируем при помощи винта H зазор между цепью и внутренней стороной рамки
  • проверяем работоспособность
  • если переключение идет туго, то настраиваем при помощи винтов до нужного состояния
  • После всех проводимых манипуляций, велосипед следует отмыть и смазать все детали (цепь, звездочки и т. д.)

Переключатели на руле

Переключатели здесь стоят точно такие же, как и на заднее колесо. Они абсолютно ничем не отличаются, и даже располагаются точно так же.

Тросики и рубашки

Тросики на передний переключатель отличаются от переключателя на заднем тем, что они могут быть немного короче, и даже немного тоньше. А рубашки так же делятся на три типа, и под каждую рубашку — свой тросик.

Полезные советы по эксплуатации переключателей скоростей на велосипеде

Предварительная-очистка

Конечно, поломок и регулировок можно избежать, если тщательно соблюдать все правила.

А именно:

  • как можно чаще мыть велосипед и его детали, и после тщательно его высушивать, так как грязь и коррозия — главные враги металлических изделий
  • смазывать все детали машинным маслом или солидолом (импортные средства справляются не очень качественно, а зачастую и вовсе вредят)
  • лезть самостоятельно чинить механизмы только в крайних случаях, так как по неопытности можно только усугубить положение, так что лучше попросить о помощи профессионалов или друзей.

В заключении хочется сказать, что любую вещь можно починить самостоятельно, если все делать правильно, соблюдая все перечисленные выше советы. Или вовсе начинать следить за его состоянием от самого момента покупки. И тогда не придется раскошеливаться на новые детали, которые к тому же еще и стоят в 2 раза больше самого велосипеда.

Как правильно настроить задний переключатель на велосипеде?

Как настроить задний переключатель на велосипеде, необходимо знать каждому любителю велоспорта. Дело всё в том, что названный узел любого велосипеда отвечает за переключение передач на велобайке во время движения. Если же он выйдет из строя, нормальная эксплуатация его станет невозможной.

Устройство заднего переключателя

Для того чтобы знать и разбираться в вопросе о том, как настроить задний переключатель скоростей на велосипеде, необходимо для начала изучить его устройство. Основным принципом его работы является переключение передач при помощи переведения велосипедной цепи с одной звезды привода на другую, иного диаметра. При этом, с конструктивной точки зрения, такие переключатели достаточно просты, и их работа основана на применении грубой физической силы.

Устройство заднего переключателя на велосипеде

Устройство заднего переключателя на велосипеде

Передняя система переключения представляет собой обычную стальную рамку, перемещающуюся в разных направлениях. Во время движения она подвигает цепь в сторону, толкая и снимая её с той звёздочки, на которой она находится. Далее происходи перемещение цепи на соседнюю звезду.

Читайте также  Как подобрать раму велосипеда под свой рост

Задний переключатель скоростей велосипеда имеет более сложную конструкцию по сравнению с передним переключением, так как введена специально подпружиненная лапка со смонтированными на ней небольшими звёздочками-роликами. В процессе переключения передач такая лапка натягивает цепь, перемещая её на нужные велобайкеру ведущие звёздочки.

Когда же нужно переместить цепь на большую звёздочку, процесс переключения передач немного меняется. На первом этапе цепь входит в соприкосновения с ближайшей к ней звездой большого диаметра и трется о неё до тех пор, пока не будет подхвачена боком зуба, который и перенесёт её на новую передачу.

Важно! Для того чтобы этот процесс проходил проще и быстрее, современнее звёзды имеют зубья со скосами на боках.

Задний переключатель скоростей велосипеда имеет более сложную конструкцию по сравнению с передним переключением

Задний переключатель скоростей велосипеда имеет более сложную конструкцию по сравнению с передним переключением

Ранее используемые передачи таких скосов не имели, и поэтому переключались очень тяжело. Основной причиной выхода переключателя передач из строя являются механические повреждения, которые он может получить при падениях велосипеда на трассе.

Другими же причинами неисправности заднего переключателя скоростей могут стать следующие моменты:

  • неверная настройка;
  • загрязнение как тросика переключателя, так и «рубашек», через которые он проходит;
  • большая степень износа звёзд, цепи, а также роликов переключателя;
  • установка на велосипед устройства низкого качества;
  • неисправность манетки (переключателя передач на руле).

Непосредственную причину поломки, а также потребность в регулировке данного узла велосипеда можно определить только на месте. Симптомами же неисправности могут служить возникающие затруднения в процессе переключения передач, а также невозможность движения.

Симптомами неисправности могут служить возникающие затруднения в процессе переключения передач

Симптомами неисправности могут служить возникающие затруднения в процессе переключения передач

Подготовительные операции настройке

Все руководства, написанные по вопросу о том, как настроить задний переключатель скоростей на велосипеде, первым пунктом содержат советы на тему, как правильно подготовить велосипед к данной операции. Дело в том, что переключатель скоростей – это достаточно тонкое устройство, расположенное в относительно недоступном месте. Перед тем как начать его регулировать, необходимо будет устранить все причины, мешающие правильности выполнения такой процедуры.

Следует обратить особое внимание на чистоту велосипеда и его отдельных конструктивных элементов — кассеты со звёздами и самого переключателя. Кроме того, необходимо будет смазать велосипедную цепь. Такие операции позволят вам не испачкаться и хорошо видеть те узлы, которые вам придётся регулировать.

Следующим этапом проведения подготовительных работ станет перевод велосипедной цепи так, чтобы она стала на звёзды самого малого диаметра как спереди, так и сзади. Для этого нужно будет отыскать расположенные на переключателе регулировочные винты, имеющие надписи: H (high) и L (low). Их назначение – регулировка передач большого и малого диапазона. Здесь нужно винт под литерой «L» выкрутить на максимальную величину.

Перед тем как начать регулировать велосипед, его нужно очистить и смазать

Перед тем как начать регулировать велосипед, его нужно очистить и смазать

После того как винт будет выкручен, необходимо провернуть барабан до упора, двигаясь по часовой стрелке. Данный барабан, предназначенный для натяжения троса, устанавливается далеко не на всех моделях современных велосипедов. Это стоит иметь в виду. Подобный же барабан обычно размещают и на манетке. Он также проворачивается подобным образом, при этом нужно будет остановиться, не докрутив до упора где-то 4 оборота.

Одной из заключительных операций по подготовке переключателя скоростей велосипеда является отворачивание винта, крепящего тросик непосредственно к переключателю. Если он ржавый и грязный, то его придётся заменить. В том случае, когда он не слишком изношен, а именно, не видно, что он расплетается, почистить его и смазать.

Необходимо будет проверить лёгкость скольжения тросика через «рубашку», которая представляет собой трубки из пластика, установленные на раме велосипеда. Дело в том, что в большинстве случае передачи переключаются плохо именно из-за того, что они забиваются грязью. Чтобы этого не происходило, «рубашки» необходимо промыть.

Основы настройки заднего переключателя

В том случае, когда вы не имеете достаточного опыта эксплуатации велосипеда и не знаете, как настроить задний переключатель на велосипеде, вам нужно будет тщательно изучить инструкцию к вашему велосипеду. Обычно она написана простым и понятным языком, и вы сможете разобраться во всём без посторонней помощи. Если же вам трудно будет во всём разобраться, можно обратиться к мастеру, который имеет достаточный опыт регулировки данного узла.

Саму же процедуру регулировки необходимо начинать с проверки нахождения ролика, предназначенного для натяжения цепи, точно над маленькой звёздочкой. Если же такое положение не установлено, его необходимо выставить при помощи регулировочного винта, помеченного литерой «H» Для того чтобы передвинуть ролик влево, необходимо винт вращать по часовой стрелке, если же вам нужно будет развернуть его вправо – против.

Схема выставления ограничения

Схема выставления ограничения

После того как вы удостоверитесь в том, что большие передачи выставлены правильно, можно будет приступить к установке троса переключателя. Для этого необходимо заправить его в крепёжный винт. Дальнейшая работа состоит в том, чтобы посильнее затянуть его одной рукой, другой зажать сам винт, воздействуя на шестигранник. Если вы новичок в велоспорте и не знаете, как настроить задний переключатель на велосипеде, помните о том, что крепёжный винт нельзя затягивать на максимальную величину.

В после того как тросик будет установлен, необходимо настроить малые передачи. С этой целью цепь переводят на заднюю звезду самого большого диаметра. После этого проверяют нахождение ролика натяжителя над большой звездой, выставляя его в таком положении при помощи винта под литерой «L». Он настраивается по той же схеме, что указана выше.

Если ваш переключатель скоростей имеет возможность по настройке уровня натяжения цепи, отрегулируйте её. После того как вы закончите настраивать переключатель скоростей, попробуйте в движении переключать передачи на вашем велосипеде. Они должны меняться быстро и легко. Если же вы ощущаете некоторые трудности, то настройте устройство дополнительно при помощи барабана натяжения троса.

Настройка заднего переключателя велосипеда

Настройка заднего переключателя велосипеда

Лучше всего будет, если вы подберёте для себя оптимальные настройки и запомните их. В дальнейшем вы сможете выставлять их, уже зная, какое положение регулировочных винтов или же барабана для вас оптимально. Это облегчит езду на велосипеде и позволит значительно продлить срок службы вашего велосипеда.

Правильное переключение скоростей

Разобравшись с тем, как настроить задний переключатель на велосипеде, стоит заняться изучением вопроса о правильности переключения скоростей на велобайке. Дело в том, что если вы не будете «щёлкать» ручкой переключения передач, а подойдёте к вопросу их выбора ответственно, то значительно продлите срок службы своему велосипеду.

Важно! Первым правилом переключения передач на велобайке является то, что делать это можно только при движении велосипеда.

Выбор правильной передачи

Выбор правильной передачи

Если же попробовать переключить скорость в неподвижном положении транспортного средства, это может привести к выходу трансмиссии из строя. Перед тем как вы начнёте выполнять переключение, силу давления на педали необходимо будет ослабить.

Если вам необходимо быстро переключать передачи, старайтесь делать это последовательно, не перескакивая через них. Дело в том, что когда вы пропустите несколько передач, это может привести к поломке звёзд и самого переключателя. В том же случае, когда эта процедура будет выполняться последовательно, все узлы и детали трансмиссии повреждены не будут.

Если же вы плохо знаете, как настроить задний переключатель на велосипеде, старайтесь при езде в гору не «кидать» цепь между передними звёздами, так как этим самым вы просто собьёте настройку переключателя. Если же вы решите переключаться между задними звёздами подобным образом, то это не противоречит требованиям инструкции по эксплуатации велосипеда.

Положение перекидки относительно цепи

Стоит запомнить следующее правило: если вы хотите преодолеть горку, переключайте передачу на повышенную до начала подъёма на неё. Этим самым вы не только сбережёте свои силы, но и убережёте трансмиссию от поломки. То же самое правило действует и при спуске с возвышенности.

Подбор правильных сочетаний звёзд

Опытные велосипедисты подбирают удачные сочетания звёзд для комфортной езды в зависимости от той или иной модели велосипеда. Наиболее распространённым сочетанием для езды в условиях города или же асфальтированной трассы является тандем 4-й и 8-й задней звезды.

Если же вы собираетесь выехать на просёлок или же покататься по пересечённой местности, вам потребуется сочетание ведущей звезды с ведомыми, начиная с 3-й и заканчивая 6-й. Такое же сочетание пригодиться и в том случае, если вы хотите добавить себе нагрузку во время езды по трассе.

При этом езда в гору требует сочетания малой ведущей звезды с ведомыми с 1-й по 3-ю. В этом случае усилия, передаваемые на педали велосипедистом, будут минимальными, но придётся вращать их чаще.

Подбирайте передачу задним переключателем, чтобы не было сильной нагрузки на ноги

Подбирайте передачу задним переключателем, чтобы не было сильной нагрузки на ноги

Важно! В любом случае стоит всегда помнить о том, что если вы выберете неверное сочетание ведущих звёзд, то это может привести не только к перекосу велосипедной цепи, но и значительно сократит срок её службы, а также приведёт к поломке переключателя скоростей.

Кроме того, стоит запомнить ещё одно правило эксплуатации велосипеда, оснащённого переключателем скоростей: как только вы услышите при движении посторонние звуки, необходимо сразу же прекратить движение и проверить переключатель на предмет наличия неисправностей. При этом нужно уметь отличать звуки, сопровождающие переключение скоростей, от звуков, издаваемых при поломке.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: