Как дрифтовать на машине - Pk-shturm.ru

Как дрифтовать на машине

Как нужно дрифтовать?

Как научиться дрифтовать на машине? Дрифтинг — это не просто забава. Это целый стиль жизни в Японии. Здесь проводятся официальные и неофициальные чемпионаты, существует куча клубов, тусовок, группировок и объединений людей, увлеченных ездой в управляемом заносе.

Как научиться дрифтовать на машине

История дрифта

Как известно, исторически эта самая езда предполагалась только на горных дорогах Японии, которые очень напоминают знакомые тебе кавказские серпантины. Японские города, такие как Роккосан, Хаконе, Ирохазака, а также различные холмистые возвышенности в Нагано – все это фигурирует в легендах о происхождении дрифтинга. Никто не может точно указать действительное место рождения дрифтинга, но известно, что движение началось в середине 1970-х.

Как и многие формы профессиональных гонок, современная интерпретация дрифтинга развилась из гонок, проводимых на извилистых горных дорогах, называемых «тоге» (touge).

Как научиться дрифтовать на машине? Полезные советы - видео

Тоге были в ходу у наиболее увлеченных энтузиастов, которые назывались «роллинг зоку» (rolling zoku). Их единственной целью было уменьшить на бесценные миллисекунды то время, за которое они перемещались из одного пункта в другой.

В итоге некоторые из этих роллинг зоку начали использовать технические приемы вождения, используемые гонщиками ралли, а именно преодоление поворотов быстро и без слишком большой потери инерции. По мере того, как водители на тоге начали подражать техническим приемам раллистов, они поняли, что не только улучшилось их вождение и сократилось время прохождения, но и гонка стала гораздо напряженнее. Именно тоге породил дрифтинг.

Как научиться дрифтовать на машине?

Библия дрифта — Как научиться дрифтовать на машине

автор: Batykov R.V

Искусство езды на автомобиле боком – тонкое равновесие, требующее большого уменья и концентрации. Мы предполагаем, что у вас есть соответствующим образом оборудованный и модифицированный заднеприводный автомобиль с заблокированным задним дифференциалом, готовый к дрифту.

В этой статье мы опишем наиболее популярные техники дрифта, из которых созданы все другие техники. Научившись нескольким методам, вы сможете комбинировать их в соответствии с персональным стилем, настраивать автомобиль и проходить трассу и повороты с идеальным дрифтом. Чем лучше вы научитесь, тем быстрее будете дрифтовать.

Как научиться дрифтовать на машине

Некоторые техники эффективны только на высоких скоростях. Нельзя пытаться применить их, пока не достигнете способности интуитивно управлять заносом на малых скоростях и сможете как контролировать направление движения автомобиля, так и поддерживать занос.

Как научиться дрифтовать на машине

Никогда не пытайтесь заниматься дрифтом на улицах или в общественных местах!

Техника дрифта №1 — Избыточная мощность

Используйте резкое нажатие на газ для получения скачка мощности, который заставит задние колеса потерять сцепление с полотном. Сильное нажатие на педаль газа приведет к тому, что колеса начнут вращаться быстрее, чем это требуется для передвижения автомобиля, и поэтому потеряют сцепление с дорогой, что приведет к облегчению задней части машины. Если вы уже поворачиваете руль в сторону изгиба, задняя часть пойдет широко, если вы двигаетесь прямо, то поворот руля приведет к началу заноса.

Техника дрифта №2 — Финт — Раскачка

Сначала поворачивайте руль в сторону изгиба. Как только почувствуете, что машина встала на траекторию, делаете резкое движение запястьем в противоположном направлении. Подвеска подкидывает автомобиль, и его задняя часть становится свободной. Маневр «скандинавский переворот» (контрсмещение), столь популярный в ралли, имеет очень схожую технику исполнения. Используя технику финта, можно пустить в занос даже переднеприводный автомобиль, если скорость будет достаточно высокой. Также можно ввести машину в занос без применения техники финта, используя инерцию автомобиля, вызывающую замедление в повороте.

Техника дрифта №3 — Торможение

Эта техника подходит для прохождения крутых поворотов. Торможение выполняется перед вхождением в поворот. Благодаря этому вес автомобиля частично переносится на переднюю ось, позволяя таким образом задней оси частично потерять сцепление с трассой. Затем занос балансируется регулировкой оборотов двигателя и поворотами руля.

Техника дрифта №4 — Блокировка коробкой передач

В основном такая техника (блокировка коробкой) используется на влажном или заснеженном покрытии дороги, но и на сухом покрытие она не менее эффективна для дрифта. И так , всё время давим на газ при движении на третей передачи, потом тормозим, поворачиваем и переключаемся без перегазовки, заднюю часть поведёт и вы войдёте в занос. Занос корректируйте рулём, а остальное как и при дрифте ручником. Самое важное вовремя отпускать сцепление, а именно сразу перед входом в поворот. Тормозить необходимо примерно несколько секунд, и снова газ.

Техника дрифта № 5 — Бросание сцепления

Нажмите на рычаг сцепления для расцепления трансмиссии и внезапно отпустите рычаг. Цель этого – использовать различные скорости вращения вала двигателя и колес (либо выше, либо иногда ниже), чтобы начать скольжение колес при избыточной поворачиваемости, которое можно будет перевести в занос. Для использования этой техники вам потребуется мощное сцепление, а трансмиссия, коробка передач или дифференциал будут выходить из строя.

Техника дрифта №6 — Ручной тормоз

В зависимости от скорости и апекса поворота для входа в занос водитель может использовать ручной тормоз. Это эффективный способ ослабить сцепление задних колес автомобиля с дорогой и сберечь трансмиссию. Для подхвата и поддержания заноса дрифтеру необходимо использовать другие методы, так как в противном случае автомобиль замедлит скорость или начнет вращаться на дороге. Как раз это делают подростки на переднеприводных автомобилях на парковках около супермаркетов. Но это и не круто, и не является дрифтом, цель которого – поддержка непрерывного заноса.

Теперь, когда задняя часть автомобиля идет по широкой дуге, необходимо поддерживать баланс. Ключевой момент – это использовать органы управления автомобилем осторожно и постепенно. Движения рулем должны быть плавными, без рывков. Нажимать на педаль газа также следует постепенно и равномерно.

Вот что отличает профессионала от любителя и достигается только долгими тренировками. Это становится вашей второй натурой.

Чтобы остановить занос, вам нужно поворачивать руль в направлении движения задней оси, чтобы усилить занос – поворачивайте в другую сторону. Если задняя часть автомобиля дрифтует влево, чтобы подхватить ее и предотвратить разворот или переход в неуправляемый занос, нужно поворачивать руль влево, поворот руля вправо только ухудшит ситуацию и станет причиной начала вращения. Двигаясь в заносе, вам придется поддерживать тонкий баланс между избыточным поворотом руля и движением прямо.

Техника дрифта №7 — динамичный дрифт

Эта техника скольжения осуществляется путём резкого сброса газа на въезде в длинный поворот, корректировок рулём и своевременным поддержанием заноса короткими нажатиями на тормоз. В основном ориентирован на профессионалов ввиду высокой опасности такой техники. И так попробуем динамичный дрифт – это довольно трудно. Скольжение создается резким сбросом газа. Переходим непосредственно к технике. Едем на III-передачи все время давим на газ, самое трудное вовремя его бросить. Как только начнете поворачивать отпустите газ машина начнет скользить.

При такой технике езде, как только Вы отпустите газ, задняя ось начнет занос, потом остается только корректировать его. Делать это нужно без торможения просто отпустив газ, как только задняя часть пошла в занос, начните корректировать рулем движение автомобиля, и на выходи из поворота нужно надавить на газ. Вы поняли, что на входе в поворот мы бросаем газ, проводим корректировку рулем и на выходе из поворота давим на газ, чтобы нас как бы “выкинуло” из поворота. При правильной корректировке рулем и резком газе машина моментально выровняется.

Некоторые автомобили могут пройти поворот, совсем не используя тормоз. Например: на Мазде Миата, можно получить lift-off, двигаясь на большой скорости и резко просив педаль газа. Только здесь корректируем рулем и нажимаем на газ. Сложность и наверно больше опасность в том что эта техника скольжения делается на большой скорость, что можно просто напросто не справиться с управлением и может случиться все что угодно. Данная техника скольжения экстра-класса и она замыкает все семь техник дрифта. Конечно, я не рекомендую использовать динамический дрифт новичкам. Это может быть очень опасно.

Читайте также  Кайтборд своими руками

Как научиться дрифтовать на машине

Что делать, если вы переборщили, автомобиль начал вращаться?

Сохранять спокойствие и не паниковать. Обычно автомобиль разворачивается на 180 градусов и останавливается. Когда ваша машина потеряет скорость, будьте готовы нажать на тормоз, чтобы избежать столкновения с отбойником или, что еще хуже, с другим водителем.

Как научиться дрифтовать на машине

«Святой Грааль» дрифтинга – это длительное поддержание заноса, то есть способность удерживать постоянный вектор заноса на высокой скорости максимально долгое время. Чем больше угол и быстрее занос, тем больше вы получите очков. В автомобиле спутниковый навигатор измеряет угол и скорость дрифта, что дает судьям возможность сравнивать результаты практических заездов. На большинстве соревнований есть судьи, оценивающие скорость, стиль и угол дрифта.

Итоги: Техника дрифта

Кто такой Кэйити Цутия (Keiichi Tsuchiya)

Как научиться дрифтовать на машине

Кэйити Цутия является легендой дрифтинга. За отличное управление автомобилем в заносе он получил прозвище «дорикин» (яп. Drift King — Король дрифта).

Водительскому мастерству Кеичи нигде не обучался — свои навыки он приобрел в уличных гонках: в молодом возрасте начал участвовать в гонках в местных японских чемпионатах. После гонок будущий знаменитый дрифтер отправлялся в горы, где учился вождению: он экспериментировал с торможением боком или с помощью ручника. Кэйити Цутия имел огромную страсть к вождению, поэтому это и стало его любимым занятием.

Как научиться дрифтовать на машине

Его стремительная карьера началась в 1977 году с Fuji Freshman Series – в любительских этапах гоночных серий он управлял большим количеством различных автомобилей. Позже Keiichi был выбран для управления ADVAN, организованной AE86/1984 Corolla GT-S. Также он принимал участие в Japanese Formula Three Championship и Japanese Touring Car Championship (JTCC) на Nissan Skyline GT-R (выиграл 9 чемпионств в обеих сериях), в Supertouring Car Championship на Honda Civic. В 1995 году он занял итоговое 8 место в общем 24-часовом чемпионате Ле-Мана на Honda NSX (в 1999 он принял участие в той же гонке только на Toyota GT-one).

Как научиться дрифтовать на машине

Благодаря уличному гонщику Keiichi Tsuchiya, который сыграл очень большую роль в выведении дрифтинга в массы, его заднеприводный автомобиль Toyota AE86 Sprinter Trueno AE86, прозванный Хати Року, является самым легендарным японским дрифт-каром.

Основы дрифта

В этой статье напишу про основы дрифта в Grand Theft Auto V.

Наверное для многих станет новостью, что GTA Online предлагает больше занятий, чем выбор методов убийства. Дрифт — одно из таких занятий. Конечно это не NFS, но очень даже "на уровне".

Статья разделена на: вводную, подготовку, настройку, основы управления. В конце привеедено видео на английском, где наглядно показаны основы.

Автомобили

Важную роль играет тип привода: передний, задний или полный. От привода зависит поведение при вращении руля, акселерации, торможении. Приведенные в этой статье основы подходят для переднего и заднего приводов.

Желательно использовать двухдверные автомобили, т.к. их легче контролировать. Например чаще всего используют "Futo" и "Ruiner".

Крутящий момент

Тут все просто — чем он выше, тем лучше. Важную роль здесь играет двигатель и турбина. Идеально если вы можете поставить максимальные улучшения, тогда будет крайне просто пустить автомобиль в занос.

Шины

Как в настоящем дрифте покрытие и материал шин имеют значение, так и в GTA Online они важны. В принципе можно ставить любые шины, кроме внедорожных — они сильно усложнят дело. Идеальны спортивные, но нужно выбирать по погоде. Нейтральным решением являются "SUV". Диаметр колес маловажен.

Остальные модификации

Спойлер к сожалению не влияет, но некоторым он помогает в восприятии габаритов автомобиля. Для высоких результатов важно не устанавливать пуленепробиваемую модификацию для шин, т.к. она помешает настроить высоту подвески. Модифицированные выхлопные трубы помогают визуально и на звук приятны, но нужно вибирать именно те, которые выпускают "огонек".

Высота подвески легко настраивается выстрелами из точного оружия, как снайперская винтовка. Нужно прицелится немножко ниже центра диска и сделать ровно 5 выстрелов. Это заметно понизит подвеску. Так нужно проделать с каждым нужным колесом. Обычно подвеску понижают на всех колесах вне зависимости от привода.

Ускорение

Иногда будет требоваться придать ускорение при этом избежав повышения передачи. Все просто, берем максимальные обороты давя на газ всей силой. Важный момент — переход с 2 на 3 передачю. Как только будет переключение на 3 передачу, нужно отпустить газ, нажать ручник и сразу дать полный газ. Кратковременное ускорение без повышения передачи повзолит продолжить занос на той же скорости. Данный метод работает для автомобилей с задним приводом ("RWD").

Вход в занос

Для входа в занос на заднеприводном автомобиле ("RWD") достаточно повернуть руль в торону поворота под сильным углом, затем в противоположную. Например при повороте на 25 повернуть руль на 45, потом в противоположную сторону на 45. Кажется просто, но на деле требует опыта. Теперь хитрость: для поддержания скольжения, необходимо постоянно переходить от вращения в стороную поворота к вращению в противоположную сторону (Countersteering to Oversteering).

Пончик — круговой занос без изменения пути. Фокус в том, чтобы не менять обороты обеспечив стабильные ход на высоких оборотах без неизбежности в переключении передачи или просто падении оборотов. Делается просто, но требует практики. Для поддержания высоких оборотов необходимо все время использовать ручник и сразу нажимать газ. Проще этого добиться используя (на примере контроллера Xbox) RB ("Правый бампер") и RT ("Правый триггер"). Ключевым условием является наличие мощного ускорения (максимальные модификации).

Прохождение поворотов требует практики. Даже опытные игроки допускают не одну ошибку на знакомых поворотах. Для успешного прохождение поворота потребуется использование всего вышеперечисленного. Сначала идет естественно вход в занос, затем нужно поддерживать высокие обороты держа газ и поддерживать стабильный курс движения чередую вращение руля в сторону поворота и в противоположную сторону (для "RWD" приводов). Чтобы "красиво" закончи поворот важно сохранять скорость и обороты. В нужный момент (путем экспериментов и опыта) находим нужные моменты для применения вышеуказанного метода ускорения, чтобы не дать оборотам упасть и держать передачи от 1 до 3.

Вот и все основы дрифта в GTA Olnine

Что такое дрифт на машине в гонках: какие существуют виды, как называется дрифт на месте

Мотор ревёт, шины визжат, автомобиль в облаке дыма… Если находите это захватывающим, значит, дрифтинг для вас. Это одновременно и красивый спорт, и особая культура, в которой есть всё: эффектное зрелище, мощные и быстрые «кары», смелость и смекалка. Ниже вы узнаете, что такое дрифт, и познакомитесь с его видами, приёмами и специальным оборудованием.

Что такое дрифт в гонках, как он выглядит Дрифт в культуре Дрифт как автоспорт Дрифт в радиоуправляемом спорте Виды дрифтаОсновные приемы в дрифте Видео: Базовые элементы дрифта Автомобиль для дрифтаКакие нужны шины для дрифтаЗнаменитые гонщики по дрифтуvar index=document.getElementsByClassName(‘index-post’);if (index.length>0)0)>>

Что такое дрифт в гонках, как он выглядит

Слово «дрифт» (to drift с англ. «дрейфовать») означает особый автоспорт с характерной методикой перемещения на поворотах при высокой скорости. Заднюю ось заносит, шины не сцепляются с асфальтом, передние колёса постоянно находятся в позиции, противоположной направлению поворота, и машина мчится практически боком. Но при этом дрифтер полностью контролирует авто и управляет им так, как ему нужно. Каждый водитель выбирает свой стиль езды, применяя разные техники и приёмы. Главное в этом спорте не скорость, а эффектные повороты.

Дрифтинг зародился в 70-е годы прошлого столетия в Японии как уличный вид автогонок. Тренировки и заезды проводились на сельских горных участках. Более двух десятилетий дрифт был запрещён в Стране восходящего солнца. И только на рубеже конца 90-х и начале нулевых годов он был официально причислен к автоспорту.

Читайте также  Как снять звёздочки с заднего колеса

Знаете ли вы? Зимой 2018 г. немецкие гонщики установили дрифтовый мировой рекорд. Их машина BMW M5 проехала 374 км за 8 часов, находясь всё это время в непрерывном управляемом заносе.

Дрифт в культуре

Дрифтинг в культуре появился раньше, чем в спорте. Благодаря документальным и художественным фильмам подогревался интерес автолюбителей к этому стилю автогонок.

Фильмы о дрифте:

1987 г. — «Pluspy», кинолента о красоте скольжения по трассе, в главной роли — Кэйити Цутия, один из родоначальников этого стиля вождения;с 1995 г. — «Initial D», анимационный сериал о японских уличных гонках;2003 г. — «Библия Дрифта», документальный фильм с К. Цутия о приёмах дрифтинга;2005 г. — «Экстремальные гонки», экранизация аниме;2005 г. — «Неуправляемый занос», российский фильм об уличных гонках;2006 г. — «Тройной форсаж: Токийский дрифт», популярный художественный фильм, в котором вновь снялся К. Цутия;2008 г. — «Эволюция: Дрифт в Куала-Лампур», малайзийский боевик о дрифтинге.

Дрифт как автоспорт

После легализации дрифта в 2000 г. был организован профессиональный турнир D-1 Grand Prix. Теперь эта крупная ассоциация дрифтинга устраивает состязания в Америке, на австралийском континенте, в странах Европы и РФ.

По всей планете проходит много любительских соревнований и несколько крупных серий в разных частях мира:

в Америке — Formula D;в Новой Зеландии — NZ Drift Series;в Европе — Nordic Drifting Series, EEDC и Drift Masters European Championship;в России — Russian Drift Series и Formula Drift. Russia.

Правила дрифтинга совершенно простые. Каждая машина проходит 3 заезда: одиночный и два парных. В первом варианте судьи оценивают зрелищное представление, быстроту и угол заноса. В парном заезде машины друг друга догоняют, стараясь уменьшить разрыв между собой, максимально безошибочно пройти назначенный отрезок дороги. Судьи оценивают не только скорость соревнующихся автомобилей, но и правильность прохождения траектории поворота, угол заноса, стиль и зрелищность. Очень важно, чтобы гонка красиво выглядела.

Дрифт в радиоуправляемом спорте

В начале 90-х годов XX столетия дрифтинг прочно вошёл в вышеназванный спорт, называемый RC drift (полностью Remote Control Drift, что по-английски означает «дрифт, управляемый дистанционно»). Автомодели с электродвигателем мчатся по траектории на максимально возможной скорости со скольжением и управляемыми заносами. Прототипы имеют специальные лицензионные кузова и шасси и ведут себя на треке как настоящие дрифт-кары. Проводятся мировые, континентальные и национальные чемпионаты по RC drift.

Рекомендуем для прочтения:

Особенности руля гоночного болида Формулы-1

Что такое рулевая колонка и как её поменять самому

Механизм рулевого управления в автомобиле

Препараты, запрещённые за рулём в РФ

По сложности поворотов на трассе дрифтинг можно разделить на 3 вида:

простой — траектория с небольшими изгибами в сторону;сложный — S-повороты и зигзаги;опасный — множество разных изгибов на грунтовке или дороге.

В некоторых странах классический японский дрифтинг ассимилировался с местной культурой, и появились такие разновидности:

американский пауэр слайдинг (power sliding), для которого характерны огромная скорость и очень мощный дрифт-кар, но небольшой угол заноса;английский трамп дрифт (tramp drift) с активным использованием переделанных европейских авто;арабский хагвала — нелегальный уличный дрифтинг без границ.

Знаете ли вы? Мировой рекорд по «пончикам» (donuts) был установлен в 2009 г. в Англии. 29 авто, съехавшиеся на одну площадку, жгли резину вокруг своей оси.

Основные приемы в дрифте

Колёса сорвало в занос, и авто скользит по инерции — это не спорт. Дрифтовать значит полностью контролировать машину, даже когда покрышки утратили сцепку с поверхностью дороги. Для этого нужно овладеть дрифтовой техникой.

Описание основных приёмов:

Hand braking drift — скольжение с помощью ручника: этот приём провоцирует занос, а контроль осуществляется поворотами руля и педалью акселератора;Clutch kick — занос с помощью сцепления: дрифтер нажимает и резко бросает сцепление, из-за чего заднюю ось заносит вперёд;Yorin drift — срыв всех колёс: притормозив, водитель срывает всю машину для скольжения всеми 4 колёсами;Kanteria/feint drift — раскачивание: машину качает по сторонам, применяется на S-поворотах;Breaking drift — занос торможением: заходя на поворот, дрифтер сильно жмёт на тормоза, а потом полностью отпускает, задние колёса перестают цепляться за дорогу, и автомобиль скользит;Dynamic drift — динамичное скольжение: перед поворотом пилот резким движением сбрасывает газ и управляет скольжением быстрыми нажатиями на тормоз и поворотами руля; Power over drift — силовой дрифт для мощных «каров»: перед поворотом дрифтер с силой жмёт педаль газа и крутит руль в нужном направлении, а когда задняя ось отрывается, уменьшает давление на педаль и поворачивает в противоположную сторону; Side braking drift — движение боком после срыва задней оси;Chokudori — медленное раскачивающееся скольжение перед поворотом;Manji — балансирование дрифт-кара на прямом отрезке дороги перед выполнением заноса; Donut — «пончик», или дрифт на месте: задние колёса буксуют и жгут резину, поворачивая машину вокруг передних колёс.

Видео: Базовые элементы дрифта

Автомобиль для дрифта

Дрифт-кар — это не обычное гоночное авто. На нём можно «бросать» задние колёса в занос, только если оно отвечает определённым критериям.

Вот главные из них:

лёгкость;мощность;задний привод;механическая коробка передач;специальные шины.

Приспосабливая автомобиль к дрифтингу, его обычно облегчают, заменяют задний дифференциал, форсируют двигатель и проводят другие тюнинговые работы.

Важно! Легче всего приспособить для дрифтинга заднеприводные машины. Но с передним приводом тоже можно скользить, пользуясь ручным тормозом.

Лучшими дрифт-карами уже много лет считаются традиционные «японцы»:

Nissan: 240SX, Silvia, 180SX, Skyline, Laurel;Toyota: Supra, Altezza, Chaser, AE86, GT86;Mazda: RX-7, RX-8.

Какие нужны шины для дрифта

Покрышки следует подбирать, следуя таким критериям: долговечность и способность цепляться за поверхность трассы. Чтобы придать передним колёсам хорошее сцепление, дрифтеры часто предпочитают шины с полусликовым или сликовым протектором. Задние колёса должны легко скользить и, в то же время, иметь отличное сцепление с трассой. И чем мощнее двигатель, тем больше должен быть коэффициент сцепления.

Важно! Опытные дрифтеры советуют использовать шины с низкопрофильной резиной. Они позволяют быстро срывать колёса в занос, не снижая скорость.

Для тренировок водители чаще всего пользуются дешёвыми гладкими покрышками. Они жёсткие, долго не стираются и легко скользят на низких скоростях.

Задымлённость — ещё одна важная характеристика покрышек для соревнований. Зрелищность — это один из критериев, по которым осуществляется судейство.

Знаменитые гонщики по дрифту

«Королём дрифтинга» был и будет Кэйити Цутия. Он приложил много усилий, чтобы уличное развлечение довести до уровня профессионального автомобильного спорта, популярного во всём мире.

Среди современных «королей» стоит вспомнить:

японец Масато Кавабата — первый чемпион мира и рекордсмен, совершивший самый быстрый занос;россиянин Гергий Чивчян — трёхкратный чемпион России (RDS) и победитель FIA 2018 г.

Дрифтинг — это больше, чем умение профессионально входить в занос и заставлять авто ехать боком. Так называется красивый и захватывающий спорт для смелых автопилотов.

Дрифт-гид для начинающих

Да, сегодня у нас не будет скучных нравоучений типа «как страшно жить» — и дрифтить в частности. Про намотанные на столбы и отбойники ВАЗы со всякими древними «Марками» — это в ютубовские страшилки и прочую периодику.

Как научиться ДРИФТУ?

То что нужна заднеприводная машина это понятно.
Как реализовать практически? Нужны ли какие нибудь переделки чтоб блокировать задние колеса и сорвать машину в занос?
В целом делитесь опытом…

переделок много, подвеска, кузов, мост и тд если делать все по уму. Но первым делом лучше начать зимой на пустых площадках, проходить виртуальные повороты в заносе, НО ТОЛЬКО НА ПЛОЩАДКАХ.=))))Первое мое обучение было на hilux surf 2.4TD потом hilux surf 2.7.

Toyota Cynos 1.5mt 5e-fhe
Ae86-tuning in progress

www.ae86.ru пока в процессе

www.ae86.ru пока в процессе
картинка на сайте ничего,а почему зеркальная?

Celica ST182,3S-GTE,Surf 185,
Escudo TА-01 позывной “МИРАЖ”

зеркальная потомушто была в другую сторону 🙂

тебе нужна заднеприводная машина с блокировкой – сядь и попробуй на площадке какой-нить, ты сам все поймешь!

chpok.by.ru , езжай зимой на озеро в Топлево, там и потренируешься.

Гаспада! Не нужно опять путать теплое с мягким. Дрифтингу научиться можно только на сухом асфальте и правильной резине (шырокой и низкопрофильной). На снегу, льду, грунте можно только почувствовать основные принципы поведения автомобиля, но вот делать дрифтенг – только на сухом.

Nissan 200SX CHE Drift
Evo6 TME СHE Rally
Plymouth GTX 72′ 440

—– CHE DRIFT TEAM —–

Так об основных принципах и идет речь. Пока машина не готова для асфальта, поездить по льду.

На льду будет не дрифтенг, а просто покатухи. Опять же настройки подвески очень важный фактор – зимой на правильной подвеске не поездишь, особенно на водоемах…. Хотя если поставить боевой шип, все станет немного интереснее и быстрее…

Nissan 200SX CHE Drift
Evo6 TME СHE Rally
Plymouth GTX 72′ 440

—– CHE DRIFT TEAM —–

2Timon_CHE: а резины много уходит? Какую пользуете новую или с шиномонтажек?

Зачем именно широкая резина? Узкую легче сорвать в занос же. Само собой, спереди тоже должна быть не очень широкая, чтобы не уносило зад. Но все же поясните, пожалуйста, про ширину резины.

Во-первых по-любому нужна LSD. Хоть какая-нибудь. Без LSD – это будет о-н-а-н-и-з-м!
Какая машина-то у тебя?

LSD совсем не обязательно ставить сразу KAAZ 2WAY – достаточно любого простого стокового ЛСД 1,5вэй, который можно воткнуть к тебе в редуктор).
2-вэй надо ставить уже когда научишься дрифтить “дальше некуда”. Вот с 2-вэйем уже появятся новые возможности (там только подумаешь, а она уже дрифтит вовсю) – правда по городу будешь ездить как аццкое маниаческое тележко. Хруст на маленьких скоростях от него ******ец и в занос она срывается от малейшего нервного движения!

Если тренироваться на асфальте (т.е. не на снегу, льду и т.п.), то для начала попробуй на мокром асфальте – так легче сорвать в занос и резина меньше стирается. Хотя после ряда тренировок захочется сухого асфальта и настоящего хардкора.

Резина для начала нужна узкая конечно. У меня вот стоковая 215/45/17. На таком размере оптимально тренироваться. Пробовал на 16″ (размер не помню) – вообще не то! короче в зависимости от размера стокового колеса надо выбирать чтобы профиль был достаточно низкий (ну примерно соотношение как 215/45).

Потом когда научишся на второй уже прописывать повороты (ну а это в принципе не скоро, так что не забивай голову;))), то лучше диски пошире и резину даже ту же 215 или 225 натягивать на диски яйцом – от этого боковина не будет заламываться и будет более жоско и четко заноситься.

Резину бери б/у – пох где. Хочешь по помойкам лазий, хочешь по объявам покупай. Дешево выходит разнопарка. Во Владе наверно проблем с этим нет. Вот в МСК, например, все цены взвинтили на б/у резину очуметь – дрифтеры плачут! У меня выходит где-то по 1,5-3 руб в неделю при условии 2 тренировок в выходные.

По технике дрифта – смотри дрифтовые видео разные и тренируйся на закрытых площадках.
Я, как наверно и все, начинал с пончиков (донатсы). Потом само все придет (при наличии лсд и мощи от 150лс). Но будь готов к тому, что “все придет” через полгода-год. После этого можно уже и подвесочку хорошую поставить, и втулки полиуретановые, и еще кучу всего полезного, на что бабла как всегда нет.

Ну, удачи!

А вообще радует, что народ начинает дрифтом заниматься!
в след. году полстраны будет боком ездить! =))))

Что такое дрифт на дороге?

Автомобильные гонки – это соревнования для тех, кто не представляет своей жизни без драйва и скорости. Чем более экстремальным и зрелищным является вождение, тем больший интерес к нему со стороны публики и тем выше азарт опытных автогонщиков.

Читайте также  Можно ли купаться при беременности

Неудивительно, что в последнее время всё большую популярность приобретает такой вид автоспорта, как дрифт. Его можно охарактеризовать как езду «на грани», ведь во время гонок водитель демонстрирует все свои умения с большим риском для жизни.

Что означает слово «дрифт»?

В русскую речь термин «дрифт» попал из английского языка. Слово drift переводится как «занос» или «дрейф» и имеет синоним «дрифтинг», означающий автомобильные соревнования с использованием управляемого заноса на максимально возможной скорости.

Как спорт дрифтинг зародился в Японии в 1960-х годах, а в конце XX века получил распространение по всему миру. Достоверно не установлено, какой из городов является родиной этого вида ралли, но чаще всего называют Хаконе, Роккосан и Нагано.

Как и большинство экстремальных соревнований, изначально дрифт проводился на нелегальной основе и приравнивался к уличным гонкам (стрит-рейсингу), запрещенным правилами дорожного движения. Японские гонщики оттачивали свои навыки на загородных магистралях, так называемых «торе», где старались улучшить время прохождения трассы до долей секунд.

С течением времени дрифтинг стал спортивной дисциплиной. Сегодня его профессиональные серии проводятся в Соединенных Штатах, Японии, Австралии и некоторых странах Европы. В России дрифт считается официальным видом автомобильного спорта с 2010 года.

Что такое дрифт?

Дрифтом называют как непосредственно автомобильные соревнования, так и особую технику вождения, при которой во время прохождения поворотов гонщик использует управляемый занос на предельной скорости, позволяющей удержаться на трассе.

Езда может осуществляться не только на асфальте, но и на льду, причем обычно для гонок выбирают трассы с большим количеством поворотов. Самым известным соревнованием является чемпионат D1 Grand Prix, который ежегодно проводится на автодромах Японии.

Каковы правила дрифта?

Дрифтинг устраивают в одиночном или парном заезде. В первом случае гонщикам начисляются очки за скорость, траекторию, угол заноса и даже зрелищность, а победитель определяется после суммирования баллов по нескольким заездам.

В парных соревнованиях один участник проезжает участок трассы согласно заданным параметрам, а второй участник старается максимально приблизиться к первому по скорости и другим показателям. После этого соперники меняются местами, а победитель устанавливается по двум заездам.

Какие автомобили используются для дрифта?

В заездах по дрифтингу участвуют облегченные автомобили, которые заблаговременно подвергаются тюнингу – форсированию двигателя, блокировке LSD. По правилам соревнований, к заездам допускаются машины только с приводом на задние колеса.

Поскольку при езде транспорт испытывает большие нагрузки, гонщики стараются увеличить стойкость двигателя, а иногда заменить его на более мощный. Кузов усиливается распорками, выворот колес увеличивается для большего угла заноса. Более высокую оценку от судейства можно получить за счет большого количества дыма, исторгаемого из-под колес.

Какие бывают приемы в дрифте?

Чтобы добиться наилучших результатов в дрифте, гонщики используют ряд специальных приемов, направленных на создание кратковременно переизбытка мощности авто или своевременного выхода из поворота. В частности, прием clutch kick позволяет поддержать высокие обороты двигателя и сорвать заднюю ость в занос, а прием yorin drift помогает осуществить скольжение, срывая все четыре колеса.

Для высокомощных автомобилей применяют технику power over drift. В этом случае, чтобы войти в занос, выворачивают руль и до упора жмут газ, благодаря чему колеса авто теряют сцепку с асфальтом.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: