Как выбрать bmx по росту

Как выбрать BMX начинающему

Выбор BMX-байка – велосипеда для трюковой езды – требует вдумчивого подхода и понимания определенных моментов. Несмотря на неуклонно растущую популярность экстремального катания, BMX все же остаются узкоспециализированными моделями, которым присущи свои технические особенности.

От того насколько грамотно подобран байк, зависят не только комфорт и безопасность езды, но и широта возможностей, открывающихся перед райдером. Правильно выбрать BMX для начинающих – особенно важно. От этого зависит его успешное освоение и профессиональный рост велосипедиста. В противном случае у начинающего экстремала может на старте пропасть интерес к велосипедному мотокроссу.

bike-2.jpg

Прежде, чем прийти в магазин

Райдер, решивший осваивать BMX, сначала должен определиться с двумя важными моментами: какой стиль катания для него будет в приоритете и сколько денег он готов потратить на свой первый велосипед. Эти два фактора – отправная точка для правильного выбора байка.

Дисциплин BMX и их ответвлений довольно много. Новичкам рекомендуют ограничиться тремя базовыми стилями: стрит, парк или дерт. Навыки, полученные в ходе освоения этих дисциплин, станут основой для дальнейшего профессионального развития. Поэтому первый байк должен быть максимально универсальным, но с ориентацией на один из указанных стилей.

Стоимость велосипеда – второй важный вопрос при выборе BMX. Обычно первый байк выбирают из бюджетной и среднебюджетной ценовой ниши. Приобретение дорогостоящего профессионального велосипеда – стратегия нерациональная, т.к. велика вероятность того, что очень скоро у райдера возникнет необходимость в смене модели, более полно адаптированной под понравившийся стиль катания.

Часто в качестве первого BMX начинающие экстремалы выбирают дешевые велосипеды, заменяя в дальнейшем определенные компоненты. Такая стратегия вполне оправданна, но практика показывает, что более логично изначально отдать предпочтение среднебюджетным моделям в диапазоне от 15 до 25 тыс. рублей.

bike-1.jpg

Особенности выбора рамы: стальные, хромомолибденовые и комбинированные варианты

Как и в любом другом велосипеде, рама – основной элемент, определяющий его ездовые характеристики. Современные производители BMX предлагают несколько вариантов.

Дешевые велосипеды комплектуют рамой, изготовленной из Hi-Ten стали. Она довольно тяжелая, из-за чего осваивать большинство трюков с таким байком сложно. При этом сам металл не очень стойкий к ударным нагрузкам, поэтому при агрессивной эксплуатации возможны дефекты и поломки велосипеда. Но если речь идет исключительно о таких дисциплинах как стрит-райдинг или рейсинг, выбор BMX из Hi-Ten стали – весьма уместный вариант.

Для агрессивного катания и выполнения трюков лучше сразу выбирать байк с рамой из хромомолибденовой стали. Это легкий и сверхпрочный материал, активно использующийся в авиационной промышленности. О том, что рама BMX выполнена из такой стали, обычно свидетельствует маркировка Chromoly 4130.

В качестве бюджетной альтернативы можно рассматривать вариант, в котором из хромомолибденовой стали изготовлены только 2 основные трубы, а рулевой стакан, подседельная трубка и перья сделаны из других материалов. Такие модели идут с маркировкой Chromoly 4130 Main Tubes.

bike-5.jpg

К преимуществам качественной хромомолибденовой рамы относят:

высокую прочность и жесткость;

гашение вибраций и компрессирование ударов;

долговечность и возможность сварки.

Выбирая раму бюджетной и среднебюджетной категории, стоит внимательно изучить характер сварки. Признаки качественного шва – ровные и аккуратные чешуйки одинакового размера без полостей и отверстий. Также в более надежных байках перья приваривают не к подседельной трубе, а к верхней перекладине. Если есть возможность, желательно отдавать предпочтение именно таким моделям.

Как правильно выбрать BMX: втулки, обода, каретка и система шатунов

Современные велосипеды предлагаются с двумя типами втулок. Они могут быть на основе насыпных и промышленных (закрытых) подшипников. В случае с BMX лучше выбирать втулки на промподшипниках. Они не нуждаются в регулярной смазке, стойки к ударным нагрузкам и обеспечивают лучший накат, в отличие от своих насыпных аналогов. В качестве элемента передаточной системы задней втулки могут использоваться драйвер или трещотка. Новичкам рекомендуют отдать предпочтение драйверам, как более надежным вариантам.

На современном рынке представлены BMX-байки с каретками 4-х типов: стандарт Spanish, MID, USA и Euro. Наиболее оптимальным с точки зрения веса, размера и надежности считается MID-стандарт, его и рекомендуют выбирать начинающим райдерам. В случае с каретками работает тот же принцип, что и с втулками: желательно останавливаться на вариантах с промышленными подшипниками.

bike-3.jpg

Самым нагружаемым техническим компонентом байка являются шатуны – элементы, передающие усилие от педалей на переднюю звезду. Различают несколько разновидностей шатунов: одно-, двух- и трехэлементные системы. Одноэлементные варианты морально устаревшие и ненадежные. Они утяжеляют вес велосипеда, пружинят при приземлении, часто ломаются и деформируются. Более технологичными и надежными аналогами являются двух- и трехэлементные системы.

Обода – еще один важный элемент, на который стоит обратить внимание при покупке велосипеда. Если райдер ограничен в бюджете, от одинарных вариантов лучше отказаться сразу. Двойной обод прослужит намного дольше, обеспечит хороший накат и не доставит хлопот при катании.

По мере роста уровня мастерства райдер столкнется с необходимостью замены отдельных технических компонентов для усовершенствования своего BMX. По мере совершенствования навыков катания большое значение начнет играть вес велосипеда. Если бюджетные и среднебюджетные модели весят от 12 до 15 кг, то профессиональные варианты – 8-9 кг. Необходимость смены байка очень скоро станет актуальной проблемой. При этом райдер уже будет хорошо знать, как выбрать BMX с ориентацией под индивидуальные потребности.

Также рекомендуем к просмотру:

Как подобрать или выбрать bmx по росту и цене для начинающих.

Все начинающие любители велосипедных трюков, которые решили купить себе первый BMX велосипед, обязательно сталкиваются с проблемой выбора конкретной модели. Сегодня это стало особенно актуально, ведь ассортимент БМХ моделей значительно вырос. Основные вопросы, которые возникают у новичков, это как подобрать байк по цене и росту. В этой статье основное внимание будет уделено этим вопросам.

Опытные экстремалы также выбирают модель или собирают велик из отдельных комплектующих в зависимости от своего любимого стиля езды, ведь направление BMX делится на несколько дисциплин, самыми популярными среди которых считаются стрит, парк и дёрт. Например, для парка желательно иметь облегченную раму с супер короткими перьями (например 12,5 дюймов), что облегчает вращение в воздухе, для стрита требуется прочная рама с короткими перьями (например 13 дюймов), а для дёрта больше подойдет длинная невысокая рама, что придаст устойчивости. Также отличаются вилки, рули, покрышки, передаточные отношения и другое оборудование.

Но, начинающим не просто сразу определиться с любимым стилем, да и вряд ли первый байк будет применяться исключительно в стрите, парке или дёрте, ведь захочется попробовать все эти варианты. Поэтому почти все велики начального и среднего уровня, а иногда даже топовые модели, обладают универсальной геометрией, которая хорошо подходит под эти три стиля. Для других направлений, например флэтлэнд или рэйсинг, требуется специальная модель.

Читайте также  Название трюков на скейте

1. Выбор BMX велосипеда по цене

В продаже можно встретить как относительно недорогие BMX велики начального и среднего уровня, так и дорогие топовые байки. Отличаются они, в основном прочностью и весом, а также качеством оборудования.

Самым главным параметром БМХ байка является его прочность, ведь во время выполнения трюков и прыжков, на основные узлы велосипеда действует высокая нагрузка, если они не будут прочными, то просто поломаются, что может привести к травме. Обычно, чем сложнее трюк и выше высота прыжка, тем больше должна быть прочность байка, именно поэтому топовые велики для прыжков и сложных трюков самые прочные, а модели начального уровня имеют прочность поменьше.

Прочность байка зависит от толщины и материала, из которого изготовлены рама, вилка, руль, шатуны и звездочки. Влияет роль и прочность ободов на колесах, а также толщина и качество покрышек. Самым прочным материалом для БМХ считается термообработанная хромомолибденовая сталь (4130 CroMo), но рамы, вилки и рули, изготовленные полностью из термообработанного хромомолиблена дорогие, поэтому применяются они исключительно в высококлассных моделях.

Средний класс часто комплектуется универсальными хромомолибденовыми рамами и стальными вилками и рулями. Модели попроще комплектуются комбинированными стальными рамами и вилками, в которых самые нагруженные части изготовлены из хромомолибдена. Например, нижняя труба и дропауты рамы, а также шток вилки часто изготавливают из хромомолибдена.

Байки самого начального уровня собираются на стальных рамах и вилках, которые уступают в прочности хромомолибденовым. Данный вариант не рекомендуем даже начинающим подросткам, которые хотят научиться любым прыжкам и более-менее крутым трюкам. Разве что детям, лет до 11-12 можем рекомендовать такой вариант, и то не для прыжков.

Большинству начинающих экстремалов больше всего подойдет BMX байк среднего уровня с хромомолибденовой рамой. Стоимость такого велика от известных брендов, например SUNDAY – от 50-60 тыс. руб. Дорого? Тогда рекомендуем модель подешевле, но такую же прочную, с удачной универсальной геометрией, а самое главное – с хромомолибденовой рамой – TSB BLINK AM. Это хороший комплит от известного райдера из Санкт Петербурга Антона Степанова. Можно прыгать и совершать различные трюки. Цена около 40 тыс. руб.

Примерно за эти же деньги можно приобрести велики от всемирно известных брендов, но с комбинированной рамой (из стали и хромомолибдена). Например, SUBROSA Salvador FC 20″ или SUNDAY Scout. Это также хорошие варианты, достаточно надежные и прочные для многих трюков велосипеды.

Цена велосипеда может быть выше из-за наличия фрикостера в задней втулке, который позволяет ездить задним ходом, некоторые велики среднего уровня оборудуются им. Если Вы хотите научиться выполнять трюки, в которых применяется задний ход, проверяете наличие фрикостера.

Если вы никогда не пробовали кататься на БМХ велосипеде и не уверены, понравится ли Вам экстремальная езда, попробуйте покататься на велике друга, если чувствуете что трюки – это Ваше, тогда смело покупайте средний класс. Нет такой возможности, и не хватает денег на средний класс, тогда для самого начала подойдет и начальный класс. Только не рассчитывайте на прыжки и трюки с большой нагрузкой! Конечно, не стоит покупать совсем дешевые байки, которые могут развалиться при любом трюке. Велосипед начального уровня на стальной раме, стоимостью 28-30 тыс. руб. вполне подойдет для несложных трюков, например SUNDAY Blueprint или HORST Camorra. Если Вы втянетесь в экстремальное катание, то со временем купите себе более прочный велик.

2. Выбор BMX велосипеда по росту

Выбор ростовки BMX байка — дело очень субъективное и индивидуальное. Кому-то нравится кататься на длинных рамах, кому-то на коротких. Но все же, большая ростовка лучше подойдет высоким райдерам, ведь им нужно больше места, чтобы не задевать коленями руль во время выполнения трюков, например барспина. Меньшая ростовка больше подходит для тех, кто ростом пониже, чтобы полностью использовать потенциал байка. Но, иногда высокий райдер предпочитает раму поменьше, чтобы проще было выполнять сложный трюк, а невысокий райдер иногда выбирает длинную раму, чтобы чувствовать стабильность, когда он будет пулять дикие эйры.

Ростовка рамы (Top Tube Length или TT) зависит от длины ее верхней трубы и считается самой основной характеристикой BMX рамы. Измеряется ростовка в дюймах. Ростовка сильно влияет на управление велосипедом, а также на обучение и удобство выполнения трюков. Чем ростовка меньше, тем проще велик выдергивается и легче вращается. Чем ростовка больше, тем стабильнее велик в воздухе и устойчивее во время приземления. Если размер рамы выбран неверно, то не стоит удивляться, что трюки даются с большим трудом. Неправильно подобранная ростовка к тому же может привести к сколиозу.

Выбрать подходящую под Ваш рост и стиль катания ростовку по таблице довольно сложно. Лучше всего попросить покататься на БМХ велике у друзей, после чего Вы поймете подходит ли Вам этот размер рамы или нужно больше или меньше. Если такой возможности нет, то для примерного выбора ростовки БМХ велика с универсальной геометрией можно воспользоваться следующей табличкой, при этом точность конечно же не гарантируется!

Как правильно выбрать bmx велосипед

Как правильно выбрать bmx велосипед, вопрос требует вдумчиво разобраться

Только на первый взгляд bmx велосипед похож на привычный. На деле сильно отличается как по функционалу, так и по критериям, что стоит учитывать при покупке.

Чтобы правильно выбрать трюковый bmx велосипед, нужно учесть несколько параметров

Рама велосипеда

Рама велосипеда является основным параметром, от которого стоит отталкиваться. Все зависит от вашего роста: у каждой рамы есть свой размер (ростовка), смотрите картинку ниже.

Обратите внимание, из какой стали сделана рама. Хромолибденовая сталь рамы лучше, но она и дороже. Прочность такой рамы выше, а вес, напротив, меньше. У хайтеновой рамы цена ниже, вес больше, а прочность меньше.

Руль подбирается по удобству катания, но при этом нужно отталкиваться от выбора рамы и соблюдать геометрию. Говоря проще, руль нужно выбрать такой высоты, чтобы было удобно кататься, чтобы при катании соблюдалась правильная стойка, например, вы не горбились. Различается руль bmx велосипеда и по стилю катания: так высокие рули считаются стритовыми, а более низкие — парковыми.

Вынос

При выборе bmx велосипеда стоит учитывать такой параметр как вынос. Параметр важный, так как он может как сохранить высоту руля, так и поднять руль на 3-4 см. Выносы бывают 2-х видов: front load и top load. Первый вид сохранит высоту руля, второй поднимет; выбираем вынос, опираясь на эти критерии.

Грипсы

Грипсы берём мягкие, чтобы не отбивать кисти рук и чтобы было комфортно. Инструкторы нашей школы советуют грипсы «odi», с ними комфортно.

Вилка

Если вы подумали, что мы сейчас будем говорить про сервировку стола или колбасу, это не так. Для старта катания и обучения деталь bmx велосипеда с милым желудку названием вилка, в принципе, ни на что не влияет, но мы не рекомендуем на ней экономить: если она неожиданно сломается, будет больно.

Читайте также  Можно ли купаться при беременности

Покрышки

Покрышки бывают 3-х видов: парк, стрит, дёрт, и у каждого вида своя ширина протектора. У дёртовых покрышек самый большой протектор, а у парковых и стритовых они сравнительно одинаковые (тем не менее, стритовые покрышки несколько толще парковых по диаметру). Выбирайте покрышки по стилю своего катания.

Обода и спицы

Обода лучше брать сразу двойные: они дороже, но крепче одинарных, соответственно дольше прослужат. Спицы для начала берём самые обыкновенные для бмх.

Втулки

Делятся на передние и заднюю. В начале катания передние втулки принципиально ни на что не влияют, единственная рекомендация это покупать втулку на промышленных подшипниках, которые дольше прослужат. По стоимости втулки ориентируйтесь на свой бюджет, чем дороже материал втулки, тем выше их качество и цена.

Задняя втулка бывает двух видов: кассета или фрикостер. Кассета это когда при езде назад нужно крутить педали и будет звук трещетки. Фрикостер это когда при езде назад педали крутить не надо, что очень удобно. Наши инструкторы рекомендуют приобретать фрикостер, но обычно нормальная втулка на фрикостере стоит много дороже кассеты, выбор за вами.

Педали

Спокойно выбираем пластиковые педали, они ничем не уступают железным. Конечно, такие педали периодически стираются, но зато пластиковые педали легче, а ребенок или взрослый не так сильно будет отбивать себе о них ноги.

Шатуны

Да-да, как медведи. Шатуны выбираем 3-х элементные трубчатые. Для начала можно выбрать недорогие, но именно 3-х элементные. Ни в коем случае не «кочергу»!

Седло

Седло выбираем по своему вкусу: мягкое, среднее или твёрдое . Наши инструкторы для начала советуют взять комбо-седло мягкое. На популярном slim седле то и дело отбиваются ноги, когда при выполнении трюков будете задевать седло коленками или голенью. Вес у каждого вида разный, имейте в виду, чем тверже седло, тем оно легче.

Звезда

Звезду покупаем либо 25/9 либо 28/10, сейчас эти звёзды наиболее популярны. От количества звеньев зависит набираемая скорость на бмх: чем их больше, тем сложнее разгоняться, но и скорость будет гораздо больше.

В начале можно купить самую обычную цепь для бмх, но можете купить и укреплённую цепь. Такие цепи заметно разнятся в цене, но заплатить за хорошую цепь имеет смысл. Если вы порвете цепь, будет много сложностей, поэтому покупка более дорогой имеет смысл.

Как выбрать велосипед bmx. Выводы.

Как вы видите, выбрать качественный bmx велосипед самостоятельно не простая задача. Нужно учитывать множество факторов: стиль катания, возраст и рост человека, его физические и индивидуальные особенности, разбираться в тонкостях самого велосипеда и брендах. Если вы затрудняетесь в выборе, мы можем помочь вам с покупкой и вместе с вами доехать до магазина.

То же касается и трюков на bmx. Приходите в нашу bmx-школу в Москве, мы проводим качественное обучение езде и трюкам на bmx для детей и взрослых индивидуально и в группах круглый год.

Подробнее об обучении езде на bmx читайте в разделе на нашем сайте, если остались вопросы, звоните по телефону 8 495 231 00 60 или посмотрите блок часто задаваемых вопросов, он удобен и прост.

Как выбрать bmx по росту

Отличительные черты BMX велосипеды

Главной особенностью велосипеда BMX является полное отсутствие подвески и наличие всего лишь одной передачи. В остальном же вариации могут быть разными.

На руле ВМХ, как правило, есть кроссбар (англ. crossbar) — перекладина посередине, повышающая прочность руля. Руль может быть сделан двухэлементным и более. Самые популярные рули — двухэлементные (из двух труб) и четырёхэлементные (соответственно, из четырёх). На концах руля, как правило, устанавливаются грипсы — ручки для повышения сцепления рук с рулем. Для того чтобы грипсы не спадали, а также чтобы при падении велосипеда не повреждался руль, на него устанавливаются баренды — заглушки по обеим сторонам руля, фиксирующиеся винтами.

Рамы для BMX делаются из расчёта на прочность, поэтому рама всегда имеет в своей геометрии два треугольника с общим основанием, крепления для втулки (дропауты) имеют большую площадь и толщину. Для увеличения прочности ввариваются дополнительные горизонтальные косынки в задние перья рамы и иногда между главными трубами. Дешёвые рамы для BMX делаются из стали, а более дорогие — из легированной стали (с добавлением хрома и молибдена), титана или алюминия. В технологии изготовления рам применяют «баттинг» — вытягивание ещё горячих труб. В итоге в местах нагрузки трубы более толстые, а где её мало — тоньше. Вытягивание может быть многоэтапным.

Вилка

Деталь, к которой крепится переднее колесо. Состоит из двух ног, штока и дропаутов (пластины, держащие втулку). Как и на раме, дропауты имеют увеличенную площадь и толщину. Может выполняться из тех же материалов, что и рама, и может быть рассчитана на установку оси в 10 мм, реже — 14 мм.

Металлическая трубка, устанавливающаяся на ось. Пеги используют для скольжения на гранях и перилах, а также как дополнительную опору при выполнении трюков. Пеги делают из стали, хромомолибденового сплава, титана и прочного пластика. Пеги бывают длинными, короткими — «микро пегами» (выглядят как длинные гайки). Пеги для катания в стиле «Flat» обычно больше в диаметре, чем стандартные, и имеют цепкую поверхность для предотвращения соскальзывания ноги.

Коленчатый вал

Под коленчатым валом понимают изогнутый вал, имеющий два колена (кривошипа) и три оси: центральную — ось вращения коленвала в раме и две оси, на которых вращаются педали. Обычно коленвал ошибочно называют «системой шатунов», в то время как роль шатунов в данном случае играют голени велосипедиста. В системе на BMX применяется ось 19 и 22 мм,так же последнее время производители систем начали использовать оси диаметром 24 мм.

Педали

Педали для BMX делаются из алюминия, магния или пластмассы. Магниевые педали легче алюминиевых, но более дорогие. Пластиковые педали самые лёгкие, но менее надёжные и имеют худшее сцепление в отличие от алюминиевых или магниевых. На дешёвых педалях обычно стальная ось и насыпные подшипники, на дорогих ось делается из хромомолибденового сплава и установлены промышленные подшипники. На некоторых педалях шипы ввинчиваются шестигранником. Также существуют педали с подшипниками скольжения.

Втулки

Велосипедисты, выполняющие много скольжений на пегах, надевают специальные «щитки» на передние втулки — «хабгарды»(англ. Hubguard, hub — втулка, guard — защита) , а хабгард надеваемый на заднюю втулку со стороны цепи называется «коггардом». Они предотвращают стирание втулки и спиц во время скольжения на пегах.

Тормоза

Расположение тормозной системы на раме идёт из расчёта на то, что при кручении руля или рамы вокруг него, тросики тормоза не будут запутываться и терять свою эффективность. В связи с этим, тросик переднего тормоза идёт внутри вилки, а в тормозе на заднее колесо используется специальная деталь — гироротор. Этот элемент расположен на трубе рулевой колонки и представляет собой подшипник с креплениями для тормозных тросиков.

Читайте также  Катание на воде на доске как называется

Вынос

Деталь, которая соединяет руль с вилкой. Выполняется в основном из цельного куска алюминия.

Как купить BMX: советы по выбору

BMX в США 1970

BMX (англ. Bicycle Moto Xtream или Bicycle Motocross) – появился в начале 70х годов прошлого века в Южной Калифорнии. Дети, вдохновлённые мотокроссом, стали пытаться повторять трюки за мотокроссовыми звёздами того времени.

Schwinn Sting Ray BMX

Тогда не было разделения на классы или виды катания, даже самой концепции ВМХ-велосипеда. Дети рассекали на обычных дорожных велосипедах типа Schwinn Stingray по специально построенным грунтовым трассам.

BMX at holland

Хотя такое веселье было популярно ещё в Голландии в 1957м году, именно в 70х годах в США это увлечение стало массовым.

В 1974 году была организована National Bicycle League – первая некоммерческая организация, проводящая соревнования по катанию на ВМХ. В апреле 1981 года появилась International BMX Federation – собственная, межнациональная ВМХ федерация, которая провела первый Мировой Чемпионат по ВМХ в 1982 году. С января 1993 года ВМХ вошел в Международный Союз Велосипедистов (англ. Union Cyclist International). В 2008 году BMX дебютировал на Олимпийских Играх в Пекине.

BMX cross london

Определяемся со стилем катания

В данный момент существуют следующие дисциплины:

Dirt/Park – дисциплины очень похожи.

Dirt – то же самое, что и дерт на МТВ, прыжки на земляных трамплинах и выполнение различных трюков. Чтобы катать дерт вам нужны трамплины. Удостоверьтесь, что они есть поблизости или постройте свои.

BMX dirt

Park – прыжки на деревянных трамплинах в специальном парке с выполнением трюков. Нет парка – нет паркового катания. Своими силами парк будет очень проблематично, потому, что нужно место и значительные денежные вливания на материалы для фигур.

BMX park

Street – трюки во время катания на улице, при использовании «естественных» городских препятствий в виде ступеней, парапетов, бордюров, перил, бомжей , злых бабулек , собак . Чтобы катать стрит вам не нужны никакие специальные фигуры. Не удивительно, что это один из самых популярных стилей для катания на просторах СНГ.

BMX street

Racing – 8 райдеров на специально подготовленной трассе с трамплинами поворотами и ритм-секциями пытаются добраться к финишу. Первая четверка проходит в следующий тур и так до финала. Трассы бывают как земляными, так и асфальтированными, а могут иметь смешанное покрытие. Средняя длинна трассы – 350 метров.

BMX racing

Flat – брейкданс на велосипеде. Это катание на ровной поверхности без каких-либо прыжков или трамплинов, с поддержанием баланса или на одном колесе, и всевозможными вращениями.

BMX flat

Определяемся с бюджетом

Бюджет – важная часть в планировании любой покупки. Определитесь с какой суммой вы готовы расстаться морально и материально. Слишком дешевый велосипед с плохими компонентами не доставит вам никакого удовольствия, ибо будет постоянно ломаться, весить как опора моста «Золотые Ворота» и стоять в кладовой.

Стоит присмотреться к именитым маркам, типа WeThePeople, Fit, Haro, Sunday, GT, Eastern, Fly или Odyssey. У таких фирм богатый опыт в производстве специализированных велосипедов и зачастую их комплиты достаточно сбалансированы в соотношении цена/качество.

Выбираем велосипед

Если вы уже выбрали стиль катания и определили бюджет, то вам необходим «правильный» ВМХ. В каждом стиле катания есть свои особенности, под которые будет заточен ваш ВМХ.

Dirt/Park

Велосипеды для этого стиля обычно имеют хромолевую (железная рама с содержанием хрома и молибдена, то есть Cr-Mo) снабжены задним ободным тормозом с длинным кабелем, который позволяет сделать несколько оборотов руля в воздухе.

BMX Dirt/Park

Street

Стритовые велосипеды мало чем отличаются от дертовых. У них схожая геометрия рамы, но есть нюансы. Зачастую стритовые велосипеды не оборудованы тормозом, чтобы ничего не мешало крутить барспины и тейлвипы. На них есть «пеги» – специальные трубы на осях колеса, на которых можно скользить по перилам и граням, или стукаться об них своими ногами.

BMX Street

Racing

Рамы для этого вида катания делают из алюминия, так как здесь очень важен вес. Баттинг и гидроформинг при создании рамы – это лучшие друзья производителей, потому, что они позволяют сделать раму легче. А чем легче будет ваш велосипед, тем легче вам будет разгоняться и прыгать. Контактные педали – повсеместно, ведь трюков здесь особо нет, только «стильные штучки», которые делают райдеры в воздухе. Основная цель – это добраться до финиша максимально быстро, а контакты, особая геометрия и вес велосипеда помогают в этом.

BMX Racing

Flat

Велосипед для флэта выглядит так, словно вкусы его владелеца очень специфичны. Высоко поднятое седло, странноватый руль, «тупой» угол рулевой, пеги. Но это всё в угоду управляемости в различных положениях. Ведь в флэте бывают фигуры, которые делаются, когда велосипед едет назад, «вверх-ногами» на переднем колесе. Камасутра, не иначе!

BMX Flat

Выбираем ростовку

Как мы уже писали в статье о выборе ростовки, выбор ростовки ВМХа – это дело абсолютно индивидуальное и стоит попробовать какие именно рамы вам подходят, длинные или короткие. Примерная таблица:

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: