Как натянуть цепь на горном велосипеде

Как правильно натянуть цепь на велосипеде и почему это важно

Как правильно натянуть цепь на велосипеде и почему это важно
Содержание

  • Неверный уход за цепью – обстоятельство ДТП
  • Обстоятельства ослабевания цепей
  • Обучаемся регулировать цепную передачу верно
  • Что делать, в случае если провисла цепь на горном велосипеде
  • Как заботиться о цепях

Каждому известно, для чего нужна цепь на велосипеде. Но не всем известно все тонкости ее устройства и какую опасность в себе таит ее неисправность. Исходя из этого так принципиально важно знать, как верно подтягивать цепь.

Велосипедная цепь есть одним из самых основных подробностей этого вида транспорта. Основной ее задачей есть передавать энергию работы мускул велосипедиста на заднее колесо. Кроме этого она являются ведомым звеном редуктора велосипеда. Таковой механизм образуется за счет того, что ведущая звездочка (которая на педалях) постоянно делается большего размера, чем ведомая (звездочка на колесе).

Именно поэтому образуется закон рычага, что разрешает преобразовывать один вид энергии в второй.

В случае если сказать о тех велосипедах, на которых присутствует сходу пара передач, то тут цепи отведена еще громадная роль. В таковой совокупности цепная передача выступает в роли плавающего передаточного звена, которое соединяет ведущую звездочку с ведомой. Наряду с этим не сложно додуматься, что в случае если случится соскок цепи, дальше транспорт ехать не сможет.

А не редкость такое частенько, в случае если велосипедист забыл подтянуть цепь.

Неверный уход за цепью – обстоятельство ДТП

При слета либо обрыва цепи на велосипеде при наилучшем финале шофер отделается тем, что не сможет дальше ехать. Но обычно наряду с этим бывают и более тяжелые последствия. К примеру, в случае если на заднем колесе отсутствует особый щиток, цепь может попасть в спицы, а тут финал негативен в любых ситуациях.

При любом стечении событий будут погнуты спицы заднего колеса, и на нем образуется восьмерка, а ремонт таковой поломки вылетит в копеечку. И вдобавок имеется опасность того, что шофер травмируется сам либо пешеходов, поскольку его заднее колесо заклинит.

Белый пластиковый щиток предотвращает попадание цепи в спицы

Следующая опасность при разрыве либо слете цепей относится к тем велосипедам, у которых отсутствует ручной тормоз. Так как тут вся тормозная совокупность находится в каретке заднего колеса, следовательно, затормозить привычным методом шофер уже не сможет. Кроме того страшно представить, в случае если такое случится на громадной скорости.

Обстоятельства ослабевания цепей

Перед тем как приступать натягивать цепь, принципиально важно осознать одну истину. Для велосипеда так же не хорошо, в то время, когда цепной механизм не хорошо натянут, как и в то время, когда цепная передача перетянута через чур очень сильно. Самый надёжный способ проверить натяжение цепи – продавить ее сверху вниз, наряду с этим обычный уровень провисания не должен быть более 1-1.5 см.

В случае если эта величина далеко за собственными пределами, цепную совокупность нужно подтянуть.

Еще один симптом, что обязан встревожить водителя – это в случае если цепь начала проскакивать.

Начнем с того, что с проблемой провисания значительно чаще сталкиваются обладатели простых односкоростных велосипедов. Все дело в том, что тут цепь не может натягиваться машинально, как в горных либо иных аналогичных видов велосипедов.

Но отчего же цепи начинают провисать? Обстоятельства тут две. Во-первых, каждая цепь имеет свойство растягиваться, без оглядки на то, что она сделана из металла.

Наряду с этим более недорогие варианты растягиваются посильнее, ну а дорогие фирменные изделия фактически не имеют для того чтобы свойства.

Во-вторых, цепная совокупность может ослабевать в том случае, если не хорошо были затянуты гайки заднего колеса, в данной ситуации при нагрузке оно пара смещается вперед и натяжение цепного механизма ослабевает.

Обучаемся регулировать цепную передачу верно

Дабы натянуть цепь на самом несложном велосипеде с одной передачей, достаточно одного ключа, нужно две гайки заднего колеса. Значительно чаще это ключ или на 17, или на 15.

Вначале велосипед необходимо перевернуть вверх колесами, а после этого мало отпустить две гайки на заднем колесе. Откручивать их полностью не обязательно. По окончании того как гайки были отпущены, колесо нужно мало подать назад.

Нет потребности наряду с этим забивать разнообразные клинья и вставлять что-то между колесом и рамой, натяжение цепной совокупности должно происходить с минимальным упрочнением, под собственным весом колеса.

Затем гайки возможно затягивать, оптимальнеедля этого воспользоваться ключом с динамометром, дабы был соблюден верный момент затяжки. В случае если гайки затянуть слабо, колесо может уйти в бок на дороге. А вдруг сил большое количество, возможно сорвать резьбу гайки либо кроме того оси колеса.

Внимание! Затягивать гайки необходимо неспешно, наряду с этим замечайте, дабы колесо пребывало четко по центру вилки. В другом случае звездочки будут пребывать в различной плоскости, что приведет к слету цепи.

Что делать, в случае если провисла цепь на горном велосипеде?

В случае если с проблемой провисания цепи вы столкнулись на горном велосипеде либо любом втором, имеющим пара передач, то в таковой ситуацииее меняют. Дело в том, что в таких велосипедах за натяжение цепи отвечает машинка. Посредством пружины она неизменно и машинально корректирует то, в каком натяжении обязан пребывать цепной механизм.

Машинка на горном велосипеде

Дабы сэкономить, кое-какие умельцы «перерубывают» цепи, другими словами режут ее и уменьшают количество звеньев. Наряду с этим звенья соединяются особым замочком. Таковой вариант само собой разумеется также вероятен, но необходимо понимать, что растянутая цепь – это изношенный механизм и продолжительно он не прослужит.

Беря новые цепи, принципиально важно знать, что они бывают различными и смогут не подойти к вашему верному двухколесному приятелю. В первую очередь, необходимо удостовериться в том, какой ход цепи употребляется на вашей модели велосипеда. И вдобавок необходимо определиться с ее длиной, которая измеряется в большинстве случаев числом звеньев.

Как заботиться о цепях

Как и каждый механизм, цепная совокупность испытывает недостаток в обслуживании. Все, что следует сделать, это иногда шепетильно смазывать все звенья. При образования ржавчины металл делается уже, к тому же заклинивают ролики звеньев, и ресурс устройства быстро уменьшается.

Кроме этого принципиально важно знать, что при работе элементы цепной совокупности прирабатываются друг к другу. Наряду с этим образуются разнообразные впадинки, углубления и другие незначительные недостатки, каковые, как бы это необычно не звучало, снабжают стабильность работы совокупности. В случае если цепь снять, а после этого поставить не так, как она шагала до этого либо вовсе перевернуть, случится ускоренный износ. В нехорошем случае вероятно кроме этого учащение слета цепи.

Цепная совокупность кроме этого скоро изнашивается, в случае если ее подтянуть через чур очень сильно.

Как натянуть цепь на скоростном велосипеде

Как натянуть цепь на скоростном велосипеде

Даже если владелец тщательно ухаживает за велосипедом и вовремя его ремонтирует, со временем основные элементы транспортного средства изнашиваются. Особого внимания требует велосипедная цепь, ведь она выходит из строя достаточно часто. При интенсивном катании она может сломаться или слететь.

Читайте также  Что такое планетарная втулка на велосипеде

Именно поэтому каждому велосипедисту нужно знать, как натянуть цепь на скоростном, горном или обычном велосипеде без передач. Для этого следует ознакомиться с основными видами цепей, причинами их слета и пошаговыми инструкциями по ремонту. Тогда, даже если цепь слетит во время прогулки, владелец будет знать, как починить свое транспортное средство.

Виды велосипедных цепей

Еще до начала ремонта необходимо изучить теоретическую информацию и выяснить, какие виды велосипедных цепей бывают, и какими конструктивными особенностями они отличаются (рисунок 1).

Во всех современных велосипедах используются роликовые однорядные цепи с шагом 12,7 мм. Цепь состоит из звеньев, а каждое звено — из внешних и внутренних пластин, валиков, роликов и пинов.

Но следует учитывать, что ширина цепи меняется в зависимости от количества скоростей. Также цепи могут отличаться отсутствием или наличием замка. На эксплуатационные характеристики это не влияет, но существенно упрощает установку и демонтаж.

Виды велосипедных цепейРисунок 1. Техника натяжения цепи во многом зависит от ее типа

Существует несколько характеристик, по которым отличают цепи:

  1. Тип: реже всего используются велоцепи в виде зубьев (зубчатые ременные трансмиссии), так как их устанавливают только в экспериментальных велосипедах. Гораздо чаще используются роликовые цепи. Каждое звено такого изделия оснащено внутренними роликами, поэтому конструкция обладает повышенной устойчивостью к износу. Но в последнее время особенно часто начали использовать втулочные цепи. По конструкции они похожи на роликовые, но сквозь звено проходит втулка, которая дополнительно повышает устойчивость к износу.
  2. Способ крепления звеньев: бывает стандартным и половинным. В первом случае звенья соединены между собой поочередно. Этот способ крепления используется довольно часто из-за его удобства и простоты. Половина звена (халфлинк) используется реже, так как при интенсивной эксплуатации такая цепь теряет натяжение и ее приходится регулярно подтягивать.

Причины слета цепи

Существует две самые распространенные причины слета цепи. Первая — загиб звезды на системе (в частности, на передней группе звезд). В данном случае подтягивать цепь можно не сразу, но двигаться придется только на той скорости, в которой нет погнутой звезды. Но, если владелец пользуется всеми скоростями, ремонт необходимо провести в ближайшее время (рисунок 2).

Если цепь слетает из-за погнутой звезды, серьезность ремонта зависит от типа системы. Если она разборная, достаточно просто заменить испорченный элемент. Если система сплошная, ее придется заменить полностью.

Вторая распространенная причина слета цепи — неправильно настроенные скорости. В первую очередь необходимо убедиться в исправности шатунов, после чего переходят к настройке скоростей.

Почему слетает велосипедная цепьРисунок 2. Велосипедная цепь может слететь из-за неисправности звезды или неправильно настроенных передач

Справиться с задачей помогут несколько подсказок:

  1. Передний и задний переключатели скоростей сверху оснащены регулировочными болтами, которые предотвращают запредельную трансмиссию. Если они отрегулированы неправильно, вероятность слета цепи существенно повышается.
  2. Если цепь слетела с главной крупной звезды, необходимо вкрутить L-болт до параллельного положения остальных звезд относительно основной.
  3. В обратном порядке с самой маленькой звезды вкручивается H-болт до параллельной линии переключателя 7 скорости.
  4. Если цепь слетела с крупной цепи, также вкручивают H-болт, который регулируют на самой высокой скорости. Его вкручивают, пока между цепью и наружной рамой переключателя не останется пространство в 1 мм.

Как натянуть цепь на велосипеде со скоростями

На велосипедах со скоростями для переключения передач используется принцип перекидывания цепи на звезды с разным количеством зубцов. При этом у цепи нет фиксированного положения, а за натяжение отвечает пружина заднего переключения скоростей. Но даже в этом случае следить за натяжением цепи стоит.

Если цепь будет слишком длинной, заднему переключателю будет сложнее компенсировать провисание во время поездок по неровной дороге, и цепь начнет стучать по перу.

Самый простой способ решить проблему — купить и установить защиту пера, хотя от ускоренного износа трансмиссии это не спасет. Но и спешить перетягивать цепь не стоит, так как излишнее натяжение приведет к плохой четкости переключения передач и ускоренному износу звезд.

Как определить необходимость натяжения цепи

Каждый владелец скоростного велосипеда должен знать, когда следует откорректировать натяжение цепи.

Для этого используют два способа:

  1. Выставляют такое положение скоростей, при которой цепь располагается на самой большой передней и самой большой задней звезде. Далее цепь удерживают внизу под передней звездой и натягивают в сторону переднего колеса до момента, пока задний переключатель не достигнет упора. Если в результате на цепи осталось не больше двух лишних звеньев, значит, с цепью все в порядке и подтягивать ее не нужно.
  2. Второй способ еще проще. Цепь выставляют так, чтобы она располагалась на самой большой передней и самой маленькой задней звезде. В таком положении направляющий ролик и ролик натяжителя задней передачи должны быть соосны и располагаться перпендикулярно земле.

На двухподвесах пользуются другим способом определения оптимальной длины цепи. Необходимо надавливать на маятник, пока передние звезды на будут располагаться на максимальном расстоянии от трещотки. Это расстояние считается оптимальным, и по нему замеряют необходимую длину цепи.

Подтягивание цепи пошагово

В велосипедах со скоростями нельзя натянуть цепь путем смещения заднего колеса, как это обычно делают в односкорстных велосипедах или моделях с планетарной втулкой (рисунок 3).

Как натянуть цепь на скоростном велосипедеРисунок 3. Для натяжения цепи используется специальный инструмент — выжимка

Для таких устройств единственным возможным вариантом является удаление лишних звеньев цепи. Данный принцип общий для всех типов велосипедов с переключением скоростей.

Удалить лишние звенья цепи поможет пошаговая инструкция:

  1. В первую очередь пользователю необходимо приобрести специальный инструмент — выжимку. С ее помощью можно быстро и легко разъединить или снять цепь, удалить лишние звенья и собрать цепь обратно. В инструменте есть два паза. Один используется для выжимки пина, а второй — для его впрессовки.
  2. Далее необходимо подсчитать количество звеньев, которые необходимо удалить. Звенья разъединяют и снимают цепь. Для этого ее вставляют в выжимку, пожимают фиксатором и медленно крутят вороток по часовой стрелке.
  3. Крайне важно делать все четко и не спеша, одновременно следят за тем, чтобы стержень выжимки точно попадал в пин цепи. Усилие вращения должно быть умеренным, чтобы пин выдавливался не полностью. Сначала инструмент будет идти туго, потом немного легче, а в конце — снова туго.
  4. На последнем этапе действуют крайне аккуратно. Цепь разъединяют и снимают. Пин должен остаться на внешней пластине. Далее отмеряют количество звеньев в сторону цепи, где отсутствует пин.
  5. Лишние звенья удаляют способом, описанным выше, и соединяют цепь. Для этого с помощью выжимки вдавливают пин обратно.

В конце работы внимательно осматривают место нового соединения. Пин должен равномерно выходить с двух сторон, а звенья и место соединения — легко двигаться.

Как натянуть цепь на горном велосипеде

Если цепь горного велосипеда растянулась и спадает, простым подтягиванием проблему не решить. Единственный способ устранить проблему в данном случае — это полностью заменить деталь (рисунок 4).

Это объясняется тем, что за работу трансмиссии отвечает весь механизм в целом, а не его отдельные элементы. В таких велосипедах пружина отвечает за натяжение цепи и автоматически корректирует силу ее натяжения.

Читайте также  Мировой рекорд скорости на велосипеде

Как натянуть цепь на горном велосипедеРисунок 4. Испорченную цепь горного велосипеда лучше не ремонтировать, а сразу заменить

Но есть одна хитрость, которая временно поможет решить проблему. Металлическую цепь разъединяют, удаляют лишние звенья и скрепляют цепь с помощью специального замочка. Но это лишь временное мероприятие, поэтому растянувшуюся цепь горного велосипеда лучше сразу заменить.

Натяжение цепи на велосипеде без передач

На обычном велосипеде без передач натянуть цепь очень просто. Главное — не допускать слишком сильного натяжения (не более 5 мм).

Пошагово процесс выглядит так:

  1. Велосипед переворачивают колесами вверх. Чтобы не повредить сиденье, под него лучше положить какой-нибудь мягкий материал.
  2. Далее ослабляют две гайки, которые крепят заднее колесо. Для корректировки уровня провисания колесо осторожно передвигают по наклонным пазам.
  3. Когда будет достигнут оптимальный уровень натяжения цепи, колесо снова фиксируют гайками. Затягивать их следует крепко, но без чрезмерного усилия, иначе гайки повредятся.

Как натянуть цепь на обычном велосипедеРисунок 5. На обычном велосипеде подтянуть цепь легко, причем для этого даже не нужны специальные инструменты

После завершения работ обязательно проверяют качество натяжения цепи. Для этого, не переворачивая велосипед, прокручивают педали. Их ход должен быть абсолютно свободным (рисунок 5).

Пошаговая инструкция по натягиванию цепи на скоростной велосипед приведена в видео.

Почему проскакивает цепь на велосипеде при нагрузке

Цепная передача велосипеда – это механизм, проверенный годами. Цепь велосипеда может безотказно прослужить долгое время, однако и этот технический узел подвержен повреждениям. В случае велосипеда отказ цепи эквивалентен поломке карданного вала автомобиля.

проскальзывает цепь под нагрузкой

Самая частая проблема, с которой сталкивается велосипедист – это разрыв цепи. Про эту беду будет написана целая дополнительная статья. Сейчас же стоит обсудить проблему проскакивания цепи. В какой-то момент вы прикладываете к педалям усилие, а в результате получаете только проскальзывание цепи по кассете. Сопровождается этот процесс неимоверным скрежетом. Эффект часто аналогичен ситуации, когда цепь соскакивает.

Наверняка если вы долго использовали велосипед, то уже сталкивались с подобной проблемой. Почему проскакивает цепь на велосипеде при нагрузке?

Причин может быть несколько

  • Самая первая причина, которая бросается в глаза – это износ цепи и звездочек. И цепь, и звездочки (как на кассете, так и на системе) – это высокоточный механизм. Все зубчики и звенья рассчитываются инженерами и тщательно вычерчиваются перед производством. Любое отклонение приводит к тому, что цепная передача теряет плавность хода, начинает шуметь и проскальзывать. Происходит это из-за изменения формы зубчиков и износа звеньев цепи. Помимо износа роликов цепи, цепь имеет способность вытягиваться. Форма зубчиков меняется из-за истирания металла. В результате большого пробега зубья настолько выедает, что цепь на них уже не держится. Соответственно, приложение нагрузки приводит к тому, что цепь вроде и хватается за зубья, но при достижении высоких показателей проскальзывает. Характерно, что в данном случае цепь будет проскакивать в случае приложения большой силы (например, педалирование в гору). Способ ремонта здесь один – полная замена всего механизма. При замене имейте в виду, что заменять следует сразу всю трансмиссию велосипеда – кассету, цепь и звезды на системе. Только опытный пользователь сможет определить, можно ли ещё использовать звезды системы при замене кассеты и цепи. Если же использовать новые и старые компоненты вперемешку, то все новые детали износятся намного быстрее. Итак, отвечая на вопрос почему проскакивает цепь на велосипеде при нагрузке, в первую очередь нужно задуматься про износ механизмов.
  • Следующая распространённая причина – недостаточное «опоясывание» кассеты скоростного велосипеда цепью. При настройке заднего переключателя, вы сталкивались со специальным болтом, который регулирует положение заднего переключателя. Если его вращать, то переключатель «плавает» вверх или вниз. Соответственно, изменяется степень обнимания кассеты цепью. Если сильно перестараться, то цепь (условно) вместо необходимых 9 зубьев будет расположена на 5 зубьях. При большой нагрузке цепь проскользнет по кассете. Ведь сила трения недостаточна. Для лечения этого недуга необходимо просто отрегулировать задний переключатель.

винт охвата задний переключатель

  • Последняя важная причина – неправильная настройка переключателя. В статье про настройку заднего переключателя уже было описано, что ошибка регулировки может привести к сбоям в работе. Сейчас же вы видите этот сбой своими глазами. Переключатель перекидывает цепь в положение между звездочек кассеты. Если в это время происходит интенсивное педалирование, то цепь, попадая не на своё место будет проворачиваться. Процесс будет сопровождаться матюгами велосипедиста и скрежетом. Аналогичная ситуация наблюдается, если переключатель заклинивает. Это наверняка тоже известная для вас проблема. Переключатель «залипает» и стрекочет, не скидывая цепь на нужную передачу. Лечится проблема правильной настройкой переключателя.

На этом всё. Если у вас остались вопросы, то можете задавать их в наших группах в социальных сетях или писать в комментариях.

Как правильно натянуть цепь бензопилы

Прежде чем говорить о том, как правильно натянуть цепь бензопилы, важно обозначить несколько простых правил. Во-первых, обслуживание необходимо проводить при выключенном двигателе и без риска его случайного запуска. Во-вторых, все работы осуществляются после остывания инструмента. Дело в том, что горячая пильная цепь имеет большую длину, чем холодная. Если начать ее натяжку, то возникнет риск стягивания и деформации шины после остывания.

Помните о безопасности! Надевайте защитные перчатки, чтобы не порезать руки острыми звеньями цепи.

Проверка натяжения цепи

Если пильная гарнитура установлена недавно и имеет небольшой износ, нет смысла менять цепь. Достаточно отрегулировать ее натяжение. Каковы признаки недостаточного натяжения? В нижней части шины цепь провисает, в верхней – смещается вбок. Это приводит к перекосу во время пиления, а значит, сказывается на сроке службы шины – она изнашивается неравномерно. Кроме того, недостаточное натяжение цепи повышает риск ее соскакивания с шины и является причиной повышенного износа пильного полотна и приводной звездочки. Так как правильно натянуть цепь бензопилы – не значит только лишь избавиться от ее провисания, важно еще не перетянуть ее. Затрудненный ход полотна в шине способствует увеличению нагрузки на двигатель и другие рабочие узлы инструмента. Попробуйте рукой прокрутить цепь вокруг шины. Если это удается с трудом, ее нужно ослабить.

Важно знать! Чаще всего натяжения требует новая цепь, так как она имеет свойство растягиваться в начале эксплуатации. Постоянно проверяйте ее натяжение и при необходимости регулируйте. Так вы продлите ее срок службы и снизите износ других важных деталей пилы.

1691_chainsaw_chain_tension

Установка новой цепи на шину

Чтобы заменить пильное полотно, следует высвободить шину и снять старую цепь. Для этого ослабляют крепления крышки, которая удерживает пильную гарнитуру, снимают цепь со звездочки и извлекают оснастку. Новая цепь должна иметь такие же размеры, как и старая. Ее устанавливают на шину в продольный паз ведущими звеньями. Свободный конец цепи крепят на звездочку. Обязательно убедитесь, что по всей длине гарнитуры звенья вошли в паз. Установите шину на штифт в месте крепления к инструменту. Закройте этот узел крышкой и зафиксируйте шину. Для этого используются винты либо поворотный регулятор.

Читайте также  Обслуживание вилки велосипеда

Совет: чтобы шина изнашивалась равномерно, рекомендуется ее переворачивать – менять местами верхнюю и нижнюю часть. Ориентироваться можно по надписи на шине. Например, если буквы были расположены правильно, при замене надпись должна быть вверх ногами.

Натяжение цепи

В инструкции к инструменту должно быть описано, как правильно натянуть цепь бензопилы. Однако не всегда есть возможность ею воспользоваться. Поэтому мы расскажем о последовательности действий при обслуживании пил с разным типом натяжения цепи.

  • Традиционное натяжение цепи с помощью инструмента. Понадобится стандартный ключ, который обычно входит в комплект поставки бензопилы. С одной стороны у него имеется рабочая часть для откручивания гаек, а с другой – шлицевая отвертка. Сначала нужно ослабить гайки на крышке, которая закрывает место крепления шины. Затем вставить отвертку в специальный паз и вращать ее для натяжки цепи. Не стоит усердствовать – лучше натягивать цепь постепенно. Сделать несколько оборотов – проконтролировать натяжение руками, оттянув цепь в нижней части шины. После завершения регулировки надо закрутить гайки на крышке.

1691_shtil

  • Безынструментальное натяжение цепи. Такой способ проще и быстрее. Сбоку на крышке имеется регулировочный винт для натяжения цепи. Вращая его, вы контролируете уменьшение провисания цепи.

1691_chain_quick_tensioning

Финальная проверка

Как понять, что цепь бензопилы натянута правильно? Она не должна провисать снизу, и при ее оттягивании внутренние зубья должны выходить из паза шины не более чем на 4 – 6 мм. Важно убедиться и в том, что цепь не перетянута. Для этого прокрутите ее вручную вдоль шины в направлении вращения, как при пилении. Если ход легкий, значит, вы сделали все правильно. Считается, что лучше чуть не дотянуть цепь, чем перетянуть ее. В процессе работы это быстро обнаружится и отрегулируется. А вот затруднительный ход пильной оснастки заметен не сразу и оказывает пагубное воздействие на двигатель. Выполняя обслуживание инструмента своими руками, вы будете знать, как правильно натянуть цепь бензопилы без риска повреждения ее рабочих узлов. Как только вы добьетесь оптимального натяжения, можно зафиксировать все крепежные элементы и включить инструмент. Дайте ему поработать на холостом ходу, без нагрузки. Затем заглушите двигатель и убедитесь, что цепь не слетела и не провисла. Таким инструментом можно начинать работать.

Если вы хотите купить цепь и другие приспособления для обслуживания цепной пилы, закажите их в специальном разделе нашего интернет-магазина. И помните, что правильное и регулярное обслуживание инструмента продлевает срок его службы и делает работу более производительной. Позаботьтесь о своей пиле уже сегодня!

Как натянуть цепь на бензопиле

Цепь бензиновой пилы может нуждаться в натяжении и регулировке по следующим возможным причинам:

  1. Ввод в эксплуатацию новой бензопилы. Только что купленный инструмент поставляется, как правило, с неустановленной пильной гарнитурой. Соответственно, после сборки необходимо отрегулировать натяжение цепи.
  2. Замена пильной цепи. Несмотря на то, что к той или иной шине идут цепи определённого типоразмера, длина у них различается. Также при длительной работе удобно иметь с собой несколько заточенных цепей, которые меняются в процессе, и они тоже, как правило, разной длины. Соответственно, после каждой замены требуется регулировка натяжения.
  3. Заточка цепи. Может выполняться двумя способами — прямо на шине, либо на специальном станке. Во втором случае цепь снимается с бензопилы, а после установки обратно может потребоваться её подтяжка.
  4. Механические нагрузки. В процессе пиления звеньям цепи оказывает сопротивление древесина. Из-за этого она со временем растягивается и начинает провисать.
  5. Естественное растяжение. Цепь бензопилы состоит из многочисленных звеньев, соединённых между собой. В процессе длительной эксплуатации происходит естественный износ деталей, что и приводит к вытягиванию цепи.
  6. Некорректная регулировка. Если цепь изначально натянута неправильно, то сразу же после первого пила появится провисание, требующее устранения.
  7. Неосторожность или нарушение правил эксплуатации. В процессе пиления древесины иногда попадаются твёрдые предметы (гвозди, проволока, прочие металлические включения), возможно зажатие шины в резе, либо инструмент используется не по назначению. Во всех этих случаях цепь испытывает нагрузки, от которых вытягивается и начинает провисать.
  8. Низкое качество цепи. Чем менее качественная цепь, тем быстрее она растягивается, и тем чаще требует регулировки натяжения.

Когда нужно подтягивать цепь

На основании всего вышесказанного можно сделать вывод, что цепь на бензопиле нужно подтягивать каждый раз после:

  • покупки и сборки нового инструмента;
  • замены цепи;
  • заточки вне шины;
  • значительных нагрузок;
  • попадания в зоне пиления твёрдых предметов.

Если говорить в целом: цепь на бензопиле необходимо подтягивать, если визуально видно, что она провисла. Причём следить за этим нужно как перед началом работы, так и в процессе пиления древесины.

JBP_ECHO_THC-5884

Что вам понадобится

Для регулировки натяжения цепи бензопилы вам понадобится:

  1. Торцевой ключ для гаек крепления крышки пильной гарнитуры.
  2. Шлицевая или крестовая отвёртка под регулировочный винт.
  3. Плотные перчатки для проверки натяжения цепи.

Подходящие ключ и отвёртка обычно поставляются в комплекте с бензопилой. Перчатки нужны для того, чтобы не поранить руки об острую цепь. Проверить натяжение можно также при помощи двух отвёрток, захватив ими цепь с противоположных сторон на шине для контрольного проворачивания.

Порядок работ

Правильная регулировка натяжения цепи бензопилы выполняется в следующей последовательности:

  1. Остановите двигатель. Регулировку натяжения цепи всегда нужно осуществлять при остановленном двигателе! Запрещено пытаться производить регулировку «на ходу», даже если включён тормоз цепи.
  2. Ослабьте затяжку гаек крепления крышки пильной гарнитуры. Отворачивать нужно до тех пор, пока шина не начнёт свободно перемещаться вверх и вниз усилием руки. Чрезмерно отпускать гайки тоже не стоит. Это приведёт к неправильной регулировке из-за перекоса шины.
  3. Проверните цепь по шине. Это необходимо сделать по нескольким причинам. Во-первых, цепь за счёт этого максимально вытянется. Во-вторых, вы убедитесь, что цепь установлена правильно, и нормально «села» на шину и ведущую звёздочку.
  4. Удерживайте шину в максимальном верхнем положении. После ослабления гаек шина под своим весом окажется в самом низу. Если выполнить регулировку в таком положении, после нескольких пропилов шина сместится вверх, даже если она нормально затянута. Цепь, соответственно, ослабится и провиснет.
  5. Натяните цепь. Для этого вращайте регулировочный винт до тех пор, пока нижнее провисание полностью не исчезнет. Направление вращения регулировочного винта определите опытным путём. Как правило, если регулировочный винт находится в передней части пилы, вращать его нужно по часовой стрелке. Если сбоку — против часовой.
  6. Затяните гайки крепления крышки пильной гарнитуры. Шина должна оставаться в самом верхнем положении до завершения операции.
  7. Проверьте правильность регулировки натяжения. Цепь можно считать натянутой правильно, если она сравнительно легко вращается на шине рукой, а после нескольких вращений не появилось провисания.

Если после проверки цепь провисла — регулировка выполнена неправильно, и её необходимо повторить сначала.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: