Канатная дорога в горах как называется - Pk-shturm.ru

Канатная дорога в горах как называется

11 самых впечатляющих канатных дорог мира

Большая советская энциклопедия упоминает о 200-километровой канатной дороге в Швейцарии, однако эти данные, скорее всего, являются ошибкой. По данным других источников, самая длинная грузовая канатная дорога находится в Габоне (76 км).
В Швеции сохранилась канатная дорога длиной 42 км, использовавшаяся ранее для доставки мрамора и извести на цементный завод.
Осенью 2010 года в Армении состоялось открытие самой длинной и высокой в мире канатной дороги (См. Татевская канатная дорога), ведущей в монастырский комплекс Татев в Армении. До этого самой высокой и длинной была канатная дорога во Вьетнаме.
Первая из канатных дорог в современном понимании была запущена в Швейцарии в 1866 году и доставляла туристов на смотровую площадку. Настоящий бум строительства подвесных дорог пришелся на вторую половину XX века, когда активно начал развиваться горнолыжный спорт.

1. Канатная дорога в парке Чжанцзяцзе (Китай): самая захватывающая
Китайский парк Чжанцзяцзе давно снискал популярность среди туристов. Во-первых, именно здесь, среди скал Улинъюань, которые вдохновили Джеймса Кэмерона на создание «летающих гор» в фильме «Аватар», находится гора Тяньмэнь, а в ней — легендарная пещера Небесные ворота.
Во-вторых, добраться до них можно по подвесной дороге, которую многочисленные путешественники, однажды прокатившиеся по ней, окрестили «самой захватывающей» в мире. Местную канатку неслучайно называют «дорогой в небеса»: на некоторых отрезках она поднимается вверх под углом 70°, врезаясь прямо в облака.
Путь до вершины занимает около 40 минут, причем из-за перепада давления у пассажиров нередко закладывает уши, а температура в кабине резко понижается. Часто над парком стоит густой туман, что добавляет мистики окружающим пейзажам.
Те, кто все же рискнет преодолеть расстояние 7 455 м, увидят самую высокую в мире нерукотворную пещеру, возникшую за счет эрозии скал. Местные жители верят, что она обладает сверхъестественными силами. А спуститься с горы Тяньмэнь можно на автобусе по серпантину, который насчитывает ровно 99 поворотов.

2. Канатная дорога Гентинг (Малайзия): самая быстрая
Гентинг — город развлечений на высоте 2 000 метров над уровнем моря. Его называют Лас-Вегасом Малайзии: здесь построено 20 фешенебельных отелей, несколько парков аттракционов и даже единственное в стране легальное казино.
Империя Гентинг — детище китайца Лим Гох Тонга. Когда он впервые озвучил идею строительства высокогорного курорта, его подняли на смех: в конце 1960-х местность покрывали девственные тропические джунгли. Но Тонг продолжал упорствовать, и в 1971 году открыл свои двери первый отель. Затем заработало казино, после чего в Гентинг повалили толпы приезжих.
Помимо многочисленных хвалебных эпитетов Гентинг также может похвастаться самой быстрой в мире канатной дорогой. Скорость движения подвесных кабинок составляет 6 м/с, и 3380 метров, отделяющих Гентинг от нижней станции, которая находится в поселке Куала Кубу Бару, путешественники преодолевают всего за 11 минут. Большая часть маршрута канатки, открывшейся 21 февраля 1997 года, пролегает над джунглями, и в безоблачную погоду с высоты можно разглядеть снующих внизу обезьян.

3. Канатная дорога Гульмарг (Индия): самая высокогорная
В старину это место носило имя Гауримарг (Gaurimarg) в честь жены бога Шивы. Своё название Гульмарг получил в 16 веке от султана Юсуфа Шаха (Yousuf Shah Chak, Jahangir), который был очарован красотой цветущей долины и назвал это место Долиной цветов.
Гульмарг — самый крупный горнолыжный курорт в Гималаях.
Именно здесь в 2005 году Соня Ганди запустила канатную дорогу, по сей день остающуюся самой высокогорной в мире.
Общая длина дороги составляет 5 км, а пропускная способность — 600 человек в час. Кстати, до открытия подвесной дороги лыжников в горы поднимали на вертолетах, что делало стоимость катания во всех смыслах слова заоблачной.

4. Канатная дорога Sternensauser (Швейцария): самая экстремальная
Самая необычная дорога функционирует на швейцарском курорте Хох-Ибриг. Для того чтобы прокатиться на ней, не нужно садиться в кабинку и держать наготове фотоаппарат — надо надеть шлем и пристегнуться ремнями безопасности. Дело в том, что по подвесной дороге Sternensauser пассажиры движутся под тяжестью собственного тела. Канатка представляет собой кабель, натянутый между несколькими платформами на высоте 75 м над землей. Кстати, именно Sternensauser является самой длинной кабельной дорогой такого типа в мире.
Начало маршрута находится возле верхней станции кресельного подъемника и ведет вниз к станции, расположенной в долине. Во время движения пассажир развивает скорость от 70 до 90 км/ч, благодаря чему создается ощущение свободного полета. Говорят, что выброс адреналина во время спуска по Sternensauser не меньше, чем при прыжке с парашютом.
Единственным минусом кабельной дороги является то, что прокатиться по ней можно только в летний период. К спуску допускаются взрослые и дети, достигшие девятилетнего возраста, ростом не ниже 130 см. Допустимый вес пассажира — от 30 до 125 кг.

5. Канатная дорога на остров Сентоза (Сингапур): самая стеклянная
В 25 км к югу от Сингапура находится остров Сентоза, и говорят, что будущее государство начиналось с расположенной здесь небольшой рыбацкой деревушки. Сентоза сегодня — это островной азиатский Диснейленд, приманка для туристов и излюбленное место отдыха самих сингапурцев. Здесь есть парк аттракционов, океанариум, а также три километра белоснежных пляжей.
Добраться до Сентозы можно общественным транспортом и даже пешком, но большинство приезжих выбирают протянувшуюся над проливом канатную дорогу. О ее возведении правительство Сингапура задумалось в 1968 году, и спустя четыре года она была запущена. Изначально на канатной дороге было 43 кабинки. Сегодня их число достигло 81, причем местная канатка стала первой в мире, где начали ходить кабины, целиком сделанные из стекла.
Но и этого сингапурцам оказалось мало. Для подвесной дороги, ведущей на остров Сентоза, они добились определения «первая ювелирная»: в 2010 году были запущены семь VIP-кабин, крыша и стеклянные борта которых украшены кристаллами Swarovski. Стоит ли после этого удивляться тому, что канатная дорога — один из самых дорогих способов попасть на Сентозу.

6. Татевская канатная дорога (Армения): самая длинная
16 октября 2010 года в Армении была запущена канатная дорога, получившая название «Крылья Татева». А всего через семь дней ее занесли в Книгу рекордов Гиннеса как самую длинную.
Первыми пассажирами канатки, протянувшейся на 5.7 км над ущельем реки Воротан, стали президент Армении Серж Саргсян, Католикос всех армян Гарегин II, а также по одному ребенку из ближайших семи деревень.
Строительство подвесной дороги было задумано в 2009 году как один из этапов программы «Возрождение Татева» — средневекового монастыря IX века. В 1390 году в нем был учрежден университет, где преподавались как богословские, так и светские дисциплины.
Пока не появилась канатная дорога, добраться до Татева можно было только по ведущему вдоль обрыва под углом 45° крутому серпантину, который зимой к тому же нередко размывало. Зато теперь туристы и местные жители могут посещать Татев круглый год. Кабинки движутся со скоростью 37 км/ч и преодолевают расстояние до монастыря всего за 11 минут 25 секунд.

7. Канатная дорога Мисхор — Ай-Петри (Крым): самый длинный безопорный пролет
В переводе с турецкого слово «яйла» означает горное плато. Когда-то пастухи пасли здесь скот, а в еще более древние времена яйлам придавали магическое значение и устанавливали на них каменных идолов. Сегодня слово «яйла» в русском языке чаще всего употребляется в Крыму, где одной из самых известных является Ай-Петринская яйла. Добраться до нее можно на канатке Мисхор — Ай-Петри, за время подъема по которой — а он длится около 15 минут — туристы успевают насладиться живописной панорамой Юго-Восточного берега Крыма — от Судака до Фороса.
Строительство подвесной дороги растянулось на 20 лет. Старт ей был дан в 1987 году, а для всеобщего посещения ее открыли годом позднее.
Канатная дорога Мисхор — Ай-Петри считается уникальной. Между ее средней и верхней станциями протянулся внесенный в книгу рекордов Гиннеса самый длинный в Европе безопорный пролет: на двух километрах нет ни одной промежуточной вышки.
.
8. Гренобльская канатная дорога (Франция): первая в мире городская
Писатель Анри Мари Бейль, больше известный под псевдонимом Стендаль, писал о своем родном городе Гренобле, что каждая улица заканчивается горой. На склоне одной из них расположена и самая известная местная достопримечательность — Бастилия.
В начале XX века власти Гренобля задумались о том, как облегчить доступ к Бастилии и вместе с этим обеспечить столицу французских Альп туристической изюминкой. Так родилась идея строительства канатной дороги, которая навсегда изменила облик Гренобля.
29 сентября 1934 года громкий гудок известил горожан о старте подвесной дороги, которая стала первой в мире городской канаткой. Очень быстро, подобно Эйфелевой башне в Париже, она превратилась в символ Гренобля, которым остается и по сей день.
Первые пассажирские кабинки были вполне традиционными: большие «вагоны», вмещавшие до 21 пассажира. Но в 1976 году на смену им пришли созданные инженером Денни Кресселем маленькие шестиместные шарообразные кабинки из плексигласа, которые очень скоро окрестили пузырьками и космическими яйцами.

9. Канатная дорога Масада (Израиль): самая историческая
Масада — древняя крепость, построенная в горах Иудейской пустыни по приказу Ирода Великого в 25 году до н. э. Здесь, в окружении неприступных скал, царь создал для себя убежище, где были устроены дворцы, синагога, бани, склады провизии и оружия и даже проведен водопровод.
В 73 году н. э. Масада была взята римлянами, которые использовали ее как один из своих опорных пунктов, а после падения Римской империи о крепости забыли до 1862 года, когда археологи наткнулись на ее развалины.
Масада всегда привлекала туристов, но только после 1971 года, когда к ней была построена канатная дорога, превратилась в одно из самых посещаемых исторических мест Израиля. До этого подняться на вершину скалы можно было лишь по так называемой змеиной тропе, которой в древности пользовались повстанцы, а в наши дни — археологи.
Канатная дорога, ведущая на вершину плато, считается самой низкой в мире: ее нижняя станция находится на высоте 257 м над уровнем моря, а верхняя — всего на 33 м выше. Расстояние до вершины кабинка — их курсирует по подвесной дороге всего две — преодолевает за несколько минут, постепенно открывая все более и более захватывающий вид на окружающую пустыню и Мертвое море.

10. Пражская канатная дорога: самая старая
Ровно 120 лет назад была запущена самая известная канатная дорога Праги, ведущая на холм Петржин. Началось все с того, что в 1889 году Клуб чешских туристов отправился в Париж и был поражен видом Эйфелевой башни. На холме Петржин построили ее копию, а затем решили провести к ней канатную дорогу, которую построили за неполный год. Канатка — не подвесная, а вагончик на рельсах, приводимый в в движение канатом, — с легкостью поднимала на высоту 102 м 50 пассажиров за раз, причем тросы вращало водяное колесо.
В 1916 году петржинская канатная дорога прекратила свою работу из-за Первой мировой войны — на долгих 16 лет. Только в 1932 году ее запустили вновь, сменив водяное колесо на электродвигатели и удлинив до нынешних 511 м. Во второй раз канатная дорога остановилась в 1965 году, когда оползни уничтожили часть рельсового трека. Жителям Праги пришлось ждать еще 20 лет, прежде чем знаменитый фуникулер вновь смог доставлять их на вершину холма Петржин. Но зато с тех пор он включен в состав городской системы общественного транспорта и останавливается лишь на время плановых осмотров.

Читайте также  Как подобрать горные лыжи

11. Канатная дорога Complexo do Alemao (Бразилия): самая дешевая
Фавелы Рио-де-Жанейро давно и печально знамениты как самые криминогенные кварталы бразильской столицы, опасные не только для туристов, но и для местных жителей. А передвигаться здесь проще всего пешком, поскольку по здешним холмам и узким улицам общественный транспорт практически не ходит.
Поэтому власти Рио решили провести над шестью пригородами бразильской столицы канатную дорогу, которая начала работать в июле 2011 года. Строительство заняло полтора года, а затраты составили 210 млн реалов.
Канатка протянулась над фавелами на 3456 м и стала самой длинной городской канатной дорогой в мире. По ней курсируют 152 кабины, способные перевозить до 3 000 человек в час.
Местные жители имеют право на два бесплатных билета в день для проезда на Complexo do Alemao, а тем, кто превысит этот лимит, придется заплатить за поездку 1 бразильский реал — столько же, сколько платят туристы.

От длиннейшей к высочайшей: 10 «самых» канатных дорог в мире

В ХХ веке, наряду с успешным развитием горнолыжного спорта, во всём мире приступили к сооружению канатных дорог. Такой вид транспорта и сейчас не утрачивает своей актуальности, становясь всё более популярным. Ниже перечислено несколько действующих дорог на канатной тяге, при описании которых невозможно обойтись без приставки «самая».

Дорога на канатной тяге

Канатная дорога Хон Том

Начнем с самой длинной канатки в мире. Она имеет длину 7899,9 м и соединяет два вьетнамских острова – Хонтом и известный туристический Фукуок. Большая ее часть проходит над морем.

Открытие дороги состоялось в феврале 2018 г. Строительство длилось 3 года.

Каждая из 69 кабинок рассчитана на 30 пассажиров. Расстояние между крайними пунктами преодолевается за 15-20 мин. Примечательно, что высота самой высокой опоры достигает 160 м. С кабинок открываются поистине впечатляющие виды на горы, поселения и море с множеством рыбацких лодок.

Вид с кабинки

В стоимость проезда на канатной дороге входит посещение аквапарка, к которому, собственно, она и проложена. Цена билета для взрослых – чуть больше 18$.

Vinpearl во Вьетнаме

«Винперл» – это еще одна канатная дорога во Вьетнаме, соединяющая материк и остров Хон Че, где создан огромный парк с развлекательными аттракционами Vinpearl Land.

Vinpearl - воздушная дорога Канатная дорога на остров Винперл

«Винперл» – самая длинная в мире канатная дорога над морем, её протяжённость составляет 3311 м. Дорога держится на 9 опорах, 7 из которых стоят прямо в море. Самая высокая опора достигает в высоту 115 м, из них 40 м находится под водой. Кабинки двигаются на расстоянии 70 м над водой, причём двигаются они довольно медленно – весь путь в одном направлении занимает около 20 минут. В каждой кабинке фуникулёра может поместиться 8 человек.

Самая длинная канатная дорога во Вьетнаме Vinpearl Cable Car сооружена в 2007 году, её проектировали швейцарские инженеры. Они же позаботились о том, чтобы это сооружение было эстетически привлекательным: по вечерам на опорах дороги включается подсветка, благодаря чему они становятся похожи на миниатюрные Эйфелевы башни.

Гентингская канатная дорога в Малайзии

Канатная дорога Гентинг, Малайзия

В Малайзии есть уникальный город Гентинг, являющийся, по сути, огромным развлекательным комплексом – его хорошо знают любители ночных дискотек и клубов, азартных игр и разнообразных аттракционов. Гентинг располагается на горе, высота которой достигает 2000 м, и самый удобный метод добраться до него – подняться по канатной дороге.

Гентингская канатка довольно длинная – порядка 3380 м. Она признана самой скоростной в мире, поскольку её кабинки проходят 6 м/с, и время поднятии на гору составляет всего 11 минут. Для размещения пассажиров предусмотрены 8-местные разноцветные гондолы.

Гентингская канатка довольно длинная

Наиболее скоростная подвесная дорога в мире была введена в эксплуатацию зимой 1997 года.

Основной отрезок достаточно длинного маршрута находится над пышным тропическим лесом, из-за чего этот путь чрезвычайно популярен не только среди игроков, стремящихся попасть в Гентинг, но и среди обычных путешественников.

Подъём на гентингской канатной дороге доступен даже туристам с небольшими финансами, так как билет на гору и обратно стоит около 4$.

Гульмарг в Индии

Одной из самых протяжённых и самых высокогорных канатных трасс признана воздушная дорога в Индии, на горнолыжном курорте Гульмарг в Гималаях.

Канатная дорога Гульмарг, Индия

Общая длина маршрута составляет около 5000 м. Отправная точка – это станция Гульмарг на высоте 2700 м. Первая часть канатки доставляет путешественников до станции Конгдори, а вторая до станции Афарват, расположенных на высотах 3100 м, и 4114 м соответственно. Каждый час по этой воздушной трассе на вершину поднимается до 600 человек.

Билеты на первый и второй участок дороги продаются по разной цене: 10,4$ и 13$ соответственно.

Сооружением гондольного подъёмника на курорте Гульмарг занимались сотрудники организации Pomagalski из Франции. Поднимать пассажиров на гору дорога на тросовой тяге начала в 2005 году.

Peack 2 Peack Gondola, Британская Колумбия, Канада

Канатная дорога Peak 2 Peak Gondola, функционирующая на территории Британской Колумбии, протянута между горными вершинами Блэккомб и Уислер.

Канатная дорога Peack 2 Peack Gondola

Трасса длинная – 4400 м, но самое уникальное – это пролёты дороги. Расстояние между опорами составляет 3030 м, что является самой большой длиной для подъёмников такого вида. Время в пути между конечными точками маршрута – 11 минут.

Во время поездки пассажирам фуникулёра открывается круговой обзор с видом на вулканические пики, леса и ледники.

Mi Teleférico в Боливии

Дорога Mi Teleférico

Дорога Mi Teleférico строилась как альтернатива общественному транспорту, с её помощью люди могут быстро подняться от Ла-Паса к высокогорному Эль-Альто (4150 м).

Mi Teleférico – самая длинная в мире канатная дорога, достигающая в длину 30000 м. Но для прохождения этого расстояния оказывается достаточным всего 25 минут. Каждый день канатка отвозит порядка 160000 пассажиров.

Тросовая дорога в Боливии совсем новая – она функционирует с 2014 года, а к 2030 году её намереваются расширить, чтобы увеличить количество ежедневно перевозимых людей до 300 000.

В январе 2018 года Mi Teleférico вписали в Книгу рекордов Гиннесса в качестве наиболее длинной во всём мире канатной дороги.

Фуникулёр в парке Чжанцзяцзе, Китай

Канатная дорога на гору Тяньмень

В парке Чжанцзяцзе в Китае работает подъёмник, доставляющий туристов на вершину живописной горы Тяньмэнь. Пользуются фуникулёром и паломники со всего мира, путешествующие к расположенному на этой горе пещерному буддийскому храму «Небесные врата».

Фуникулёры движутся с самой низкой для канатных дорог скоростью: путь длиной в 7455 м по времени занимает 30 минут.

Псехако-II-A3 в Сочи, Россия

Псехако-II-A3 в Сочи

Канатка Псехако-II-АЗ в Сочи строилась как масштабный пересадочный пункт, обеспечивающий туристам подъём на хребты Аибга и Псехако. Псехако-II-АЗ стала частью системы подъёмников «Альпика-Сервис».

Подвесная гондольная дорога Псехако-II – самая длинная канатная дорога в России, её длина по склону составляет 5369,7 м. Российский подъёмник способен обслуживать около 3000 человек в час.

Дорогу на канатной тяге Псехако-II построили к Олимпиаде 2014.

Строительством Псехако-II занимались специалисты «Росинжиниринг» оборудование производили компании Doppelmayr (Австрия) и Garaventa (Швейцария).

Подъёмник Телерифико-де-Мерида в Венесуэле

«Самая высокая в мире канатная дорога» – это сказано именно о Телерифико-де-Мерида. Её соорудили для перевозки пассажиров из Мериды (начальная станция расположена в районе Баринитас) к вершине Эспехо, поднимающейся на 4756 м выше уровня моря.

Подъёмник Телерифико-де-Мерида в Венесуэле

Общая протяжённость этой канатной дороги, состоящей из 4-х секций, составляет 12500 м. Это расстояние преодолевается фуникулёрами почти за 2 часа.

Туристам, планирующим проехать к вершине Эспехо, нужно учесть: между отправной и конечной станциями огромный перепад высот. Это значит, что при подъёме может ухудшиться самочувствие.

Подъёмник был создан в 1960-е годы. В 2008 году его закрыли, а в 2011 году начали проводить модернизацию. В апреле 2017 года канатная пассажирская дорога снова приступила к работе.

Cabrio в Швейцарии

В мире есть только одна двухэтажная кабина с открытым верхом – она установлена на швейцарской канатной дороге Cabrio. Эта дорога ведёт к вершине горы Штансхорн (1850 м).

Канатная дорога Cabrio

Начало пути в деревне Штанс, к которой из центра Люцерна можно доехать за 15 минут любым видом транспорта. Из деревни до первой станции канатного подъёмника, стоящей высоте 711 м, ходит самый древний в мире рельсовый фуникулёр, собранный ещё в 1893 году.

Далее – подъём на новой дороге на канатной тяге, протяжённость которой 2300 м. Двигаясь со скоростью 8 м/с, кабинка окажется в конечной точке пути через 6,5 минут с начала поездки.

В кабинке одновременно может поместиться 60 человек. В пути разрешается перемещаться с закрытой на открытую палубу и обратно. Основное различие между палубами в том, что со второго этажа Cabrio возможен захватывающий круговой обзор.

Видео с самой длинной канатки над водой — Винперл.

Автор: Ирина Ковалёва

Обновлено: 6 Июл, 2021 Многие пилоты считают, что наиболее опасные этапы при…

Обновлено: 2 Авг, 2021 Какие ассоциации у вас вызывает слово библиотека? Может,…

Обновлено: 10 Апр, 2020 Несомненно, действующие вулканы мира – одно из самых…

Обновлено: 23 Апр, 2018 С 1996 года Организация экономического сотрудничества и развития…

Mi Teleférico в Боливии — это же не одна канатная дорога, а сеть из десяти линий, так что самая длинная тут не годится.

Тропические леса в Британской Колумбии — очень профессионально. Посмотрели бы сначала где это находится.

От шкур животных до высоких технологий. История канатных дорог

Первые прародители канатных дорог появились тысячи лет назад в Азии и Южной Америке. Люди сплетали канаты из шкур животных или растительных волокон, перекидывали их с берега на берег и подвешивали корзины для транспортировки грузов. В основном так доставляли стройматериалы и продукты в поселения, путь к которым преграждали водные или другие препятствия.

В средние века этот вид транспортировки появился в Европе. Первую пассажирскую канатную дорогу спроектировал хорватский изобретатель Фаусто Веранцио в 1616 году. Он стремился обеспечить более экономичное, чем при строительстве моста, стабильное транспортное сообщение между двумя участками, разделенными той или иной преградой. Однако этот проект так и остался на бумаге.

Читайте также  Кант горнолыжный комплекс

В 1644 году в Польше появилась первая механизированная канатная дорога длинной чуть более 200 м. Адам Вайб, инженер и изобретатель голландского происхождения, спроектировал и построил ее на нескольких опорах. Это позволило перевозить тяжелые материалы. Канатная дорога приводилась в движение лошадьми, а ее назначением, как и сотни лет назад, была доставка через реку грунта для строительства оборонительных укреплений.

Новый этап для пассажиров

Началом истории современных пассажирских подвесных канатных дорог можно считать 1834 год, когда была разработана технология изготовления стального каната. В 1866-м в швейцарском Шафхаузене построили канатную дорогу с одной двухместной кабинкой и ручной лебедкой для обслуживания водяных турбин маленькой электростанции на реке Рейн. Через пару лет в Новой Зеландии появилась канатная дорога для перевозки пассажиров через реку. Она вмещала уже шесть человек и приводилась в движение паровым двигателем.

Дальнейшее активное развитие рынка связано с ростом популярности горных лыж и началом использования канатных дорог в качестве подъемников для спортсменов. Первые такие подъемники были установлены на австрийских горнолыжных курортах в начале XX века.

В нашей стране канатный транспорт впервые появился еще в конце XIX века. Сначала интерес проявили предприятия горнорудной, угольной, металлургической и других отраслей промышленности, но почти одновременно с грузовыми появились и пассажирские канатные дороги.

В 1873 году в США придумали использовать канатную систему в качестве элемента городского общественного транспорта – в Сан-Франциско появился первый в мире подвесной трамвай. Вагон двигался вместе с металлическим тросом за счет энергии двигателя на тяговой подстанции. Эта дорога функционирует до сих пор!

Строительство первой канатной дороги для транспортировки древесины на горе Риги в Швейцарии. 1928 год

В Европе в это время продолжался расцвет канатной промышленности. Именно в конце XIX века появились компании, до сих пор являющиеся лидерами рынка. Так, в 1892 году в Австрии свое дело начал Конрад Доппельмайр. Примечательно, что компания Doppelmayr до сих пор остается семейной.

XX век: горнолыжный бум

Арльберг, Швейцария 1937 год

Сильнейший импульс развитию канатного транспорта придали любители горных лыж – модного увлечения представителей высших сословий. Первая канатная дорога для лыжников была построена компанией Doppelmayr в 1937 в Австрии на горном хребте Арльберг (на фото слева). По инициативе инженера Сеппа Бильдштайна также был возведен первый бугельный подъемник в Австрии – на учебном склоне в Цюрсе. Дорога длиной 390 м с перепадом высот 150 м могла перевозить до 420 человек в час.

Настоящий мировой бум строительства горнолыжных канатных дорог пришелся на вторую половину ХХ века. В 1972 году Doppelmayr открыла в Австрии первую гондольную канатную дорогу с отцепляемыми кабинками. В 1992 году эта же компания возвела в Швейцарии первую канатку на высоте более 3 тыс. м над уровнем моря. Главной ее особенностью были вращающиеся кабинки. Пол в них во время поездки делает один оборот вокруг своей оси, что позволяет пассажирам наслаждаться панорамным видом на ледники горы Титлис.

Мода на горнолыжный спорт не обошла и СССР. С 1950-х годов канатные дороги строились на Кавказе, в Крыму, в Грузии, Армении, Казахстане и Узбекистане. А первые подъемники появились на склонах Эльбруса и Чегета. В 1986 году в грузинской деревне Гудаури было построено четыре канатных дороги, в том числе по передовой технологии с отцепляемым зажимом. Строились канатные дороги и для промышленности. Например, в Донбассе и в Стерлитамаке. Они были предназначены для доставки полезных ископаемых из рудников и карьеров к железнодорожным станциям. Всего же к концу существования СССР в Союзе было более 500 км линий грузовых канатных дорог, а также сотни пассажирских канаток.

Технологии XXI века

Одним из новшеств начала XXI века стали дороги, перевозящие пассажирские кабинки на трех канатах вместо одного (система 3S). Технология обеспечивала высокую устойчивость к боковому ветру, снижение расхода электроэнергии и возможность строительства трасс большей протяженности. Первую канатную 3S-дорогу построили в России в 2014 году во время подготовки к зимней Олимпиаде в Сочи.

Горнолыжный подъемник системы 3S, Валь Д`Изер, Франция

А в 2016 году Doppelmayr представила новое поколение канаток – D-Line. В этой серии внедрено более 200 новшеств и 31 инновация, направленные на повышение качества, надежности и комфорта пассажиров. Канатные дороги такого типа уже строятся в Австрии и в Китае (для Олимпийских игр 2022 года). В России дорога D-Line будет смонтирована к 2020 году на курорте «Роза Хутор» в Сочи.

За многовековую историю канатные дороги успешно применялись для решения самых разных задач и прошли путь от инновационного изобретения, вызывающего множество опасений в части безопасности, до одного из самых надежных видов транспортировки пассажиров и грузов. Развитие продолжается. Окончательно став важнейшим компонентом горнолыжной сферы, канатные дороги завоевывают право стать частью городского общественного транспорта.

8 самых впечатляющих канатных дорог в мире

Канатные дороги — отличный способ не просто добраться из одного пункта в другой, но и получить яркие впечатления. Мы составили список самых впечатляющих канатных дорог от Европы до Новой Зеландии и США.

Канатная дорога Гриндельвальд-Меннлихен, Швейцария

Фото: Канатная дорога Гриндельвальд-Меннлихен

Канатная дорога в швейцарских Альпах соединяет между собой деревню Гриндельвальд и гору Меннлихен. Её длина составляет 6700 метров, а поездка займёт 30 минут. Всё это время можно наслаждаться видом на долины, причудливые старинные деревни и горные пики — зелёные или заснеженные в зависимости от времени года. Билет в обе стороны для взрослых и детей старше 15 лет стоит 49 евро, а для детей младше 16 лет — 25 евро.

Канатная дорога на гору Пан-ди-Асукар, Рио-де-Жанейро, Бразилия

Фото: Канатная дорога на гору Пан-ди-Асукар

Гора Пан-ди-Асукар или Сахарная голова — одна из главных достопримечательностей бразильской столицы. Попасть на вершину можно на фуникулёре, открытом в 1912 году. Из кабинки открывается вид на мегаполис, пески пляжа Копакабана, залив Гуанабара и статую Христа-Искупителя на горе Корковаду. По пути можно остановиться на холме Морро да Урка и пообедать, а потом продолжить подъём. Стоимость билета составляет 25 долларов для взрослых и 13 долларов для детей старше пяти лет. Для детей младше пяти лет поездка будет бесплатной.

Канатная дорога на острове Рузвельт, Нью-Йорк, США

Фото: Канатная дорога на острове Рузвельт

Из окна кабинки канатной дороге, которая соединяет остров Рузвельт с Манхэттеном, можно увидеть мост Куинсборо, пролив Ист-Ривер и квартал Верхний Ист-Сайд. Вагончик вмещает 125 человек и преодолевает весь путь меньше чем за пять минут. Оплатить поездку на канатной дороге можно карточкой нью-йоркского метрополитена — стоимость будет равна поездке на метро и составит 2,75 доллара.

Канатная дорога Skyline в Квинстауне, Новая Зеландия

Фото: Канатная дорога Skyline в Квинстауне

Фото: ChameleonsEye / Shutterstock.com

Одна из самых впечатляющих канатных дорог в Южном полушарии ведёт к пику Боб, с которого открываются виды на Квинстаун и голубое озеро Уакатипу, а также горы Коронет Пик и Сесил Пик. На вершине можно пообедать в кафе, арендовать велосипед, послушать традиционную музыку маори, а вечером посмотреть на звёзды в специально отведённой для этого секции, куда не попадает свет. Поездка обойдётся в 25 долларов для взрослых и в 16 долларов для детей.

Канатная дорога на Столовую гору, Кейптаун, ЮАР

Фото: Канатная дорога на Столовую гору

Со Столовой горы открывается панорамный вид на Кейптаун, горы Сигнал-Хилл и Лайонс-Хед, пляжи и остров Роббенэйланд вдали. Самая верхняя точка, на которую поднимается фуникулёр, находится на высоте 1 057 метров — дорога туда займёт всего пять минут. На вершине можно пообедать в ресторане, купить сувениры и прогуляться по национальному парку. Билет в оба конца обойдётся в 25 долларов для взрослых и в 12 долларов для детей. За детей младше четырёх лет платить не нужно.

Канатная дорога Хуашань, провинция Шэньси, Китай

Фото: Канатная дорога Хуашань

Гора Хуашань известна своими водопадами, гейзерами и уникальными скалами. Это одна из самых опасных для восхождения гор в Китае. Чтобы попасть на её самый высокий пик, нужно преодолеть больше двух километров по почти вертикальному склону. Но если вы хотите сэкономить время и силы для прогулки по вершине, можно воспользоваться канатной дорогой — точнее, одной из трёх, ведущих на разные пики. Стоимость билета составит от 80 до 100 юаней. Для детей ростом ниже 120 сантиметров поездка бесплатна.

Канатная дорога Эгюий-дю-Миди, Шамони, Франция

Фото: Канатная дорога Эгюий-дю-Миди

Фото: Taesik Park / Shutterstock.com

Фуникулёр, ведущий к вершине горы Эгюий-дю-Миди, один из самых высоких в мире — его верхняя станция находится на высоте 3 777 метров над уровнем моря. За 20 минут, которые продлится поездка, можно насладиться панорамным видом на французские, швейцарские и итальянские Альпы. На вершине находятся обзорная площадка, кафе и сувенирные лавки. Билет для взрослых и детей старше 15 лет включительно стоит от 49 до 60 евро в зависимости от сезона, а для детей младше 15 лет и пожилых людей — от 42 до 51 евро.

Канатная дорога на острове Лангкави, Малайзия

Фото: Канатная дорога на острове Лангкави

Канатная дорога — единственный способ попасть на пешеходный Небесный мост с его 360-градусной панорамой Андаманского моря и острова Лангкави. Виды из кабинки фуникулёра тоже заслуживают внимания — во время поездки вы увидите лесные водопады и тропические леса. Дорога длиной в 2,2 километра займёт 20 минут и будет стоить 14 долларов для взрослых и 10 долларов для детей.

Канатные дороги горнолыжных курортов Сочи

Сочи — уникальное место. Хребет Аибга и Черное море создают условия и для пляжного, и для горнолыжного отдыха. Местная карта канатных дорог охватывает поселки Эсто-Садок и Красная Поляна, куда и устремляются туристы со всей России. Расскажем, какая канатная дорога лучше, работают ли подъемники летом, есть ли льготы и какие достопримечательности Красной Поляны стоит обязательно увидеть.

Красная Поляна: канатная дорога

Популярные российские горнолыжные курорты — это Красная Поляна и все, что входит в состав поселка.

Как добраться:

1. На машине по трассе «Адлер — Красная Поляна». От центра Сочи поселок отделяет всего 64 км — доехать на машине получится за какие-нибудь 30-40 минут.

2. На автобусе или электричке. Горнолыжный курорт связан с аэропортом и железнодорожным вокзалом специальными рейсами. Вам нужны автобусы №105, 135, 105Э и 135Э.

График работы дороги — круглогодичный. Горнолыжный сезон стартует в конце ноября – начале декабря и длится до марта. Билеты на канатную дорогу продаются и летом, когда открыты прогулочные эко-маршруты. В начале ноября на канатках и трассах обычно профилактика — уточняйте расписание перед поездкой. Техническое обслуживание длится не более месяца.

Как устроена канатная дорога на Красной Поляне? Со стороны она больше напоминает паутину с несколькими главными точками: «Роза Хутор», «Красная Поляна» и «Газпром» («Альпика» и «Лаура»). Максимальная высота — гора Каменный Столб (2509 м над уровнем моря).

Канатная дорога в Красной Поляне начинается от курорта «Роза Хутор». Точнее, удобнее всего приехать на автобусе, электричке или машине в «Розу Хутор» — и уже потом перемещаться между разными горнолыжными центрами. Всего в Красной Поляне более 10 канатных дорог. Их общая пропускная способность — 2500 человек в час.

Читайте также  Как кататься на водных лыжах

Немного фактов:

1. Первая открытая канатная дорога появилась в поселке задолго до Олимпиады-2014.

2. Красная Поляна — подъемники, фуникулер и все остальное — начала развиваться как курорт еще в 1990-е годы.

3. Самая высокая канатная дорога на Красной Поляне — это подъемник «Розы Хутор», пик Каменный Столб. Подъем займет 30–40 минут.

4. Самая длинная канатная дорога Красной Поляны — канатка 3S протяженностью 5500 м с перепадом высот 1100 м. Она соединяет курорты «Лаура» и «Альпика».

5. Самая старая канатная дорога находится на курорте «Альпика». Канатку открыли еще в 90-е годы, она поднимала туристов на хребет Аибга. Сегодня все дороги полностью обновлены.

Сколько стоит посетить Красную Поляну: цены и скидки

Есть два основных повода, которые приводят в Красную Поляну туристов. Это экскурсии, летние или зимние, и собственно желание покататься на лыжах. В первом случае нужно покупать экскурсионный (обзорный) билет. Он подразумевает подъем на гору без снаряжения. Во втором — туристу нужен спортивный билет (он же ски-пасс), в который включен провоз снаряжения. В высокий сезон (конец декабря – начало января, конец февраля – начало марта) ски-пасс стоит дороже. Дешевле всего кататься в начале весны и до конца апреля.

В среднем экскурсионный билет стоит от 450 до 1500 рублей. Чем больше станций захватывает подъем и чем выше идет канатка, тем дороже стоит поездка. Например, в сезоне 2019-2020 действует билет «День в горах» на курорте «Красная Поляна» за 1590 рублей. Он включает один подъем по всем канаткам и пару пеших маршрутов в веревочном парке. Рекомендуем покупать билеты онлайн, особенно в высокий сезон, чтобы уменьшить шансы застрять в пробке на кассе. Если вы едете в горы в составе группы, не переживайте за очереди. Все турагенты имеют прямые договоренности с администрациями горнолыжных комплексов — группы проходят без очередей.

Есть ли скидки? Самый простой способ сэкономить на ски-пассе — забронировать посещение как можно раньше. Тогда легко купить дневной билет на курорты Красной Поляны со скидкой от 10%. Уже с сентября на официальных сайтах есть информация о стоимости нового зимнего сезона, там же можно бронировать ски-пассы со скидками.

Скидки на обзорные экскурсии можно найти у турагентов, которые предлагают посмотреть Сочи и горнолыжный кластер за один день. Клиентов такие компании вербуют в электричках и у железнодорожного вокзала Сочи. Свои скидки предлагают и многочисленные отели и гостиницы курорта — например, сеть «Олимпия». Здесь в стоимость номера входит одно занятие с инструктором. Что касается льгот, они положены инвалидам, многодетным семьям и ветеранам.

Читайте также:

Канатные дороги Красной Поляны: какую выбрать

Отзывы не позволяют точно сказать, где находится самая главная канатная дорога Красной Поляны. У каждого курорта свои достоинства и свои преданные поклонники. «Роза Хутор» — это общий внушительный километраж трасс, но не самые низкие цены на разовые подъемы. Единый ски-пасс обойдется в высокий сезон примерно в 3300 рублей для взрослого и 1700 рублей для ребенка. «Лаура» — это пологие, не слишком крутые трассы. Они идеально подходят для новичков. «Альпика» приводит в восторг профи: трассы достаточно сложные, идеальны для оттачивания мастерства.

Если нужна лучшая канатная дорога в плане живописных видов, обратите внимание на «Розу Хутор» с ее высокими пиками или «Красную Поляну», зону второго цирка. Там же, в «Красной Поляне», есть отличные маршруты по великолепным альпийским лугам, а из «Розы Хутор», например, можно добраться по дороге «Эдельвейс» до парка водопадов «Менделиха». С очень красивым местом связано множество легенд и преданий. Попасть сюда можно только с паспортом гражданина РФ — это пограничная зона особой ответственности. На заметку: существуют и другие места, где кататься на горных лыжах можно без каких-либо сложностей.

Что касается развлечений для всей семьи, каждый курорт предлагает одинаково высокий уровень сервиса. После покатушек можно снимать усталость в сауне или хамаме с массажем, пить глинтвейн в ресторанах с отличным видом или услаждать слух живой музыкой в клубах. На каждом курорте есть детская горнолыжная школа и детский клуб с анимацией, где можно оставить чадо на пару часов.

Подъемник в горах: описание, принцип работы, фото и отзывы

Чтобы иметь возможность кататься на лыжах по склону, лыжники и сноубордисты должны сначала попасть на его вершину. Помогают им специальные подъемники в горах, благодаря которым они могут быстро и легко добраться наверх. Какие типы этих приспособлений есть и чем они отличаются?

Оборудование на курортах

Вопросом о том, как называется подъемник в горах, задаются многие из тех, кто собирается покататься на лыжах. А называют его фуникулером. Все горнолыжные курорты сообщают на своих сайтах, с какими типами подъемников можно у них встретиться. Это так важно, поскольку они отличаются принципами работы и способами использования. Поэтому перед первой своей поездкой на лыжах обязательно нужно ознакомиться со спецификой конкретных курортов.

Благодаря этому можно будет без особых проблем использовать приспособление, повысить безопасность катающихся на склоне. Необходимо иметь в виду, что не стоит использовать подъемники в горах под названием фуникулер, не ознакомившись с инструкциями. Это может привести даже к травмам.

Первые подъемники

Канатная дорога

Все подъемники работают благодаря использованию канатной дороги. Канатная дорога — это подвесная конструкция, которая движется вверх. В Москве есть подобные подъемники на Воробьевых горах.

Гондольный

Ассоциируется прежде всего с альпийскими горнолыжными курортами. В России ее можно встретить только на ограниченном числе курортов. Это установка, состоящая из нескольких небольших подвесных вагонеток, каждая из которых может вместить несколько человек.

Бугельный

Этот подъемник на гору для лыжников обладает отдельной конструкцией. Как правило, их проводят вдоль склона, а для того чтобы использовать их, не нужно снимать лыжи и снова надевать перед съездом. Эти приспособления предназначаются для перевозки только одного человека, хотя порой встречаются подобные, но рассчитанные на нескольких человек сразу.

Горнолыжный спорт

Ленточный

Это самый простой в использовании тип подъемника в горах, встречается практически только на склонах для обучения катанию на лыжах. В данном случае лыжник становится на специальный выступ, который под относительно небольшим углом поднимает его вверх.

Кресельный

Кресельным подъемником в горах, в отличие от предыдущих вариаций, могут использоваться не только лыжниками и сноубордистами, но и обычными туристами, желающими полюбоваться на красоты. Механизм в данном случае состоит из расположенных через каждые несколько метров одного — или нескольких сидений, находящихся в постоянном движении. Они могут замедляться на остановках, что позволяет безопасно покинуть сидения, либо двигаться с постоянной, несколько пониженной, скорости.

Не забывайте при подобных вылазках, что это лыжи — из более опасных зимних видов спорта. Кроме соответствующего оборудования и одежды, необходимо позаботиться и об ознакомлении с инструкциями к подъемникам в горах.

Кресельный подъемник

История

Бугельный подъемник был патентом швейцарско-немецкого инженера, изобретенном в 1934 году в Лейпциге. Первая в своем роде подобная конструкция была запущена в ноябре 1934 года в Швейцарии. Очень похожа на него в своем функционировании канатная дорога.

Застряли. Что делать?

С тех пор историй, в которых люди застряли на подъемнике в горах, появлялось очень много. С этим связывается страх перед фуникулерами у лыжников. Как правило, боятся их лишь поначалу. В то же время сбоев в работе конструкций каждый год происходит немало. Их все еще продолжают совершенствовать производители.

Застряли в воздухе

Отзывы

Церматт — это, по отзывам многих горнолыжных туристов, лучшее место с самой красивой панорамой во всей Швейцарии и в мире. Над этим самым знаменитым и самым южным швейцарским центром горнолыжного курорта величественно возвышается характерный силуэт горы Маттерхорн (4478 м). Это высоко расположенный горнолыжный курорт в Альпах — кататься на лыжах здесь можно и летом.

Курорт Церматт

Зимой лыжники и сноубордисты имеют в своем распоряжении 360 километров прекрасно подготовленных трасс. Верхушки и предгорье соединены подъемниками высокого качества. По отзывам туристов, здесь встречаются тренирующиеся национальные команды по ряду видов спорта со всей Европы. Верхняя станция канатной дороги на Малый Маттерхорн является самым высоким объектом этого рода в Европе.

Согласно отзывам, трассы курорта очень разнообразны, однако, чтобы в полной мере оценить их разнообразие, нужно обладать достаточно хорошими навыками горнолыжного спортсмена. Самая длинная трасса (с горы Маттерхорн в Церматте) насчитывает до 25 км в длину.

На курорте Церматт, как отмечают посетители, есть трассы, которые подходят для семей. Для детей особенно хороши отдельные части курорта. Они предназначаются для обучения начинающих. Для малышей здесь предусмотрены специальные горки.

Немало пользователей интернета оставляют отзывов и о курорте Лаакс. Швейцарский горнолыжный курорт, в состав которого входят курорты Флимс, Лаакс и Фалера, является идеальным местом зимнего отдыха для любителей катания на лыжах. Причем важно отметить, что кататься на лыжах посетители могут как на идеально подготовленных склонах, так и за их пределами.

В Европе есть только несколько мест, которые предлагают гостям такие же услуги, так в отзывах отмечают туристы. Этот регион, расположенный в кантоне Граубюнден, ориентирован на посещение всей семьей. В Лааксе почти 30% маршрутов имеет синий цвет, а 19% обозначены зеленым цветом. Поэтому, планируя отдых в этом месте, туристы не беспокоятся о том, где будут кататься дети.

В Лааксе

Также опытные лыжники найдут здесь для себя достаточно сложные маршруты. Общая протяженность подготовленных горнолыжных трасс в регионе составляет 235 километров. Самая длинная из них насчитывает около 11.

Все маршруты на данном курорте соединены между собой системой подъемников, среди которых, безусловно, самым известным и самым популярным является современный, с 6-местными кабинками, изготовленными в сотрудничестве с Porsche.

Кооперации с концерном автомобильного производства система подъемников обязана, между прочим, своим футуристическим дизайном. Система подъемников представляет собой уникальное сочетание безопасности, комфорта и ультрасовременных технологий. На задних сторонах спинок сидений устанавливаются устройства для подогрева сидений.

У подъемников есть еще одна характерная особенность — после выхода со станции диван автоматически поворачивается на 45 градусов, благодаря чему пассажиры могут любоваться горными пейзажами вместо того, чтобы смотреть в спину лыжников, сидящих перед ними. Отзывы увлекающихся горнолыжным туризмом свидетельствуют о том, что это превосходные подъемники, одни из лучших в мире. Курорт в том числе поэтому и привлекает каждый год огромное количество туристов.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: