Как поставить заплатку на камеру велосипеда

Как поставить заплатку на камеру велосипеда

Купил ремнабор (заплатки+клей+шкурка). Место прокола зачистил шкуркой, нанёс клей на камеру и на заплатку, подождал полминуты до высыхания, крепко прижал на пару минут. Затем выждал три часа, вставил камеру в покрышку, надел на колесо, накачал, оставил на ночь для проверки.
Утром обнаружил шину сдутой: оказалось, что заплатка слетела.

И так уже два раза ;(

Подскажите, что сделал неправильно?

Тебе "повезло" купить ремнабор с говеным клеем.
По факту нормальный набор стоит рублей 200, т.е. как недорогая камера.
Вот с такого ремнабора http://bike-centre.ru/veloaksessuary/veloaptechki/remnabory_dlya_kamer_i_pokryshek/remnabor_thumbs_up_yp3205_2n/
клей вообще ужасный.

Вот нашел тот набор что у меня сейчас http://www.sportmaster.ru/product/10100295/ там клей нормальный, клеил себе камеру ночью на тротуаре, причем через 15 минут уже ехал домой на велике.

1: от чего зависит: цена, производитель.
3: снимаю фольгу, к камере резиновой частью, сверху остаётся плёнка

у ввв были какие-то стремные без слоя сырой резины
вроде верно, рыжей стороной (у большинства такой цвет) к камере

а в каком месте прокол?
а может там "змеиный укус" и два прокола, со стороны обода и со стороны беговой дорожки?
может ещё где спускает?

если всё правильно, то за 5 минут заклеивается и 3-х часов ждать не обязательно, может и правда клей говно

GeniusGSM: как раз такой набор и взял (из Спортмастера).
Cann0n: прокол, вроде бы, один (проверял под водой). Рядом со швом.

Попробую дополнительно обезжирить, как вы посоветовали выше.

Если в пути совсем худо приключится.
Можно и так. "заклеить".
При помощи обыкновенной нитки.
Без клея и заплатки!

И что удивительно — работает преотлично!

Если в пути совсем худо приключится.
Можно и так. "заклеить".
При помощи обыкновенной нитки.
Без клея и заплатки!

Круто! Возьму на заметку!

крепко прижал на пару минут.

Прижать надо ОЧЕНЬ крепко. Можно обстучать молоточком (дома) или камнем (в дороге).

РЫЖЕЙ СТОРОНОЙ В ВЕРХ! Зашкурил,намазал,подождал минуту, придавил,забортировал,нака чал,уехал. Все! Читайте внимательно инструкцию. Для непонятливых она в виде комикса.

О-о-о, как.
Просто жесть.
Что, действительно есть такие ремнаборы, где с рыжей стороны латки парафинированная бумага или прозрачная пленка, а с черной фольга?
Или предполагается, отдирать фольгу, и класть латку липким рыжим слоем вверх, на камеру?
Тема, блин, не раскрыта.
На самом деле, в погоне за дешевизной, качество ремнаборов для заклейки камер очень сильно ухудшается.
Лично у меня, все приклеивалось на ура, липким, рыжим слоем вниз, к камере, естественно, однако, через пару месяцев, резина на латке из дешевого набора начинала трескаться и пропускать воздух.
Не сразу, но за двое суток колесо спускало.
Выход нашелся, есть такая фирма Россвик, у нее продаются отдельно клей активатор и отдельно латки.
Все в сумме дороже, естественно, самый маленький тюбик клея рублей 80 и латки, от 2 рублей, но качество гораздо выше.
Латки, кстати черные, липкий слой не рыжий а какой то сероватый.

подождал полминуты до высыхания

жди минут пятнадцать не меньше. Рыжая сторона на которую намазан клей и нанесённый клей на камеру должны быть полность сухими. После этого прижимай.

жди минут пятнадцать не меньше. Рыжая сторона на которую намазан клей и нанесённый клей на камеру должны быть полность сухими. После этого прижимай.

полминуты — мало, пятнадцать — много. Ждать нужно 5-7 минут, пока не перестанет блестеть нанесенный клей.

Латка может не держаться потому, что не обезжирил поверхность. Протри влажной салфеткой или просто сухой тряпкой (в полевых условиях — майкой, носком)
И, да, категорически не касайся пальцами — они всегда немножко липкие

Я кладу заклеенную камеру под пресс, в идеале на ночь или хотя бы на пару часов.

А чтобы не констатировать фейл на уже собранном колесе, сначала проверяю в тазике с водой, а потом уже монтирую на обод

спорить не буду. Т.к этим рыжим говном давно не пользуюсь. От себя добавлю для неофитов : не слушайте неофитов. :P

Какой стороной клеить заплатку на камеру велосипеда

как заклеить камеру велосипеда Как заклеить камеру велосипеда в дороге

Каждый велосипедист, если он едет дальше своего двора, должен иметь при себе специальный ремкомплект для велосипеда. В него входят:

как заклеить камеру велосипеда

клей;

Кроме этого небольшого комплекта нужно иметь при себе плоскогубцы, небольшие гаечные ключи, «монтажки» для съёма покрышки и камеры, запасную камеру. Это основные инструменты, которые обязательно должны быть при себе не только в длительных путешествиях, но и во время обыкновенной поездки на дачу.

Сейчас мы рассмотрим альтернативные методы выхода из ситуации в том случае, когда колесо пробито, а необходимых инструментов нет. Есть много выходов из этой, казалось бы, проблематичной ситуации.

Какой клей использовать

Самый простой вариант — приобрести готовый ремкомплект, куда входят:

  • клей;
  • кусочек наждачки;
  • несколько заплаток разного размера.

Но иногда не хочется тратиться на новый ремкомплект, если использован или высох клей. Клеящий состав можно приобрести отдельно, но стоит помнить, что клей для камер должен отвечать следующим требованиям:

  • склеивать резиновые поверхности, обеспечивая прочное соединение;
  • быстро полимеризоваться.

Для ремонта велокамеры дома или в полевых условиях подойдут следующие марки:

  • Red Sun. «Схватывает» резиновые поверхности через 10-15 минут, продается в специализированных веломагазинах. Почти всегда прилагается к ремонтному набору велосипедиста.
  • Tip Top SC 2000. Промышленное двухкомпонентное соединение, применяемое для склеивания промышленных резиновых частей. Эффект от применения похож на холодную вулканизацию, но застывает состав в течение 2-4 часов.
  • «Момент». Не самый лучший вариант, если нужно срочно залатать пробитую камеру – полимеризуется около 24 часов. Но если ремонт происходит дома, то применение этого состава обеспечивает прочное соединение.

Отправляясь в велопутешествие за пределы города, следует проверить, не засох ли тюбик с клеем в ремкомплекте. Это избавит от необходимости искать альтернативные способы, чтобы экстренно заклеить пробитое колесо и «дотянуть» до дома.

Колесо пробито, или Как заклеить камеру велосипеда, чтобы доехать до дома

Для начала освобождаем колесо от тормоза. Если он ободный, нужно сжать рога тормоза и отцепить дугу, которая их сдерживает. Далее следует расцепить эксцентрик и снять колесо. Если тормоза дисковые, то работа значительно упрощается: сразу расцепляем эксцентрик и аккуратно снимаем колесо. Чтобы было удобнее, переверните велосипед, поставив его на руль и сидение.

В том случае, если тормоза гидравлические, велосипед лучше не держать слишком долго в перевёрнутом состоянии: во внутреннюю часть тормозов может попасть воздух, а это нежелательно. Если же тормоза ободные или механические, можно смело переворачивать. Только подложите под руль кусочек ткани, чтобы не повредить переключатели и тормозные ручки, в противном случае вопрос о том, как заклеить камеру велосипеда, будет уже не столь актуален — придётся чинить «железо».

Нет запасных камер или заплат? Завяжите камеру велосипеда в узел

Если вы окажетесь без запасной велокамеры или понимаете, что у вас закончились заплаты, можно связать узел, чтобы изолировать отверстие в трубке. Трубка будет более плотной, но ее эластичность должна позволить вам вернуть ее на колесо.

Если в трубке есть несколько отверстий или большой разрыв, вырежьте трубку по две при проколе, используя кольцо цепи, если вам нужно. Завяжите узел на обоих свободных концах и снова вставьте трубку, перекачивайте и идите.

Просто, не так ли? Будем надеяться, что нам это не понадобится …

Снимаем колесо

Чтобы разобрать колесо, используйте «монтажки». Это специальные пластиковые приспособления, при помощи которых снимают покрышки. Обычно их в комплекте две. Если «монтажек» нет, то можно воспользоваться ложкой или рожковым ключом. Словом, нужно найти то, чем можно снять аккуратно покрышку, не поцарапав обода и дополнительно не продырявив камеры. «Монтажки» идеальны, потому что имеют удобную форму и сделаны из пластика.

Читайте также  Почему проскакивает цепь на скоростном велосипеде

Полностью сдуваем камеру и подцепляем одной «монтажкой» покрышку. Ее край необходимо вывести за обод. Не факт, что сразу получится, поэтому понадобится вторая «монтажка». Подденьте ею больший отрезок покрышки из обода, придерживая первую. Затем, понемногу передвигаясь вдоль покрышки, полностью её снимите.

Разборка колеса

При помощи специальных лопаточек снимите один край покрышки с обода. Сосок камеры выдавите внутрь покрышки и, немного приподняв её край, вытащите камеру. Если нашли шипы торчащие из протектора, сразу же осмотрите это место и на камере. Скорее всего прокол будет именно там. Для вытаскивания колючек из покрышки может понадобиться пинцет или маленькие пассатижи.

Кроме того надо обязательно ощупать буквально каждый сантиметр внутренней стороны покрышки. Если там останется торчать какой-то острый предмет, то он обязательно проколет камеру снова, как только вы её заклеите и поставите на место.

Выявляем место прокола

как заклеить камеру велосипеда без клея

Когда покрышка будет снята, выньте ниппель из обода. Всё, камера свободна, можно искать прокол.

Если прокол маленький, нужно немного надуть камеру и прислушаться, откуда выходит воздух.

Не удаётся выявить прокол? Погрузите камеру в воду. Если достаточного количества воды нет, смочите тряпку и протрите ею камеру — на месте прокола вода начнёт пузыриться, сообщая вам об отверстии.

Как заклеить камеру велосипеда в домашних условиях Как заклеить камеру велосипеда в домашних условиях Как заклеить камеру велосипеда в домашних условиях Как заклеить камеру велосипеда в домашних условиях Как заклеить камеру велосипеда в домашних условиях

Клеем камеру

Когда прокол (вдруг еще и не один!) будет обнаружен, запомните, где он находится, а если их несколько, то отметьте все дырочки мелом или маркером.

Нужно хорошенько продумать, как заклеить камеру велосипеда, и приготовить всё необходимое, чтобы было легко работать.

Для начала зачистите все места проколов куском наждачной бумаги, чтобы обезжирить резину.

как заклеить камеру велосипеда суперклеем

Затем подготовьте заплатки. Если нет специальных, то можно вырезать их из старой камеры. Самодельные заплатки также зачистите наждачной бумагой. Нанесите клей на камеру и на заплатку, соедините их и сильно сдавите. Сдавливать лучше плоскогубцами, предварительно проложив между резиной и металлом тряпку. Это нужно для того, чтобы металл плоскогубцев не повредил камеру и заплатку. Если на упаковке написано, что после нанесения клея нужно подождать пять минут, чтобы клей подсох, выполните это требование и только потом наложите поверхности друг на друга.

Теперь можно собирать колесо. После первого проколотого колеса вы запомните, как заклеить камеру велосипеда в дороге.

Как поменять камеру

1. Выпустите весь воздух, нажав чем-то на клапан нипеля (если нипель Presta — велосипедный, то его нужно сначала открутить против часовой стрелки). Затем пальцами сжимайте шину, чтобы сдернуть её с посадочных мест, пройдитесь по всей окружности.

2. Одной монтажкой приподнимите край покрышки и зацепите лопатку за спицу.

3. Возьмите вторую монтажку, и недалеко от первой подцепите покрышку, вытащив ее наружу. Продолжайте вытаскивать по чуть-чуть, пока шина не станет свободной, а потом просто проведите монтажкой по внутренней части оставшейся окружности, полностью вытащив один край покрышки наружу.

4. Теперь у вас есть доступ к камере. Посмотрите, как она крепится в отверстии, наверняка там крепежная гайка, скрутите её, но не потеряйте. Осторожно вытаскивайте камеру на свет.

5. Теперь очень важно с самым большим вниманием исследовать внутреннюю и внешнюю стороны покрышки на предмет застрявших в ней стекол, гвоздей, шипов и проволоки. Сколько раз было так, что велосипедист не глядя ставил новую камеру, и не успев отъехать и ста метров, получал прокол снова. Поэтому голой рукой осторожно и не торопясь пройдитесь по всей внутренней поверхности.

6. В новую камеру закачайте немного воздуха, чтобы она приняла округлую форму, и устанавливайте в покрышку. Первым делом просуньте ниппель в отверстие.

7. Заправляйте теперь шину в обод, это делается руками, понемногу. В конце у вас может остаться небольшая часть, которая не поддается, тогда нужно прибегнуть к монтажке. Но — осторожно, не порвите камеру.

8. Готово — осталось только накрутить крепежную гайку на ниппель и накачать колесо. На некоторых ободах покрышка не хочет нормально вставать на своё посадочное место, тогда в процессе накачки придется разминать её пальцами.

Каталог статей

Чтобы приступить к ремонту камеры велосипеда, нужно для начала снять колесо. Оно может крепиться как гайками, так и эксцентриковыми зажимами. После того, как вы разбортируете колесо, можно снять камеру. Если после внимательного осмотра вы так и не смогли обнаружить явных дефектов, стоит наполнить камеру воздухом, но не до конца. А после внимательно прислушаться: если прокол не удается обнаружить на глаз, может помочь слух. Однако самый надежный вариант, хотя и доступный лишь в домашних условиях, – поместить шину в воду и посмотреть, откуда выходят пузырьки воздуха. Поскольку проколов может быть несколько, следует внимательно осмотреть всю камеру. Если же воздух выходить из ниппеля, все намного сложнее: ремонтом не отделаться, придется заменять камеру.Даже если хорошо знаешь, как заклеить камеру велосипеда, это не значит, что сможешь ее починить: бывают сильные порезы или же трудноустранимые проколы, расположенные рядом с ниппелем. Однако, если прокол не велик, вам поможет набор для ремонта камеры. Такие продаются в любом велосипедном или спортивном магазине и стоят не слишком дорого. Обычно в комплект входит обезжириватель и заплатки всех возможных форм и размеров, которые легко крепятся к камере. Не нужно лениться пользоваться обезжиривателем: даже если вы хорошо помыли камеру, заплатка будет держаться намного лучше, если вы дополнительно обезжирите место прокола. Самоклеющуюся латку нужно крепко прижать к спущенной камере и подержать так несколько секунд.

kleem-latkuremont-kamery

Впрочем, советские велосипедисты знать не знали ни о каких наборах. Так что желающие сэкономить могут воспользоваться более трудоемким, но не менее надежным способом. Заплатку нужного размера можно вырезать из старой велосипедной камеры. Вне зависимости от формы прокола, латку лучше сделать круглой. С помощью наждачной бумаги нужно зачистить и место прокола, и саму заплатку. Далее камеру необходимо обезжирить: если нет специального состава, можно воспользоваться обычным бензином или ацетоном. Теперь можно приступить непосредственно к ремонту. Самая сложная задача — правильно выбрать клей, на этом лучше не экономить. Существуют специальные клеящие составы для резины. Лучше приобрести такой тюбик и тщательно следовать прилагающейся к нему инструкции.

Типы клея для велосипедных камер

Все клеи можно подразделить на четыре группы.
Первая – «суточные”. Они требуют выдержки заплаты под давлением 24 часа. Если ремонтируете камеру дома или в гараже, когда нет спешки, имеет смысл воспользоваться клеями именно этой группы.
Камеры, отремонтированные второй группой клеев, пригодны к использованию через 5-12 часов. Они удобны в походных условиях. Главное достоинство этих двух видов в том, что результат мало зависит от ремонтного опыта работника.

Третья группа – быстродействующие (высыхают до 30 минут). К ним относятся все клеи из мотоаптечек.
И четвертая, последняя группа, – клеи мгновенного действия. Работа с ними коренным образом отличается от других видов ремонтных средств. Во-первых, состав наносится только на одну поверхность; Во-вторых, не требуют сушки. Чем быстрее соединить поверхности (и сильно прижать), тем лучше. Вот тут-то и кроется слабое место мгновенных клеев: прочность соединения зависит от сноровки мастера и его «глазомера”. Налил чуть больше или зазевался – заплата быстро отвалится.

Простейший клей, которым с успехом пользовались наши деды, – сырая резина, растворенная в бензине. Старейшие из применяемых в России клеев – «88″ и марки «А”. Последним комплектовались (и комплектуются поныне) некоторые вело- и мотоаптечки. В конце 70-х появился «Момент”, выпущенный по лицензии фирмы «Хенкель”. Это была сенсация: посушил 15 минут, сжал – и готово. О его прочности ходили легенды. С 80-х страну завалили «чудо”-клеи в невиданных доселе миниатюрных тюбиках. Наряду с явно «липовыми” азиатскими клеями на рынке много качественной продукции всемирно известных фирм «Loctite”, «Abro”, «Henkel”.

Читайте также  Полуинтегрированная рулевая колонка велосипеда

Стоимость всех отечественных «не мгновенных” клеев обычно невелика – до 15 рублей за тюбик емкостью 40-50 мл. Стоимость ремонта одного прокола (при бесплатной заплате – из старой камеры) составляет примерно 1 рубль, то есть 1/70 цены новой камеры. При использовании мгновенных суперклеев в трехграммовых тюбиках (особенно импортных) стоимость ремонта возрастает до 10 рублей (1/7 стоимости камеры). Учитывая, что по прочности эти клеи не обладают существенным преимуществом перед обычными, их достоинствами остается лишь скорость ремонта и удобство транспортировки.
Выявить клеевых лидеров могут только испытания. Мы проводили их по типовой методике, определяя сопротивление расслоению (попросту – отрыву) резиновой заплатки распространенного размера – диаметром 35 мм. Ее вырезали из мотоциклетной камеры российского производства.
За эталон прочности было принято усилие отрыва заплатки, приклеенной обычным резиновым клеем из мотоаптечки (поз. 15 в таблице). Это усилие оказалось равным 3,5 кг и условно оценивается в таблице одной точкой (*). Пятью точками удостоены клеи, обеспечивающие наибольшую прочность соединения (усилие отрыва более 10 кг). И, наконец, клеи, не дотягивающие до эталона, в таблице получили знак ” – «.

Среди «суточных” клеев и группы «5-12 часов” почти все марки показали неплохие результаты. Лидером первой группы стал «88-СА”, второй – «Радикал”. Мгновенные клеи порадовали высокой прочностью, особенно гелевые «Супер Момент” и «Super Attak”. Разочаровали клеи фирмы «Abro” и «Aljico”. Клеи типа «Red Sun” без специальных заплат особенными достоинствами не обладают.
Общий вывод по поводу мгновенных клеев: лучше всего использовать гелевые – с ними легче работать. В любом случае проверяйте качество работы – потяните за край заплаты: не отрывается? Тогда смело в путь!

Клеи, применяемые для склеивания резины

Проверяем качество заплатки

После того, как заплатка надежно зафиксирована, нужно проверить качество своей работы. Накачайте камеру и вновь погрузите ее в воду. Если воздух не выходит, значит — вы победили! Прежде, чем надеть на камеру покрышку, осмотрите ее внимательно: вполне возможно, что предмет, из-за которого вам пришлось так повозиться, еще там: это могут быть осколки стекла или гвоздь. Если ничего похожего нет — смело ставьте колесо на место и катайтесь в свое удовольствие. Поскольку неприятность может произойти в любой момент, посреди парка или по пути на работу, лучше всегда возить с собой набор для экстренной заклейки камеры велосипеда.

Грамотное видео руководство по ремонту камеры велосипеда

Пробил покрышку на мотоцикле: 4 решения (и советы)

Повреждение шины на мотоцикле: как исправить самому

Прокол шины — это неприятность, которая может подстерегать владельца любого транспортного средства — от велосипедиста до автомобилиста и даже водителя карьерного самосвала. В список безусловно входят и мотоциклисты.

В отличие от вышеперечисленных владельцев транспортных средств, именно на мотоциклах прокол может стоить водителю особенно серьезных последствий, ведь у мотоцикла, как это чаще всего водится, два колеса, но при этом по сравнению с велосипедом он способен разгоняться до высоких скоростей (в некоторых случаях значительно выше 200 км/ч). А значит, внезапно спустившая покрышка может стать причиной серьезного ДТП.

Но все это лирика (чаще всего попавший в покрышку острый предмет не вызывает катастрофических последствий); гораздо более важный, сказали бы насущный, вопрос касается непосредственной починки прокола, особенно если прокол серьезный, колесо быстро спустило, а вы находитесь далеко от шиномонтажа. Что делать в таком случае? Не будешь же катить мотоцикл рядом… Конечно, не будешь!

Сегодня о премудростях заклейки мотоциклетных покрышек рассказывает ведущий YouTube-канала FortNine, и, как оказывается, старый добрый способ по ремонту бескамерных покрышек с помощью жгутов все еще актуален, потому что работает практически безукоризненно. Ради эксперимента и для наглядности блогер, специализирующийся на мотоциклах, произвел ремонт четырьмя различными способами. О том, что ему удалось выяснить, читайте далее.

Скоро мотосезон, а значит, кому-то из мотоциклистов в этом году придется столкнуться с необходимостью залатать шину в полевых условиях. Разбираемся, как это делать правильно и без лишних хлопот.

Итак, в пути случился прокол и придется выпутываться из ситуации своими силами. Что для этого понадобится?

1. Всегда берите с собой комплект для ремонта бескамерных шин;

2. Мотокомпрессор также должен быть в бардачке под седлом (если места нет совсем, то стоит выбрать ремкомплект с баллончиками с газом для накачивания покрышек);

3. Включаем правый поворотник и без лишней суеты съезжаем на обочину;

Хоть знак аварийной остановки и медицинская аптечка обязаны присутствовать на мотоцикле с коляской (боковым прицепом), на обычном мотоцикле не лишним будет возить с собой жилет желтого цвета со светоотражающими полосами. Ведь, как гласит не так давно вошедший в ПДД РФ пункт Правил 2.3.4 :

В случае вынужденной остановки транспортного средства или дорожно-транспортного происшествия вне населенных пунктов в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости при нахождении на проезжей части или обочине быть одетым в куртку, жилет или жилет-накидку с полосами световозвращающего материала, соответствующих требованиям ГОСТа 12.4.281-2014.

В таком жилете в сумерках, в темноте или в непогоду вас будет проще рассмотреть в свете фар другим участникам движения. Это прежде всего ваша БЕЗОПАСНОСТЬ!

Теперь можно приступать к починке покрышки.

Вот здесь, похоже, и поможет опыт блогера Райана из FortNine, который в своем видео постарался продемонстрировать, какой из вариантов заделывать прокол в условиях вне шиномонтажа своими силами все же предпочтительней (проще, удобней, быстрей и качественней). Итак, ремонтные наборы на изготовку!

Кстати, а знали ли вы, что ремкомплекты для мотопокрышек существуют уже более века? И хоть заплатки для камер появились, по понятным причинам, раньше, но при этом самым распространенным, вариантом остается жгут.

Первый ремкомплект для шин — это всем известный жгут, с которым знакомо большинство мотоциклистов. Как и следовало ожидать, говорит Райан, просунуть пропитанный клеем-герметиком жгут в покрышку не составит большого труда.

фото: FortNine / YouTube

Хотя от себя добавим, что почитать инструкцию по починке шины при помощи этого комплекта не помешает. Потому что соблюдение каждого из этапов будет гарантировать качественный ремонт, который как минимум позволит беспроблемно доехать до ближайшего шиномонтажа.

В общем, вариант для подготовленных мотоциклистов!

YouTube / Гараж 66

Следующая заплатка, которая была проверена, — не менее известный «грибок» (тот, с небольшой шляпкой, который устанавливается снаружи).

Что особенно подчеркнул блогер? Да то, что в этом комплекте задействовано немного больше элементов, чем в варианте со жгутом, и к тому же потребуется больше усилий. Но ставится он так же быстро и достаточно надежно залатывает прокол.

Вариант удобен скоростью установки, но из минусов — подходит не для всех проколов. Большие шляпка может и не закрыть.

скриншот : FortNine / YouTube (Другое)

Третий вариант — так называемый на английский манер «spear plug». По скорости установки не имеет себе равных. Все, что вам нужно сделать, это вставить специальным установщиком в прокол металлический мини-грибок и извлечь установщик из прокола. Вот и все.

фото: FortNine / YouTube

Четвертый вид — внутренняя заплатка, так сказать, тот же грибок, но с более широкой внутренней частью, который устанавливается на снятой шине изнутри.

Конечно, для установки вам придется снять колесо с мотоцикла, а затем снять шину с колеса, и, скорее всего, это не ремонт, который можно произвести на обочине дороги… но в отличие от других методов он дает вам очень высокие гарантии.

Читайте также  Какой трюковой самокат выбрать

В общем, порядок действий будет примерно следующий:

1. Найти место прокола;

2. Зачистить место вокруг прокола с помощью терки или абразивного материала;

3. С помощью специального бура (должен идти в комплекте) произвести зачистку прокола;

4. Обезжирить место вокруг прокола;

5. Нанести на место вокруг прокола и внутрь прокола клей-герметик;

6. Снять с грибка защитную пленку;

7. С помощью специального приспособления (в случае обычного грибка) или без такового, если грибок с проволочной ножкой, вставьте его до упора;

Кстати, читайте инструкцию ВНИМАТЕЛЬНО! Ножка грибка может быть не вулканизированной, а значит, на нее должен быть нанесен герметик;

8. С помощью ролика прикатать шляпку грибка к внутренней части покрышки. Готово!

фото: FortNine / YouTube

По установке общие советы и решения от блогера ясны. Но как насчет надежности? Какая же заплатка показала большую надежность? Возможно, это проверенная классика: жгут или грибок, устанавливающийся изнутри?

Чтобы проверить, насколько надежна каждая из заплаток, FortNine использовал измеритель нажимного типа до тех пор, пока заплатка не отклеивалась.

И хотя это и не самый научный подход, он может смоделировать удар острым камнем непосредственно в место отремонтированной области.

«Внутренняя заплатка «грибок» с широкой шляпкой потребовала колоссальных 103 фунтов (46 кг) на отрыв, в то время как «spear plug» выдержала только 27,5 фунтов (12 кг), а жгут вырвало на 28 фунтах (12.7 кг). Грибовидная заплатка выдержала наименьшее давление — всего 18 фунтов (8 кг)».

Впрочем, выводы каждый сделает лучше самостоятельно, ведь все будет зависеть от ситуации и сноровки. Не зря говорят, что в умелых руках жгуты до сих пор могут творить чудеса!

Обзор велоаптечки + инструкция

Сегодня прикупил новую велоаптечку, которая представляет из себя ничто иное, как обычные заплатки с клеем в комплекте. Предыдущий такой набор прослужил мне 3 года, там было 50 круглых заплаток. Клей конечно же кончился намного быстрее, его хватило всего на несколько раз. Стоил этот набор 50 рублей, покупал я его на нашем местном базаре в вело-ларьке. Сегодня решил обзавестись новым наборчиком, поскольку старый кончился полностью. Покупать поехал в магазин «Урал», в велосипедный отдел. Круглых заплаток там не было, только прямоугольные, большей площади. Выбирать было не из чего, пришлось купить их по смешной цене в 40 рублей. Это меня немного удивило, не думал, что за три года эти заплатки не только не подорожают, но ещё и обойдутся дешевле. Итак, давайте посмотрим на то, что я сегодня приобрёл, так выглядит лицевая сторона упаковки:

Как видим, называется этот комплект Red Sun, русских букв на упаковке нигде нет. С обратной стороны упаковки кратенькая инструкция на нескольких языках, русского нет:

А вот на предыдущем таком же наборе с круглыми заплатками была русская инструкция. Впрочем, вряд ли она кому-нибудь нужна, ведь пользоваться данным набором проще некуда.

Велоаптечка Red Sun-RS4803 инструкция

Это просто поразительно, оказывается каждый день в мой блог заходит несколько человек, которые ищут именно инструкцию для велоаптечки! Я думал она никому не нужна, ведь пользоваться ею проще некуда, но раз народ ищет, пожалуй, я удовлетворю его любопытство.

1. Определение места прокола:

Для начала необходимо определить место прокола камеры. Если прокол серьёзный, то скорее всего место прокола можно будет определить простым накачиванием камеры. Извлеките камеру из покрышки и накачивайте насосом, как только услышите шипение, начните осмотр, крупное отверстие сразу будет видно. Если же на глаз его определить не удаётся, то необходимо опустить камеру под воду, из проколотого отверстия будут выходить пузырьки воздуха. Чтобы не потерять место прокола, обведите его мелом, а после вытрите камеру насухо.

2. Обработка места прокола:

Зачистите место прокола мелкой наждачной бумагой таким образом, чтобы зачищенная поверхность была немного больше размеров заплатки. После необходимо обезжирить зачищенное место. Сделать это можно с помощью ваты, смоченной спиртом или каким-либо растворителем. Конечно же можно обойтись и без обезжиривания, но если вы хотите добиться качественного результата и чтобы ваша заплатка в дальнейшем не отлетела, обезжиривание обязательно.

3. Приклеивание заплатки:

Нанесите на зачищенное и обезжиренное место прокола клей как можно более ровным слоем с запасом по площади, чтобы обмазанная клеем поверхность была немного больше размеров заплатки. Не стоит намазывать слишком толстый слой клея, это не улучшит прочность приклеивания заплатки, но может ухудшить. Помимо клея из данной велоаптечки Red Sun, можно использовать другой, например: резиновый клей, моментальный «супер-клей», прозрачный клей «Момент». Я использовал все эти клеи и каждый из них дал отличный результат. Для того, чтобы добиться наилучшего качества приклеивания, прочтите инструкцию на тюбике используемого вами клея. Если вы решите использовать моментальный «супер-клей», то ваши действия таковы: после нанесения клея, отрежьте одну из заплаток из набора, оторвите фольгу, которая защищает приклеиваемую поверхность, приложите заплатку на клей красной стороной и аккуратно надавите на неё изо всех сил. Чем сильнее будете давить, тем выше качество приклеивания. Поскольку «супер-клей» схватывает в течение нескольких секунд, камеру можно использовать сразу же. Если же вы используете клей из набора или другой резиновый клей, который требует выдержки, то после прижатия заплатки, нужно выдержать её в течение 24 часов, чтобы клей высох. Для того, чтобы добиться наилучшего результата, при использовании резинового клея, я делаю следующим образом: после прижатия заплатки я помещаю участок камеры с заплаткой в старую, ненужную книгу. Открыв её посередине, закладываю туда камеру таким образом, чтобы страницы книги сдавливали камеру, прижимая заплатку к приклеиваемому месту. После я кладу на книгу небольшой груз и выдерживаю камеру в таком состоянии 24 часа. Приклеенные таким образом заплатки держатся очень крепко.

Давайте посмотрим, что же внутри:

А внутри 48 заплаток прямоугольной формы и тюбик фирменного клея Red Sun:

Все заплатки находятся на одном полотне, которое свёрнуто несколько раз, на этой фотографии в два раза:

Для проверки этого набора у меня было заранее подготовлено три дырявых камеры, поэтому я сегодня же опробовал эту велоаптечку. Вообще, при заклеивании камер я использую моментальный «супер-клей». Он позволяет прижать заплатку к камере и сразу же её накачивать после заклеивания, это очень удобно, поскольку быстро. И несмотря на то, что супер-клей не проявляет эластичных свойств после затвердевания, заплатка, приклеенная с его помощью держится очень крепко, из всех 50 предыдущих отклеилась только одна. А вот клей из велоаптечки я не стал проверять на скорость. После нанесения и прижатия заплатки, я её ещё подержал какое-то время для верности и отправил на покой без накачивания. Завтра я накачаю все три заклеенных камеры и напишу здесь, каков результат. Впрочем, я уже сейчас могу сказать, что как-то заклеилось = )

Добавлено 22.11.2013:

Итак, сегодня, ровно через сутки я проверил клей из велоаптечки на прочность. Каждая из трёх камер была накачана и опущена под воду в том месте, где была приклеена заплатка. Ни одна из камер не пузырит, то есть заклеилось всё более чем отлично. Вердикт: данная велоаптечка пригодна для использования, особенно если учесть, сколько она стоит. В завершение поста хочу показать фотографию, как выглядит приклеенная заплатка, на ней также видна старая, круглая заплатка из предыдущей велоаптечки:

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: