Мото для новичка

Как выбрать мотоцикл? Какой мотоцикл выбрать новичку?

Итак, цель четко определена – нужно покупать байк. Остается только понять, как выбрать мотоцикл и что необходимо учесть в первую очередь перед тем, как оседлать нового железного друга.

Для чего нужен мотоцикл?

Перед тем как отправиться в мото-салон за своей железной мечтой, нужно четко определиться, для чего на самом деле нужен мотоцикл. Это самое главное. Ты хочешь выглядеть крутым парнем на фоне своих друзей? Хочется покрасоваться перед девушками? Тогда забудь об этом, и как можно скорее. Байк покупают не для этого.

А вот если это цель всей твоей жизни, и ты прошел путь от мопеда к скутеру, настало то самое время – купить настоящего железного коня. Однако здесь есть свои тонкости и нюансы, которые необходимо учесть перед выбором байка. Прежде всего, нужно четко понимать, для каких целей покупается мотоцикл.

как выбрать мотоцикл

Для небольшого городка с не очень хорошим дорожным покрытием спортивный байк явно не подойдет. Поездки на дальние расстояния требуют удобной посадки. Мотоцикл нужно выбирать с учетом его непосредственного предназначения – комфортности передвижения.

Как выбрать первый мотоцикл?

Ключевое слово – «первый». Это говорит о том, что у водителя нет как такового опыта вождения. А это, в свою очередь, обусловливает некоторые особенности заветной покупки. Не стоит сразу же покупать литровый спортбайк – можно ограничиться и 450 кубами. Спортивные мотоциклы смотрятся очень эффектно, но эта техника покорна лишь в руках опытных водителей. Первое падение с литровой R-ки красноречиво докажет это. Поэтому стоит четко определить основные правила выбора мотоцикла для новичка:

  • Мотоцикл должен нравиться
  • Водитель должен комфортно сидеть в седле
  • Водитель должен доставать до земли во время остановки мотоцикла
  • Байк должен иметь оптимальный вес, чтобы водитель был в состоянии его поднять с земли и – самое главное – удержать на повороте.

Помимо этого, есть еще несколько особенностей – стоимость байка (как правило, меняют мотоцикл через год-два, поэтому не стоит тратить большую сумму на покупку первого), техническое обслуживание (на некоторые модели мотоциклов расходные запчасти не так просто найти), расход топлива и прочие технические характеристики.

какой мотоцикл выбрать новичку

Где покупать свой первый мотоцикл?

Пожалуй, рассматривать вариант покупки мотоцикла отечественного производителя не стоит, поэтому лучше сразу переключиться на поиск иномарки. Очень хорошо, если есть откуда взять пример – рекомендации друга или ценный совет настоящего байкера о том, как правильно выбрать мотоцикл. Здесь есть несколько вариантов, каждый из которых хорош по-своему:

  • Купить абсолютно новый мотоцикл – сумма немалая, зато нет никаких проблем и сюрпризов с байком.
  • Приобрести в мото-салоне поддержанный мотоцикл – стоимость на порядок меньше нового байка, а в случае поломки можно рассчитывать на гарантийный ремонт; минус есть – в реальности очень сложно определить степень «подержанности» мотоцикла, то есть его техническое состояние.
  • Купить подержанный байк по объявлению – стоимость гораздо меньше, чем в салоне, но велик риск приобрести вместе с ним дополнительные хлопоты, связанные с ремонтом.
  • Существует еще один вариант – это заказать мотоцикл в салоне. Сумма достаточно велика, но здесь можно оговорить многие детали, связанные с внешним видом мотоцикла и его технической оснащенностью.

как выбрать первый мотоцикл

Модели первых мотоциклов

Так все-таки – какой мотоцикл выбрать новичку? Как такового стандарта не существует. Все зависит от особенностей езды, дорожного покрытия и непосредственно самого предназначения байка. Ведь кому-то нужен первый мотоцикл и для занятия стантрайдингом.

Существует две основные группы байков – дорожные и внедорожники. Первая, в свою очередь, классифицируется на следующие виды мотоциклов:

  • Классический мотоцикл – внешние показатели и техническая оснащенность в таких моделях находятся на высоте.
  • Круизер. Этот байк стоит рассматривать в качестве первого мотоцикла. Большая скорость не для него. Зато все остальные характеристики просто созданы для дальней неспешной прогулки.
  • Спортивный мотоцикл – мечта всех новичков. Стильный дизайн и мощность мотора привлекают многих, однако садясь впервые на такую технику, нужно понимать, чем это может закончиться. Поэтому, если и выбирать спортбайк, то с небольшим объемом двигателя.

Внедорожники включают в себя:

  • Кроссовые мотоциклы – наиболее оптимальный выбор для тех, кто не знает, как выбрать мотоцикл. Оптимальное соотношение цены, качества и технических показателей выделяют этот класс байков среди остальных моделей.
  • Эндуро как нельзя лучше подойдет для езды за пределами городской черты и на дальние расстояния.

Существует еще несколько классов, но эта информация будет бесполезной для начинающих байкеров.

как выбрать кроссовый мотоцикл

Кроссовые мотоциклы

Отдельного внимания заслуживают кроссовые мотоциклы, так как именно этот класс байков подходит для начинающих водителей, причем по многим показателям. Как выбрать кроссовый мотоцикл? Особых сложностей здесь нет. Как таковая классификация кроссовых мотоциклов основана по большей части на разнице в объемах двигателя. Итак, кроссовый мотоцикл с объемом 125 см 3 – неплохой вариант для новичка, один минус – небольшой вес. Мотор с объемом 250 см 3 представляет собой наиболее гармоничное сочетание между массой и мощностью; есть один небольшой недостаток – это коробка передач (она требует к себе особого внимания). Кроссовый мотоцикл с объемом двигателя 450 см 3 обладает довольно прилично массой, такой «малыш» легко встанет на заднее колесо – в общем, одно удовольствие.

Мотоцикл – выбор для новичка

Как выбрать мотоцикл начинающему водителю? Советов по этому поводу можно давать бесконечное множество – в конечном счете, новичок может легко запутаться. Именно поэтому необходимо в первую очередь четко ограничить основные принципы, исходя из которых следует выбирать свой первый байк.

как правильно выбрать мотоцикл

  • Цели приобретения. Это просто компактное транспортное средство для передвижения в условиях городского трафика, это езда за пределами городской черты в условиях бездорожья, это способ приобщиться к байкерской культуре и прочувствовать на себе все прелести встречного ветра и духа романтизма, это вид спорта или же это просто очередная попытка продемонстрировать свое стремление быть не как все – в любом случае от цели приобретения напрямую зависит тип мотоцикла и основные его характеристики.
  • Первый мотоцикл, как первая девушка – до конца дней своих вы вряд ли будете вместе, но запомнится он надолго. Самое время обозначить ключевые требования к байку – безопасность и комфорт.

Что еще необходимо учесть при покупке первого мотоцикла?

Покупая свой первый байк, не лишним будет позаботиться о некоторых других средствах защиты. Как выбрать шлем для мотоцикла и специальную экипировку, которая защитит от переломов и других нежелательных последствий при падении? При выборе средств специальной защиты необходимо руководствоваться следующими принципами:

  • Тщательно подобранные размеры (шлем и экипировка не должны быть маленькими, но и покупать на несколько размеров больше не стоит)
  • Качественные материалы, обладающие достаточной прочностью и одновременно обеспечивающие должный воздухообмен.

И помните! Любой байкер, каким бы он крутым ни был, всегда посоветует купить экипировку. Это несложное правило позволит еще долгое время наслаждаться стремительными поездками и неспешным движением навстречу новым приключениям.

как выбрать шлем для мотоцикла

Несколько советов о том, какой мотоцикл выбрать новичку

Бывалые байкеры всегда говорят о том, что железного коня лучше всего выбирать под стать наезднику. Разобравшись с тем, как выбрать мотоцикл, можно приступать конкретно к решению поставленной задачи.

Естественно, многим хочется сесть на серьезную технику и ощутить всю мощь двигателя. Однако спешить не стоит. Представьте, как молодой человек (весом 70 кг) будет справляться на повороте с 200-килограммовым конем, да еще и кубовым двигателем. Так какой мотоцикл выбрать новичку? Естественно, с меньшим объемом двигателя. Начинать лучше в этом диапазоне – 150-250 см 3 . Не исключено, что после первого падения охота желание сесть на железного коня пропадет совсем.

Что остается добавить? Следуйте за своей мечтой и открывайте новые горизонты. Но не забывайте, что дома вас всегда ждут близкие и родные.

Первый мотоцикл для новичка.

Honda NC700/750

Первый мотоцикл для новичка для выезда в город после окончания обучения курсов вождения.

Давно канули в лету времена, когда всем поголовно в качестве первого мотоцикла советовали приобретение «Ебрика» — Yamaha YBR125. Постепенно уходит на покой и другой ветеран унылой безальтернативности — Honda CB 400.

Найти «живую» СиБиху уже сейчас является задачей очень непростой — сказывается возраст этих мотоциклов, и долгие годы последовательного перехода из рук одного новичка в руки другого, и так из сезона в сезон. Можно конечно привезти этот мотоцикл с аукциона из Японии, но не стоит забывать о том, что безотказная Хонда СиБи 400 безнадежно устарела морально и технически, и уже не отвечает современным требованиям, предъявляемым дорогами, трафиком на них, да и, за частую, запросам современных мотоциклистов.

Тем не менее, вопрос о выборе первого мотоцикла остается актуальным.

Как же выбрать свой первый мотоцикл новичку?!

Стоит отметить ряд ключевых особенностей, исходя из которых стоит подходить к выбору своего первого мотоцикла:

1. Мотоцикл должен быть современным. Ведь в качестве первого автомобиля в нынешней действительности мало кому придет в голову приобрести себе бескомпромиссно надежный Фольксваген Гольф 2 или легендарный бестселлер 90-х ВАЗ 2108 с коротким крылом, например?! Кикстартер и карбюратор остаются уделом настоящих ценителей старины или спортсменов, а без системы АБС, например, и вовсе невозможно представить современный мотоцикл. И все это повышает не только комфорт эксплуатации, но и надежность, а также безопасность!

2. Мотоцикл должен быть универсальным. Собственно говоря, многие новички видят себя как минимум Марком Маркесом или Андреа Довициозо, но уже после первого круга на самом популярном треке страны – МКАДе понимают, что максимум, на что хватит их подготовки — это поездки дважды в неделю по маршруту дом-Гора-дом и дом-Шоколадница-дом с периодическими пит-стопами в кальянных. А в противоположность им – люди, пришедшие к мотоциклу в мечтах о сокращении времени по дороге дом-работа, проснувшись утром и положив в сумку на бак своего мотоцикла, дождевик с зубной щеткой, вкушают обеденный лимонад в Дивногорье Воронежской области, а рассвет следующего дня на побережье Черного моря.

3. Мотоцикл должен быть популярным. Запчасти и расходники для него не должны идти под заказ по полтора-два месяца, регулярные ТО с ребилдами не должны обходиться в стоимость половины мотоцикла, и востребованность на рынке должна быть довольно высокой. Ведь это же первый мотоцикл! И вы хотите как можно больше кататься, а не ждать запчасти или копить деньги на них. Да и продать его не должно быть проблемой, если Вы поймете, что в действительности, нужно что-то большее или вообще другое.

4. Мотоцикл должен быть «добрым». Пушка, способная за пять секунд набрать 220 км/ч, будет явно неидеальным выбором. Но, при этом, мотоцикл на дороге должен позволять уверенно держаться в потоке не только в час-пик в пределах Садового кольца, но и на автомагистралях.

5. Мотоцикл должен нравиться. Этот пункт я поставил последним, но, по важности он, пожалуй, самый первый. Если Ваше утро будет начинаться с широченной улыбки от мысли, что сейчас вы поедете на своем самом любимом мотоцикле, то Вы действительно будете на нем ездить. А вот если в Вашей голове будут доминировать мысли из серии «ну и что, что весь в царапинах от ста семидесяти четырех падений предыдущих собственников», «ну и что, что это китаец, зато не в кредит», «заведется или опять у соседа прикуривать?!», «сегодня покатаю, а завтра, надеюсь, придут запчасти», и т.д., то и ездить вам очень скоро надоест.

Читайте также  Как кататься на круизере

И, фактически у каждого мотопроизводителя есть мотоцикл, отвечающий этим параметрам.

Рассмотрю три популярных варианта:

1. Yamaha XJ6 Diversion. Появившийся в 2009 году нейкед на базе всем известного Файера шестисотки, мотоцикл является по истине универсальным и остается таковым по сей день. Существует две версии этого доброго и покладистого мотоцикла: N-версия – симпатичный городской нейкед, и S-версия с передним обтекателем. А с 2010 года выпускалась и версия в полном пластиковом обвесе, с обозначением “F” или “R” для американского рынка. Нетяжелый мотоцикл, весом около 205 кг, сравнительно большой запас хода за счет бака объемом более 19 литров, удобная посадка, которая хорошо подойдет даже невысоким пилотам и девушкам. Объем двигателя 600 кубических сантиметров при мощности 77,5 л.с., плавный четырехцилиндровый рядник. Все это делает его по истине универсальным. Диверсии можно регулярно наблюдать на улицах Москвы, но и по пути в Амстердам, например, встретить такой мотоцикл будет неудивительно. Городские улицы, вылетные магистрали, загородные трассы – вот его стихия.

Yamaha XJ6 Diversion

2. Kawasaki ER-6. Ёрш. Выпускался в двух версиях: “N” – нейкед и “F” – в пластиковом обвесе (он же Ninja 650R). 649 кубических сантиметров объема двигателя, 72 л.с., двухцилиндровый рядник — все это позволяет мотоциклу быть очень динамичным и задорным. Расход топлива так же очень небольшой, но объем бака тут уже поменьше, чем у Диверсии, и составляет около 16 литров. Мотоцикл довольно универсален, но его стихия – это скорее город, даже очень большой город. Быть может пригород. На нем можно уехать и подальше, но в полной мере раскрывает он себя именно на средних дистанциях.

Kawasaki ER-6

3. Honda NC700/750. Идеологическое продолжение классической линейки CB (сити байк). Именно идеологическое, а не техническое. Городские мотоциклы с очень добрым рядным двухцилиндровым двигателем объемом 669 и 745 кубических сантиметров, в зависимости от года выпуска, и мощностью 50-55 л.с., основным преимуществом которых является практически скутерный, расход топлива. Выпускается две версии: “S” – заниженный городской мотоцикл, идеально подходящий девушкам и низкорослым пилотам. И “X” версия – мотоцикл, выглядящий как туристический эндуро, но, фактически таковым не являющийся. Увеличенные ходы подвесок, конечно же, позволят вам особо не оттормаживаться на «лежачих полицейских», спокойно съезжать с бордюров и не сильно переживать по поводу качества асфальта под колесами. Но этот мотоцикл явно не создавался для путешествий по Монголии или поездок на Памир. Все ваше «эндуро» будет ограничиваться поездками пусть и не в самые крупные, но райцентры и небольшие городишки, к которым ведут хотя бы какие-то, но дороги. Но этот мотоцикл действительно позволяет путешествовать. Да и в городе он ничем не уступает конкурентам – низкий центр тяжести, за счет топливного бака под сиденьем, отличная развесовка и очень легкое, предсказуемое управление. Не нравятся центральные кофры, сетки-авоськи на пассажирское сиденье и покатушки с рюкзаком за спиной?! Да не вопрос! У мотоцикла есть вместительный интегрированный кофр, легко вмещающий шлем модуляр или массу другой поклажи. И еще приятным и неожиданным «бонусом» от Хонды являются версии с коробкой DTC – да, да! Роботизированной коробкой переключения передач с двумя сцеплениями. Сам я не сторонник этой версии, но, пожалуй, это самый доступный мотоцикл на «автомате», и я уверен, что для многих это может быть решающим фактором, при выборе первого мотоцикла.

Honda NC700/750

Любой из перечисленных выше дорожных мотоциклов станет вашим добрым и надежным проводником в мир мотоциклов, поможет вам понять, что именно может привнести мотоцикл в вашу жизнь, и, наверняка, станет вашим другом не на одну неделю, месяц или сезон.

Мото для новичка

На каком мотоцикле новичку лучше всего обучаться в мотошколе и сдавать экзамен в ГИБДД?

Здравствуй, мой дорогой друг!

Эта статья будет посвящена такой теме, как: «На каком мотоцикле новичку лучше всего обучаться в мотошколе и сдавать экзамен в ГИБДД?». Если до прихода в мотошколу с мототехникой был знаком только в теории.

Начнем с того, что на двух колесную технику есть такие категории водительских удостоверений как А, А1 и М (их различия приведены в статье «Как получить права на мотоцикл категории А». Конечно же нам интересна основная категория А, к которой относятся байки от 200 кубов и выше, именно о такой технике поговорим в этой статье. Первый на очереди всем известный Stels Flame 200 куб., так как во многих и в том числе в нашей мотошколе, он пользуется популярностью благодаря своей легкости и удобству в управлении на малых скоростях.

Несмотря на то, что это детище китайского мотопрома. Учитывая то, что в нашей мотошколе для обучения есть действительно впечатляющий парк мототехни на любой вкус, цвет и кубатуру, но самым востребованным мотоциклом у новичков является именно Stels Flame 200.

Помните! Придя на обучение, Вас должна волновать не «крутизна» марки мотоцикла, а комфортное для новичка получение начальных азов управления, которые дают фундамент для дальнейшего обучения и усовершенствования полученных навыков.

Начнем разбор продукта китайской мотопромышленности. Производится он на нескольких заводах в Китае, а также с недавнего времени налажена сборка и в России. Благодаря умеренной высоте по седлу и сухой массе всего в 132 кг. мотоцикл управляется едва ли не усилием мысли, как будто ты джедай, что очень ценно для юных студентов-падаванов. Ниже рассмотрим основные технические характеристики, которые следует знать о двухколесном коне.

Технические характеристики Stels Flame 200:

  • Тип мотоцикла: классический;
  • Производитель: Китай (Россия);
  • Двигатель: 4-х тактный, одноцилиндровый;
  • Рама: стальная трубчатая;
  • Объем: 197 см3;
  • Мощность: 13 л.с.
  • Система запуска: электростартер, кик-стартер;
  • Коробка передач: механическая, 5-ти ступенчатая;
  • Вес мотоцикла в сухой массе: 132 кг.
  • Топливный бак: 17 л.
  • Максимальная скорость: 120 км/ч;
  • Тормоза: дисковые на обоих колесах, лепесткого типа с гидравлическим приводом.
  • Подвеска передняя – телескопическая вилка перевернутого типа;
  • Задняя- маятниковая, оснащенная пружинно-гидравлическим амортизатором;
  • Классическая приборная панель, на которой отображается: аналоговый тахометр, цифровой спидометр, индикатор скоростей и датчик уровня топлива.

Его преимущества неоценимы и заключаются в следующем:

  1. Мотоцикл очень легкий и компактный, поэтому с ним может справиться даже очень хрупкая девушка;
  2. Плавный двигатель, отзывчивая коробка передач и легкое сцепление позволяют легко привыкнуть к байку и намного эффективнее проводить обучение;
  3. Качественные тормоза для своего сегмента;
  4. Маневренный, очень прост в управлении, маленький радиус разворота;
  5. Современный классический дизайн, в чем-то похожий на японского друга Honda CB125.

Мотоциклы мотошколы Лидер-2

Далее в обзоре Австриец KTM DUKE 200. Это полноценный легкий байк, современный и оснащенный всем необходимым именно для райдера, который постиг начальные азы в управлении. Он подходит не только для обучения, но и для дальнейшей езды по городу не только новоиспеченным мотоциклистам, но и тем, у кого уже пару сезонов за спиной в роли городского транспорта.

Для справки: комплектующие к мотоциклу производятся в Индии на заводе Bajaj, сборка всех запчастей в единое целое происходит в Индии, Колумбии, Аргентине или на Филиппинах, но как показывает практика это никак не отражается на качестве австрийца.

Технические характеристики KTM DUKE 200:

  • Тип мотоцикла: классический;
  • Производитель: Австрия;
  • Двигатель: 4-х тактный, одноцилиндровый;
  • Рама: стальная трубчатая;
  • Объем: 199,5 см3;
  • Мощность: 27 л.с.
  • Система запуска: электростартер;
  • Коробка передач: механическая, 6-ти ступенчатая;
  • Вес мотоцикла в сухой массе: 125 кг.
  • Топливный бак: 11л.
  • Максимальная скорость: 140 км/ч;
  • Тормоза: дисковые гидравлические спереди 4-х поршневой суппорт, сзади 1-поршнивой.
  • Подвеска передняя – перевернутая телескопическая вилка;
  • Задняя- маятниковая с моноамортизатором;
  • Классическая приборная панель, на которой отображается: аналоговый тахометр, цифровой спидометр, индикатор скоростей и датчик уровня топлива.

Рассмотрев технические характеристики KTM DUKE 200, далее можем расписать достоинства этого мотоцикла для новоиспеченного студента-падавана или выпускника мотошколы:

  1. Скромный вес мотоцикла, всего 125 кг.
  2. При активной работе райдера коробкой передач, на выходе получается великолепная динамика для малокубатурника;
  3. Эффективные качественные тормоза;
  4. Маневренный, очень прост в управлении, маленький радиус разворота;
  5. Современный, эффектный дизайн городского байка;

Но у этого мотоцикла для обучения новичков есть один минус-достаточно дерганый двигатель по сравнению с тем же Stels который требует для себя внимания во время выполнения упражнения.

Мотоциклы мотошколы Лидер-1

В этой статье, были рассмотрены два самых популярных мотоцикла, на которых проще всего начинать свое обучение когда Вы только что записались в мотошколу. Но это не ВСЕ, продолжение следует…

Топ-10 самых дешевых мотоциклов, которые подойдут для новичков и подростков

Мы привыкли считать, что мотоцикл не столько средство передвижения, сколько элемент роскоши, доступный далеко немногим и его покупка по карману лишь людям, с довольно приличным доходом, но это не так. Конечно, дешевые мотоциклы совсем не про стиль и скорость. И если вы не хотите идти потом по дороге и собирать упавшие запчасти, не стоит гонять больше 40 км/ч, хотя на некоторых все равно не получится.

Эта подборка скорее рассчитана на подростков, которые смогли накопить немного сбережений и готовы каждый вечер проводить в гараже за ремонтом. Этот список отлично подойдет для первого мотоцикла всем. В сегодняшнем рейтинге мы рассмотрим модели бюджетных байков, чья цена приятно удивит поклонников езды на двухколесном транспорте. Представляем вам топ-10 самых дешевых мотоциклов на 2019 год.

10. Zontes Tiger ZT125-3A, от 54 000 р


Цена байка Zontes Tiger ZT125-3A начинается с пятидесяти четырех тысяч рублей и за стоимость флагманского смартфона вы получите мотоцикл, с объёмом двигателя сто двадцать пять кубических сантиметров и рабочей мощностью четырёхтактного двигателя в 7.8 лошадиных сил.

Аппарат имеет воздушную систему охлаждения, пять передач и максимальную скорость до ста двадцати километров в час. Весит данный агрегат сто двадцать килограмм и способен перевозить до двух пассажиров.

Классифицируется как классический дорожный мотоцикл. Допустимые типы топлива – АИ 92 и АИ 95. Карбюратор. Да и выглядит он неплохо.

9. Suzuki GN 125, от 52 000 р


Мощный двигатель Suzuki GN 125, объёмом сто десять кубических сантиметров и мощностью в тринадцать лошадиных сил позволяет мотоциклу развивать скорость до ста тридцати километров в час, а благодаря комфортному сидению, удобной посадке, информативной приборной панели, маленькому расходу топлива на байке одно удовольствие совершать путешествия на дальние расстояния, оптика сделает вашу поездку в ночное время суток безопасной.

Модель снабжена прямым выхлопом, который обеспечивает приятное “мурчание” двигателя. Передние тормоза – гидравлические, что обеспечивает эффективное и быстрое торможение.

Карбюраторный двигатель питается девяносто вторым топливом, что делает его еще более экономичным. Но будьте готовы к частым ремонтам, поэтому заранее посмотрите где можно приобрести детали.

Читайте также  На какую глубину может погрузиться человек

8. UM 200, Куница, от 50 000 р


UM 200, Куница – универсальное внедорожное транспортное средство с рабочим объёмом целых двести кубических сантиметров, владение которым не требует ни прав, ни справок из ГИБДД, а возможность установки прицепа сделает байк настоящим помощником в походах и вылазках в лес, на даче и в других сложных ситуациях, где не справится любое другое транспортное средство.

Один из популярных мотоциклов в России. Возможно, скоро и на него понадобятся права, поэтому стоит пользоваться моментом.

7. Voyage 50 (125), от 50 000 р


Чтобы управлять этим чудом инженерной техники не нужны права. Voyage 50 – молниеносный набор скорости, электрозапуск и тяговитость, которая позволяет буквально залетать в горку, порадуют настоящего фаната мототехники.

Одноцилиндровый, четырёхтактный двигатель снабжен воздушной системой охлаждения. Вместимость топливного бака в одиннадцать литров при небольшом расходе девяносто второго топлива делает агрегат очень экономичным, что при современных ценах на бензин является огромным преимуществом

Масса Voyage 50 девяносто пять килограмм. Задний тормоз – барабанный, а спереди установлен диск. Надежная механическая четырехступенчатая коробка передач является еще одним неоспоримым плюсом этого мотоцикла, а цена в пятьдесят тысяч рублей станет приятным бонусом при покупке. Это мечта всех подростков страны.

6. Regal Raptor DD50E, от 50 000 р


Regal Raptor DD50E – надежный мопед китайской сборки, объем двигателя которого составляет пятьдесят кубических сантиметров, что позволяет управлять им при наличии лишь прав категории “м”.

За время пребывания на рынке данный продукт собрал немало положительных отзывов, а продажи байка распространились на множество стран, что говорит о его надежности, несмотря на стереотипное мнение по поводу его происхождения.

Помимо классической механики существуют модели с автоматической коробкой передач, вернее с вариатором, привычным для скутеров. Расход топлива находится в пределах двух литров на сотню. Максимальная заявленная скорость – восемьдесят километров в час.

Стоит Regal Raptor DD50E скромные пятьдесят тысяч рублей и способен конкурировать с привычными нам мопедами как по крутости, так и по доступности. Пожалуй, для этой цены весьма неплохой вариант.

5. Alpha RX 50 (110), 47 000 р


Alpha RX 50 обладает современным и достаточно стильным дизайном кузова, надежным качеством сборки, повышенной проходимостью и маневренностью, экономичным расходом топлива.

При мощности в пять с половиной лошадиных сил и рабочем объёме двигателя 110 кубических сантиметров, мопед достигает максимальной скорости в восемьдесят километров в час.

Ценник Alpha RX 50 – сорок семь тысяч рублей. Отличная цена, чтобы попробовать себя в езде на мотоциклах и потренироваться в механике.

4. VERSO 150, от 46 000 р

/>
VERSO 150 – очередной мопед китайской сборки в ценовой категории до пятидесяти тысяч. Четырехтактный одноцилиндровый двигатель одно из преимуществ этой модели.

Подростки в возрасте от 16 лет будут в восторге от наличия такого транспорта, тем более если он будет полностью в их распоряжении. Ценник начинается от 46 тысяч рублей.

3. Yamasaki 50 cc LIZARD LUX, от 43 000 р


Это очередной клон модели Yamaha YBR-150. Максимальная скорость – 50 км/ч. Смотрится Yamasaki 50 cc LIZARD LUX совсем не плохо. Может заводится не всегда с первого раза, зато точно ничего не отвалится во время езды. Очень удобный багажник сзади, который отмечают все обладатели этого мотоцикла. Ещё отмечают удобный руль и большое сиденье.

При желании и долгих поисках, данную модель можно найти тысяч за 38, но чаще всего ценник начинается от 46 тысяч рублей.

Кстати, даже если вы купили новый мотоцикл, лучше пройдитесь по всем деталям и как следует их затяните. Не стоит брать мотоцикл, если вы не можете самостоятельно делать мелкий ремонт или у вас нет друзей, к которым можно наведываться пару раз в неделю.

2. Bison XR 110, от 40 000 р


Фирма Bison презентуют своё творение, как один из фаворитов среди мотоциклов. Модель Bison XR 110 обладает небольшим весом (всего 100 килограмм), максимальная скорость 65 км/ч, трансмиссия – автомат.

Собирают его, как и многие другие, в Китае. Но этот случай не тот Китай, какой привыкли видеть россияне. Хотя поговаривают, что в скором времени на Алиэкспрес можно будет приобрести транспорт. Теперь мы знаем, какие первые модели выставят на продажу.

1. Yamasaki REDNECK 50 cc, от 40 000 р


Особенностью этого мотоцикла является защита фары и высоко поднятое крыло. Понятно, что данная ценовая категория не предполагает чего-то очень хорошего, да и просто хороший мотоцикл за 40 тысяч рублей не купишь.

У данной модели Yamasaki REDNECK 50 cc похожие характеристики со своими “братьями по цене”. Максимальная скорость – 50 км/ч, но не стоит даже так рисковать. Весит этот красавчик почти 90 килограмм.

Собирают его в Китае и выпускают до сих пор. Выглядит весьма не плохо и для школьников (с 16 лет) станет отличным первым транспортом. Ведь главное гордо сказать: “У меня есть мотоцикл”.

Выбор первого мотоцикла для новичка

Выбор первого мотоцикла для новичкаПочему люди задумываются о мотоциклавх? Кто-то выбирает «открытость» езды и ищет, так называемое, единение с дорогой. Кому-то нравится проходимость по бездорожью. Кого-то привлекает низкая стоимость в сравнении с автомобилем.

Немаловажным условием того, что в мегаполисах стали массово пересаживаться на мотоциклы, являются постоянные пробки. Мотоцикл позволяет не только быстрее добраться до работы, но и экономит нервы и расходы на топливо. В общем, сколько людей, столько и мнений.

Для многих людей байк выступает в качестве элемента имиджа. А если добавить чувства, которые возникают при езде на большой скорости, становится понятно, почему при выборе транспортного средства весы наклоняются в пользу мотоцикла.

Условно мотоциклы делят на восемь классов:

  • спортивные,
  • туристические,
  • круизеры,
  • чопперы (кастомы),
  • классические,
  • стритфайтеры,
  • эндуро,
  • спорт-турист.

Большое количество производителей предлагают свои модели. Также следует учитывать, что на рынке есть много скутеров, которые дешевле. чем полноценные мотоциклы. Байки отличаются по объему двигателя, по назначению, по весу, по внешнему виду, по скорости и т. д.

Тяжеловесами среди байков считаются круизеры. Средний вес составляет от 300 до 400 кг. Управится с такой махиной новичку не под силу, поэтому данный вид не стоит рассматривать как вариант для новичка.

К тому же круизеры могут терять управляемость при резких движениях. Такой байк требует определенного опыта и сноровки.

Спортбайки считаются лидерами по скорости. На прямых участках дороги они могут развивать скорость до 300 км/час. Это достигается за счет мощного двигателя, сравнительно небольшого веса и хороших аэродинамических характеристик. Такой вариант также не подходит для новичка. Управляемость хорошая, однако запредельные скорости и простота управления толкают на необдуманные поступки.

Эндуро часто называют королем бездорожья. Он преодолеет все – песок, камни, подъемы на горку, однако на асфальтированном покрытии эндуро теряет управляемость. Для новичков также не стоит его рекомендовать.

Туристический мотоцикл занимает лидирующие позиции по уровню комфорта. Удобное сидение и посадка водителя, объемный бак делают поездки на дальние расстояния приятным времяпровождением.

Есть еще и нестареющая классика. Именно эти мотоциклы будут оптимально подходить для новичков. Средняя весовая категория, высокая устойчивость и управляемость, оптимальный скоростной режим и достаточно комфортная посадка делают классиков хорошим вариантом для обучения.

Правильный мотоцикл для новичка должен обладать такими характеристиками:

  1. Прямая посадка.
  2. Удобные и понятные органы управления, простой приборный щиток.
  3. Хорошая фара.
  4. Небольшая высота по седлу, которая позволит, в случае необходимости, подстраховаться ногами.
  5. Качественные покрышки, которые обеспечивают надежное сцепление с дорогой.
  6. Хорошая тормозная система.
  7. Спокойный двигатель, который выдает максимум мощности на средних оборотах.
  8. Минимум пластика, который будет биться при падениях.

Мотоцикл или скутер: что выбрать новичку?

Выбирать между покупкой скутера или мотоцикла достаточно сложно. Следует определить для себя, какова цель покупки двухколесного транспортного средства, и какими денежными средствами Вы располагаете.

Преимущества скутера очевидны. Это хорошая управляемость, высокая устойчивость, хорошая маневренность, сравнительно небольшой вес, минимальные расходы топлива, к тому же многие модели не требуют дорогой бензин. На скутере поедет даже ребенок. Если нет лишних денег, это оптимальный вариант.

С другой стороны, скутер имеет много минусов: слабый движок ограничивает скорость до 50-70 км/ч. Скутер – это городской вариант. Для поездок более чем на 40 км он не подходит. Не требует знаний о коробке и т. д.

Если человек хорошо ездит на скутере. это не значит, что он сядет на мотоцикл и сразу поедет.

При езде на максимально возможной скорости скутер теряет управляемость и малейший камушек или ямка могут закончиться плачевно.

Преимущества мотоцикла состоят в том, что это более серьезная техника, чем скутер. Мотоцикл работает на имидж владельца. Он большой и устойчивый. С него сложнее упасть, чем со скутера. Несмотря на сложности с коробкой, мотоциклом намного приятнее управлять. Байк подходит для езды на дальние расстояния. Прежде, чем определится с тем, какой мотоцикл купить новичку, следует длительное время посвятить изучению форумов.

Конечно, и мотоцикл имеет свои минусы. В первую очередь это цена и стоимость обслуживания. Также требуется наличие водительского удостоверения и опыт вождения. Особенности управления сложно освоить с первого раза.

Выбираем по техническим характеристикам

Вопрос, какой мотоцикл выбрать первым, волнует многих. Начинающему водителю достаточно сложно учесть все те моменты, для которых нужен мотоцикл. Поэтому следует делать выбор, исходя из технических характеристик. Покупать дорогостоящий байк новичку не рекомендуется.

Максимальная скорость не должна превышать 140 км/ч, а то и меньше. Спортбайк на 150 л. с. не нужно покупать, даже если очень сильно хочется. Для того, чтобы войти в мир двухколесных, достаточно двигателя на 400-600 кубиков .

Производителей мотоциклов в мире огромное количество. Определившись с техническими характеристиками, можно перейти к изучению предлагаемых вариантов.

Байк покупается не на один сезон, поэтому он должен действительно нравиться и подходить владельцу по всем параметрам. Только в таком случае эффект от покупки будет максимальным.

Предлагаем присмотреться к следующим мотоциклам для новичков:

Кроссовер NC700X

Кроссовер NC700X — приятный мотоцикл во всех смыслах. Обладает высокой проходимостью. Имеет удобную посадку. Практичный и легкий в управлении байк удобный для поездок на работу. Оснащен двухцилиндровым двигателем на 670 кубиков. Центр тяжести низкорасположенный. Объем бака 14.1 л. Расход топлива составляет 27,9 км/л.

Система зажигания — транзисторная. Оснащен шести ступенчатой коробкой передач. Размеры — 2210 x 830 x 1285 мм. Вес 214 кг при грузоподъемности 209 кг. Имеется большой отсек для хранения вещей.

Главные преимущества модели – хорошая управляемость, низкие расходы бензина, устойчивость на дороге, средний объем двигателя, возможность переключать передачи в ручном и автоматическом режимах, двигатель спроектирован таким образом, что минимизировано количество выхлопных газов. Такой байк не надоест в течении периода эксплуатации.

Читайте также  Зарядка кегеля для женщин

KTM 390 DUKE ABS

Относится к классу «стрит». Это идеальное сочетание наслаждения от вождения и технических характеристик. Двигатель — одноцилиндровый, объемом 373.2 см³. Шасси обеспечивает прекрасную управляемость. Подходит и для новичков, и для водителей со стажем. Максимальная мощность 44 л. с.

Механическая шестиступенчатая коробка передач позволяет пробовать различные скоростные режимы. Масса составляет всего 139 кг. Емкость бака 11 л. Подходит как для загородных поездок, так и для езды в пределах города. Легкий, маневренный, мощный байк станет незаменимым помощником любого.

CB600F Hornet

Очень стильная скоростная модель, которая подходит и для езды по городу и для загородных поездок. Высота сидения всего 800 мм, что позволяет, при необходимости, достать до земли человеку со средним ростом.

Компактный двигатель обеспечивает максимальную сбалансированность и оптимальное распределение веса.

Масса 207 кг. Максимальная грузоподъемность: 188 кг. Объем двигателя: 599 см3. Мощность: 102 л. с.

Yamaha YBR 125

Одна из наиболее популярных моделей для начинающих. Мотоцикл включает в себя такие характеристики, как надежность, простора управления, неприхотливость и хорошая ценовая политика. Мотоцикл превосходно держит дорогу.

Объем двигателя 125 см3, пяти ступенчатая коробка передач.

Данная модель — идеальный вариант для получения опыта. Для загородных поездок он, конечно слабоват, а вот в пределах города – то, что нужно. Стоимость байка также приятно радует.

К слову, проанализировав различные форумы по мототематике, Вы наверняка часто натыкались на данную модель в контексте советов для новичков. В целом, мы разделяем мнение, по поводу универсальности этой модели и пригодности для выбора в качестве первого мотоцикла для новичка.

Honda CB 400

Надежный мотоцикл, который обладает хорошими техническими характеристиками. Объем двигателя составляет 400 кубов. Мощность 53 л. с. Модель достаточно экономична. Расход топлива составляет 7-10 л на 100 км, в зависимости от условий езды.

Поведение мотоцикла достаточно предсказуемо, поэтому его рекомендуют для новичков.

Байк идеально балансирует стоимость с японской надежностью. Удобная посадка позволит больше времени находиться за рулем без особых проблем.

Вес модели составляет 168 кг. На фото CB 400 может показаться массивным и несколько неуклюжим, но при первом прокате, Вы ощутите, что обуздать 168 килограммовую машину — не такая уже сложная задача, даже для начинающего.

Спортбайк как первый мотоцикл

Среди других моделей Yamaha можно выделить модели r1 и r6. Yamaha r1 как первый мотоцикл не совсем удачный вариант двигатель объемом 1 л и скорость около 300 км/ч, способны вскружить голову любому.

Не научившись толком ездить, новичку не следует садиться да руль такого байка.

Yamaha r6 как первый мотоцикл также не подходит. Это отличный вариант для агрессивной скоростной езды, а никак не для новичка. Какой мотоцикл выбрать новичку – это личное дело каждого, главное, не покупать дорогостоящие мощные модели с самого начала.

Покупка экипировки

После приобретения мотоцикла стоит вопрос о покупке обмундирования и защиты. Хорошая защита способна спасти жизнь водителя при падении. Как минимум, необходимо приобрести качественный шлем правильного размера. Защитная экипировка состоит из специальных сапогов, комбинезона, шлема, перчаток, так называемой черепахи. Эти все средства защиты необходимо одевать на себя при каждой поездке, однако многие отошли от этого правила. Главное условие правильного подбора – защита должна плотно прилегать к телу.

Советы новичкам

Прежде, чем садится за руль долгожданного приобретения, следует ознакомиться с инструкцией.

В первых полгода езды не стоит превышать скорость в 80-100 км/ч. Для того, чтобы привыкнуть к дороге нудно достаточно много времени. Также следует досконально освоить торможение, переключение скоростей. Навыки вождения необходимо постоянно отрабатывать.

Первый мотоцикл следует выбирать с минимумом пластика, поскольку падения неизбежны, а ремонт будет стоять дорого.

Какой мотоцикл для новичка лучше выбрать?

Мотоциклы сейчас становятся все популярнее, особенно у жителей больших городов. Они экономят время и снижают расходы на топливо. Видов мотоциклов в современном мире огромное количество. Разные классы, разные производители… такое многообразие порой ставит в тупик начинающего мотоциклиста. Как же выбрать свой первый мотоцикл? При выборе нужно учитывать много нюансов. Об этом и поговорим.

Подбор первого мотоцикла для новичка

Первый мотоцикл для новичка

Итак, вы получили права категории «А» и озадачились выбором своего первого железного коня. На что обратить внимание? Что очень важно учитывать при выборе мотоцикла? Какой класс и какую модель выбрать?

При выборе важны следующие моменты:

– соотношение высоты мотоцикла и его владельца. Новичку стоит выбрать такой байк, чтобы, сидя на нем, можно было ноги поставить на землю. Желательно, чтоб касались пятки.

– вес мотоцикла. Чтобы проверить, подходит ли байк по весу, нужно покатать его вперед-назад, сначала стоя рядом и взявшись руками за руль, потом сидя, отталкиваясь ногами от земли.

– удобная посадка. Сидеть на байке должно быть комфортно. Нужно обратить внимание на положение спины и рук, они не должны напрягаться. Ногам также должно быть удобно пользоваться рычагами переключения передач и заднего тормоза.

– бюджет покупки. Первый мотоцикл лучше брать недорогой, но надежный. Учитывайте также, что помимо мотоцикла, в бюджет нужно вложить стоимость экипировки и техническое обслуживание мотоцикла после покупки. Не забудьте о стоимости страховки.

– кубатура мотоцикла. Первый байк должен быть слишком мощным: лёгкие мотоциклы можно рассматривать 300-400 кубов, дорожники весом 200-250 кг. не более 600 куб.см., а круизеры можно брать и литровые. Это важно для вашей же безопасности. Помните, что первый мотоцикл нужен для оттачивания навыков вождения, полученных в мотошколе.

– двигатель желательно инжекторный – он достаточно экономичный, легко запускается, независимо от температуры воздуха и не требует сложных регулировок.

– и еще один пункт: цвет мотоцикла. У новичка байк должен быть ярким. Для чего? Чтобы его было видно на дорогах, чтобы остальные водители обращали на него внимание и замечали мотоциклиста в потоке движения.

Dbls vjnjwbrkjd

А теперь подумайте, для чего вам мотоцикл? Где вы будете на нем ездить, по каким дорогам?

Если нужен мотоцикл для передвижения по городским улицам, удобнее будет пользоваться малокубатурным скутером, чем, например, огромным круизером.

В зависимости от назначения, мотоциклы делятся на классы:

– дорожные. Это классика, и проще всего начинать свой мотопуть с такого вида мотоциклов. На таком байке легко привыкнуть к органам управления мотоцикла, и посадка будет удобной. На «дорожнике» удобно будет передвигаться как по городу, так и по трассе. Почти все современные модели оборудованы ABS (антиблокировочной системой, а иногда и TCS (системой курсовой устойчивости)

– круизеры. Их часто путают с чопперами, у которых имеется удлиненная вилка и жесткая задняя подвеска. Круизеры же вполне пригодны для того, чтобы пользоваться ими каждый день. Эти «корабли» предназначены для неспешной езды по хорошим дорогам. Они обладают достаточно низкой маневренностью, поэтому это не лучший выбор для новичка, однако можно пройти небольшую доп подготовку, по управлению круизёром, чтоб понять некоторые аспекты и специфику управления.

– скутеры. Отличный транспорт для езды по городу. Небольшой по размерам, есть багажник, расход топлива – минимальный. Коробкой передач работать не нужно – скутеры в основном все на вариаторе.

– внедорожные мотоциклы. Первым мотоциклом можно выбрать внедорожник, только если есть желание покорять горы и лес, либо если живешь в глуши, где очень плохие дороги. Полноценные эндуро-мотоциклы не предназначены для езды по ровным дорогам – у них ужасная устойчивость на ровных твердых поверхностях, высокая парусность и очень маленький моторесурс и бензобак.

– спортбайки. Спортбайк подойдет новичку, только если он собирается тренироваться на нем на специальных треках и под надзором опытного инструктора. На дороги общего пользования новичку на таком мотоцикле лучше не выезжать – это может плачевно закончиться. По статистике, большая часть аварий приходится на мотоциклистов, не справившихся с управлением спортбайка.

– туристические мотоциклы. Условно эти мотоциклы можно поделить еще на три вида: спорт-туры, люксовые туристические и тур-эндуро. Эти мотоциклы подходят для дальних путешествий с комфортом. Все три разновидности — не лучший выбор для новичка. Они тяжелые, мощные и довольно дорогие при покупке и в ремонте. Однако тут может быть поправка на ваши габариты, навыки, полученные на курсах вождения мотоцикла и размера банковского счета.

Недорогие мотоциклы

Недорогие мотоциклы для начинающих

Популярность недорогих мотоциклов обусловлена их характеристиками: простотой в управлении, надежностью, маневренностью, компактностью, ну и, конечно, ценой. Вот небольшой обзор бюджетных байков, которые вполне подойдут в качестве первого мотоцикла. Можно приобрести навыки вождения, и не жалко будет их «убить»

Stels Flex 250

Stels Flex 250

Достаточно стильный недорогой городской байк. Имеет одноцилиндровый четырёхтактный мотор в 225 см3, электронный электростартер с бесконтактным зажиганием и «космический» пластиковый обвес, который придает мотоциклу агрессии и динамичности. Приобрести его можно от 72 000 рублей. Мотоцикл быстро вас научит ловкому обращению с гаечными ключами, а так же у вас появится много знакомых продавцов китайских мотозапчастей.

Bajaj Pulsar NC200

Bajaj Pulsar NC200

Индийский мотоцикл, проверенный миллионами азиатских граждан в самых экстремальных условиях. Байк прекрасно подходит как для трасс с хорошим покрытием, так и для “русских” дорог.

Yamaha YBR 125

Хорош в управлении, имеет неплохую маневренность и удобную посадку. Сделан очень добротно. Стоит чуть более 200 000 рублей новый в магазине.

Yamaha YBR 125

Классическая модель дорожного мотоцикла. Её очень любят за ее «неубиваемость». Надежный и простой в управлении мотоцикл. Байк имеет объем двигателя в 125 кубов и развивает скорость до 110 км/ч. Мотошколы достаточно часто имеют эту модель в своем арсенале.

Цена мотоцикла примерно 150 000 рублей.

Honda VTR 250

Honda VTR 250

Это также дорожный мотоцикл с 4-тактным двигателем объемом в 249 кубов. Разгоняется до 150 км,ч, весит 139 кг. Объем бензобака – 13 литров.
Любимый мотоцикл джимханистов. Лучшее сочетание управляемости, веса и мощности

Купить такой мотоцикл можно примерно за 200 000 рублей.

Kawasaki Ninja 250 R

Kawasaki Ninja 250 R

Довольно неплохая модель для новичка. Имеет спортивный обвес и спортивную посадку, но при этом байк достаточно дружелюбен и прост в управлении.

Kawasaki ER6

KAWASAKI ER6 (Ёрш)

Honda CBF 600 (ABS)

Отличный дорожник для новичков с ростом от 170 см и весом от 70 кг. Для небольших людей как первый мотоцикл может быть тяжеловат. Замечательный спокойный мотор, выдающий ровно столько, чтоб не “тошнить”, однако не провоцирующий на откровенное безумство.
Мотоцикл прекрасно рулится, довольно узкий для своего класса, что является несомненным плюсом в пробках.

Honda CBF 600 (ABS)

Идеально подойдет новичкам с высоким ростом. Очень удобный и надежный мотоцикл.

Покупка первого мотоцикла – серьезное дело, которое требует разумного и ответственного подхода. Нужно учитывать множество нюансов, начиная от внешнего вида мотоцикла, заканчивая его техническими характеристиками.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: